Nach Reifenschaden und Spritpoker gewinnt Kevin Harvick das Consumers Engery 400 in Michigan. Der Routinier verteidigte damit seinen Sieg aus dem Vorjahr.
Nachdem in Watkins Glen Chase Elliott seinen Sieg aus dem Vorjahr verteidigt hatte, sorgte am Michigan International Speedway Kevin Harvick bei den Zuschauern für ein Déjà-vu. Der Stewart-Haas-Pilot wiederholte nicht nur seinen Sieg, sonder bestrittet auch die Ehrenrunde wieder mit seinem Sohn im Auto. Der Weg in die Victory Lane war für Harvick jedoch beschwerlich, nach einem Reifenschaden in der Anfangsphase setze sich der Kalifornier im Spritpoker durch.
Stage 1: Jubilar Truex siegt
Die Pole-Position hatte sich Lokalmatador Brad Keselowski gesichert. Dem Penske-Piloten sollte es aber nicht gelingen den Michigan-Fluch zu brechen und als erster Fahrer aus Michigan das Heimrennen im Cup zugewinnen. Dennoch sammelte er erstmal fleißig Führungsrunden und lag bis Runde 32 vor Kevin Harvick. Derweil fuhr Martin Truex Jr., der sein 500. NASCAR-Rennen bestritt, binnen zehn Runden unter die besten 15. Während Harvick früh wegen eines Reifenschadens an die Box musste, blieb Spitzenreiter Keselowski über 40 Runden auf der Strecke. Kurz bevor der Penske-Pilot an die Box kam, zog Denny Hamlin an ihm vorbei.
Nach dem alle Piloten zum Service gekommen waren, war es Truex der das Rennen anführte. Der Jubilar hatte nur aufgetankt und sich somit an die Spitze gezockt. Die Strategie ging auf und Truex sicherte sich den Stage-Sieg vor Hamlin und Keselowski.
Stage 2: Zweiter Stage-Sieg für Joe Gibbs
Während der Stage-Pause machte die Crew von Keselowski an der Box den besten Job und brachte den Lokalmatador somit wieder in Führung. Zunächst verteidigte sich der Penske-Pilot gegen Hamlin, doch dann tauchte wieder Truex in seinem Rückspiegel auf. In Runde 91 übernahm dieser dann die Führung.
An der Box versuchte dessen Crew wieder zu zocken und tankte die #19 mit der schwarzen Sonderlackierung nur auf. Fünf Runden vor Stage-Ende war es dann ausgerechnet Keselowski, der nach einem Reifenschaden einen Ausflug ins Grüne unternahm und somit erstmals für eine „echte“ Caution sorgte. Bis auf 15 Piloten kam das gesamte Feld an die Box. Zu den Piloten, die draußen blieben, gehörte neben Truex auch dessen Teamkollege Kyle Busch. Letzter erwischte den besten Restart und fuhr nur eine Runde später zum Stage-Sieg. Truex belegte vor Kurt Busch Rang zwei. Im Mittelfeld kamen sich derweil Austin Dillon, Daniel Hemric und Aric Almirola ins Gehege.
Stage 3: Harvick fährt zum Sieg
Die Gelbphase die in den ersten beiden Rennsegmenten weitergehend ausblieben, folgte im letzten Renndrittel. Zunächst aber übernahm Joey Logano die Führung. Die erste Caution die durch Spencer Boyd ausgelöst wurde, ließ die Spitzengruppe ungenutzt verstreichen. Logano verteidigte seine Führung, lange blieb es jedoch nicht Grün. Nach einer Berührung mit Paul Menard, war es Clint Bowyer der in die äußere Streckenbegrenzung krachte. Für den Stewart-Haas-Piloten war das Rennen 
damit beendet. Doch für einen Stopp war es mit noch 60 Runden auf der Uhr noch zu früh. Erst neun Runden später , als sich Ricky Stenhouse nach einem Reifenschaden drehte, kamen die Piloten an die Box.
Zunächst führte Blaney vor seien Teamkollegen, da er als einer der wenigen Piloten nur hatte nachtanken lassen. Doch Logano knöpfte seinem Kollegen schnell die Führung ab. Da weitere Gelbphase ausblieben, zeichnete sich ein Spritkrimi ab und fast alle Piloten musste Spritsparen. Dies galt offenbar nicht für Harvick der 18 Runden vor Schluss die Führung übernahm. Während Keselowski und Logano nachtanken musste. Kurt Busch und Dillon ging gar auf der letzten Runde der Sprit aus. So gewann Harvick das Rennen vor Hamlin und Kyle Larson.
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Für den NASCAR-Tross geht es am Wochenende weiter nach Bristol, zum dortigen Nachtrennen. Es ist das zweite Saisonrennen auf dem traditionsreichen Oval im US-Bundesstaat Tennessee. Die Strecke, die als eines der letzten Ovale komplett von Tribünen umgeben ist, zählt zu den beliebtesten im Kalender. Zudem verdankt die Strecke den Tribünen ihren Spitznamen „The Last Great Colloseum“. Das 0,53-Meilen Oval diente zudem als Vorlage für die Strecke am Anfang des Disney-Pixar-Animationsfilms Cars, jedoch wurde dieses dort etwas verlängert, um die Stadionatmosphäre zu verdeutlichen. Auch das Car of Tomorrow feierte 2007 sein Debüt am Bristol Motor Speedway.
Der erfolgreichste Fahrer bei Sommerrennen in Bristol ist Darrell Waltrip. Ihm gelangen sieben Siege im Kolosseum von Bristol. Mt drei Erfolgen ist Kyle Busch der erfolgreichsten der aktiven Piloten, dicht gefolgt von Joey Logano und Kurt 
Busch, die zweimal in Tennessee gewannen. Bei den Teams hat Junior Johnson & Associates mit neun Siegen die Nase vorne. Das beste aktive Team ist Roush Fenway Racing mit sieben Triumphen. Sechsmal jubelten Piloten von Penske oder Joe Gibbs Racing. Die Mannschaft von Richard Childress gewann viermal in Bristol. Hendrick Motorsports brachte dreimal einen Wagen in die Victory Lane.
Bei den Herstellern liegt Chevrolet mit 21 Siegen nur knapp vor Ford, die auf 19 Erfolge kommen. Ein Toyota gewann bisher fünfmal unter den Flutlichtern von Bristol.
Wie schon beim ersten Besuch in Bristol im April, stehen den Piloten auch beim Sommerrennen die vollen 750PS zur Verfügung. Auch die Aeroducts werden nicht zum Einsatz kommen. Die Renndistanz beträgt 373,1 Meilen, die sich auf 500 Runden aufteilen. Die ersten beiden Stages umfassen 125 Runden, während das letzte Rennsegement über 250 Runden geht.
