Formel Eins: Bilder Sauber C31

Keine großen Überraschungen gibt es bei Sauber, zumindest was den Wagen angeht. Hinter den Kulissen tut sich allerdings schon etwas.

Etwas perplex hat die Formel Eins Welt aufgenommen, dass Chef-Designer James Key das Team mit sofortiger Wirkung verlassen hat. Die Hintergründe seines Abgangs sind nicht klar, aber das Team gab bekannt, dass die Position auch nicht neu besetzt wird. Schon im letzten Jahr hatte Peter Sauber durchblicken lassen, dass man mit der Arbeit von Key nicht immer zufrieden war. Auch wenn Sauber ein paar gute Rennen zeigte und das gesamte Jahr ohne angeblasenen Diffusor unterwegs war, ist das WM-Ergebnis hinter Force India etwas enttäuschend gewesen. Um ein Haar hätte man auch Toro Rosso passieren lassen müssen. Key wird eine Arbeitssperre in seinem Auflösungsvertrag haben, die vermutlich ein paar Monate dauern wird. Ich bin mir aber sicher, dass er bald in einem anderen Team auftauchen wird.

Wie viel Arbeit von Key im neuen Wagen steckt ist schwer zu sagen, aber er dürfte einen großen Anteil haben, da man schon im Sommer mit der Entwicklung begonnen hatte. Wirklich überraschendes bietet der C31 aber nicht. Die Nase hat einen kräftige Stufe, die Seitenkästen sind eher konventionell geraten. Auffällig ist die zweite Öffnung unterhalb der Lufthutze für den Motor. Die kann aber auch dafür da sein, dass das KERS beatmet wird. Das gezeigte Heck wirkt noch fast etwas unfertig. Die Auspuffenden schauen etwas lieblos aus der Verkleidung. Sie werden weder Richtung Reifen, noch Richtung Heckflügel gezogen. Wie immer gilt aber auch hier, dass das vermutlich nur eine Vorabversion ist. Die meisten Teams werden bei den Tests mit unterschiedlichen Heckverkleidungen arbeiten. Im Gegensatz zum STR7 von Toro Rosso fehlen mir am C31 auch in diesem Jahr ein paar pfiffige Details. Alllerdings – in diesem Jahr geht es vermutlich noch mehr darum, was man mit der Luft unter dem Auto macht.