McLaren MP4-24 / Ron Dennis tritt zurück

Als drittes Team hat heute McLaren seinen Einsatzwagen für 2009 vorgestellt. Oder besser gesagt: das Grundkonzept eines Wagens, mit dem man dieses Jahr an den Start gehen will. Denn äußerlich wird sich vermutlich viel verändern.

Update: Dogfood hat es bei Reuters rausgefischt: Ron Dennis wird zum 01.03. die Teamleitung von McLaren an Martin Whitmarsh abgeben, selber aber CEO von McLaren bleiben. Damit bestätigt sich ein Gerücht, das seit November in der Luft hing.
Nach Ferrari und Toyota nun also McLaren. Auch die Briten versuchen die neuen Regeln auf ihre Art zu interpretieren. Während der Ferrari schlank und fast pfeilförmig ist, scheint der Toyota etwas kompakter zu sein. Ferrari setzt mal wieder auf einen langen Radstand, bei Toyota ist man da etwas vorsichtiger. Und McLaren? Schaut man sich die Fotos an, sieht man schon gewisse Ähnlichkeiten mit dem neuen Ferrari. Auch McLaren setzt auf ein sehr schmales Heck und sehr tief eingezogene Seitenkästen. In Sachen Frontflügel hat man sich für eine lange Lösung entschlossen. Leider gibt erst ein paar Fotos. Ich trag den Rest nach, sobald er online ist.

Interessant ist die Lösung unter dem Cockpit und vor den Seitenkästen. Offenbar hat man eine Art Kiel unter den Wagen gesetzt, der für eine bessere Luftführung zum Heck sorgen soll. Vor de Seitenkästen taucht auch bei McLaren eine Board auf. McLaren hat da eine ziemlich freche Lösung gefunden, aber wie gestern schon Toyota gesagt hat, ist man sich wegen der Boards nicht zu 100% sicher, wie die Regelauslegung da eigentlich ist. Da es offensichtlich alle machen, scheint man zumindest bei der Auslegung einer Meinung zu sein.

Wenn man sich das Vergleichsbild der drei bisher gezeigten Wagen anschaut fällt (vermeintlich) auf, dass der McLaren etwas stumpfer wirkt. Da kann aber am Winkel des Fotos liegen, dass der McLaren nicht frontal von oben fotografiert wurde. Interessanterweise fehlt bisher auch die Ansicht von vorne, bzw. eine Nahaufnahme der Nase und des Flügels.