Ferrari hat heute in aller Stille den neuen Einsatzwagen für 2009 vorgestellt. Er hört auf den Namen “F 60″ und sieht gewöhnungsbedüftig aus.
Nur schnell, weil ich wenig Zeit habe: Die ersten Fotos des neuen Ferrari F60 sind da. Sie stammen allesamt von Ferrari selber, und viele sind es auch nicht. Da man davon ausgehen kann, dann man hier nicht die letzte Version sieht, wird sich wohl an der Aerodynamik noch etwas tun. Immerhin sind es ja noch fast zwei Monate, bis die Wagen auf die Reise nach Australien gehen. Galerie nach dem Klick.
Sieht aber besser aus, als ich befürchtet habe. F60 steht für die Anzahl der Weltmeisterschaften, an denen Ferrari bisher teilgenommen hat.
also wie ich chat schon beschrieben. ich komme irgendwie mit der extrem breiten front und extrem schmalen heck net klar! da fehlt für mich jede rennwagenoptik. dieser wagen sieht für mich mehr aus wie diese matchboxs die ich als kleines kind hatte……die man zurückziehen muß und dann durch einen looping flattern.
verstehe auch nicht warum man bei der F1 immer ins extreme gehen muß! bei anderen formelrennserien passt die optik doch auch. mir wäre es fasst lieber gewessen wenn man die gp2 wagen zur neuen f1 gemacht hätte.
und wenn ich mir die frontansicht anschaue müßte man doch eigentlich die rückspiegel auch wegmachen. denn das ich ja jetzt der zustatzflügel #1! xD
Natürlich habe auch ich schon schönere Formel 1 Autos gesehen. Aber ganz ehrlich: Ich hätte es um einiges schlimmer erwartet. Wahrscheinlich wegen den Honda Bildern von den Tests.
Die kleinen Hinterreifen sind aber wirklich etwas eigenartig. Kein Wunder, dass Birdgestone mit denen Probleme hat.
Ich seh’s wie basic: das ist Hot-Wheels-Schrott und kein Formel-1-Auto.
Und nein, es ist mir egal, ob durch diese Konfiguration bessere Rennen forciert werden (was ich nebenbei auch bezweifle) – wenn ich diese Sportgeräte nur mit Tüten über dem Geflügel ertragen kann, schau ich einfach nicht mehr zu.
Der Frontflügel sieht ein bisschen komisch aus, aber sonst kann man sich daran gewöhnen. Dass die Flügelauswüchse an allen möglichen und unmöglichen Stellen weg sind, ist schon mal positiv.
Mit den breiten Frontflügeln bleibt man bestimmt gerne mal irgendwo hängen, an der Leitschiene oder dem Hinterrad des Gegners.
Frontflügel finde ich nach wie vor den Gefahren-Herd Nummero Eins. Wobei der vom F60 jetzt wenigestens unten immer noch abgerundet ist und nicht wie bei BMW Spitz wie ein gerade angespitzer Bleistift.
Optik find ich eigentlich ganz nett. Frontflügel ist mir etwas zu breit und das hintere Dingchen etwas sehr schmal und hoch, das passt nicht ganz so im Auge.
Aber finde es eine schweinerei, dass die FIA die Aussenspiegel dort aussen immer noch erlaubt (ich bin Ferrari-Fan ;P). Da kann ein Pilot doch sogut wie garnichts sehen.
Was mir bei den Reifen aufgefallen ist, sind diese kleinen Vertiefungen. Haben die einen Grund oder dienen der einfach nur der hässlichkeit?
Was ist eigentlich mit KERS bei Ferrari? Wird darauf verzichtet oder ist das mittlerweile so klein, dass die dafür das Chassis an irgendeiner nicht hätten verhässlichen müssen??
Sieht doch schick aus.
Die Halterung des Frontflügels bzw. die Nasenspitze ist ja mal extrem schnittig geraten, das sieht echt genial aus! Das schlanke Heck ist auch schicker ohne die ganzen zerklüfteten Flügel. Der Heckflügel sieht halt doof aus, das stimmt schon, aber das juckt mich dann auch nicht mehr, sobald ich endlich im März die Wagen fahren sehen kann ;-)
Nur diese Barge Boards (?) mit den Spiegeln dran, die stören mich noch, ich dachte, die wären auch verboten, aber ist wohl nicht der Fall. Vielleicht nächstes Jahr ;-)
OT: Für alle bekennenden Web2 (oder war es 3) Anhänger ein Netzfundstück:
http://noserub.com
Kurzbeschreibung: aggregate several social networks into just one
Gut, nicht wirklich neu, dafür aber die Möglichkeit es in sein WordPress einzubinden:
http://pixelsebi.com/2008-11-07/how-to-make-your-wordpress-blog-noserub-compatible/
Nur als Idee :)
Nach mehrfachen Anschauen: Soooo schlimm ist es nicht. Ich hatte es mir noch übler vorgestellt. Frontflügel ist gewöhnungsbedüftig, aber ok, weil man mehr mit der Nase spielen kann. Die Dinger werden sich vermutlich noch massiv verändern. Der Heckflügel ist allerdings eher unschön, aber mal abwarten – wenn er das Überholen erleichert…
Die Anbringung der Seitenspiegel ist allerdings genial gelöst, weil man so eine Art barge board an die Seite bekommt, obwohl die Dinger ja offiziell verboten sind. Als “Halterung” dürften sie durch gehen.
@gast: Danke, kenne ich. Stamm von Dirk Olbertz, der auch die Plattform blogger.de macht. Ich hatte das mal drüben in meinem anderen Blog eingebaut, aber wieder rausgeworfen, weil der Server schon mal Performance Probleme hatte. Werde es aber noch mal ausprobieren.
Wie zu erwarten, ein äusserst hässlicher F1-Rennwagen. Allein die Farbe mag für Ferrari-Sympathisanten und F1-Traditionalisten den optischen Gesamteindruck noch heben. Die Wagen der anderen Teams (vielleicht mit Ausnahme des McLaren) werden wohl noch schlimmer aussehen. Wobei man ja eigentlich nur den scheusslichen Heckflügel auf vernünftige Masse bringen müsste, dann wären die Autos eigentlich recht ansehnlich.
Aber egal: Wenn die “Rennaction” stimmt, wird man über die Optik hinwegsehen. Aber wenn nicht… dann hat sich die F1 mit diesen Autos wirklich gründlich blamiert und es wird zu recht Kritik hageln.
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è con SKY… quindi roba seria :)
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Хорошо пишете. Учились где-то или просто с опытом пришло?
строительство улиц и переулков
А Вы не задумывались о книга, чтобы параллельно завести вдобавок один блог, на смежную тему? У Вас неплохо получается