Die ersten Runden mit den neuen Autos sind absolviert. Und endlich kann man die Autos mal komplett sehen. Also fast alle.
Denn Williams blieb den Testfahrten heute fern. Nicht so ganz freiwillig, denn das Auto war noch nicht in Spanien. Das ist dann schon ungewöhnlich. Auch wenn es bei den meisten Teams eng ist und man oft nur ein Chassis und wenig Ersatzteile hat – dass das Auto aber noch nicht mal in Spanien ist, ist dann sehr ungewöhnlich. Denn die Planung für die Fertigstellung steht ja meist schon im November. Dass man den FW42 nicht fertig bekommen hat, kann viele Gründe haben. Aber zwei Gründe traten in der Vergangenheit bei anderen Teams immer wieder regelmäßig auf. Entweder fehlte zwischendurch im Winter Geld und man konnte gewisse Teile nicht rechtzeitig fertigstellen, weil man den Zulieferer nicht bezahlen konnte. aber Geld müsste Williams eigentlich haben. Bleibt die zweite Variante, dass Williams in letzter Sekunde noch etwas grundlegendes am Auto verändert hat. So oder so – kein guter Start in eine Saison, die sowieso schwierig werden wird.
Ansonsten wurde heute am ersten Tag das übliche Programm absolviert. Man schaute, ob die neuen Komponenten überhaupt zusammenpassen, probierte die neuen Pirelli aus und versuchte vor allem Daten für die Aerodynamik zu sammeln. Zu den Reifen gibt es zu sagen, dass Pirelli in diesem Jahr mal wieder eine neue Konstruktion an Start bringt. Die Lauffläche ist dünner geworden, was wohl insgesamt die Haltbarkeit der Reifen verbessern soll. Es gibt fünf Mischungen, die durchnummeriert sind von C1 bis C5. C1 ist das alte Hard, C2 Medium, C3 Soft, C4 Supersoft und C5 Hyper/Ultrasoft. Bei den Rennen wird man aber nur von „Hard, Medium, Soft“ reden. Damit will Pirelli die Sache für die Zuschauer, die eher seltner zuschauen, das Leben einfacher machen. Für die Fans und die Analysen ist es aber wichtig zu wissen, welche Mischungen genau an den Wochenenden am Start sind. Pirelli teilt das aber frühzeitig mit.
Zurück zum Test: Ferrari war aus dem Stand schnell, aber das waren sie letztes Jahr auch. Viel wichtiger war, dass sie die meisten Runden (169) absolvieren konnten. Der SF90 läuft also direkt richtig gut. Interessant waren dann am Nachmittag die Long Run Zeiten aller. Ich habe vergleichbar lange Runs raus gesucht.
| Vettel (C3) | Ricciardo (C2) | Bottas (?) | Verstappen (?) | Räikkönen (C3) |
|---|---|---|---|---|
| 1: 21.943 | 1: 21.253 | 1: 20.814 | 1: 20.174 | 1: 19.654 |
| 1: 21.735 | 1: 21.355 | 1: 20.127 | 1: 20.560 | 1: 20.004 |
| 1: 22.037 | 1: 21.449 | 1: 20.993 | 1: 27.454 | 1: 20.128 |
| 1: 22.031 | 1: 22.048 | 1: 47.579 | 1: 20.991 | 1: 20.447 |
| 1: 22.272 | 1: 21.485 | 1: 20.601 | 1: 20.497 | 1: 21.079 |
| 1: 22.347 | 1: 22.003 | 1: 21.392 | 1: 20.917 | 1: 22.301 |
| 1: 22.472 | 1: 22.468 | 1: 21.263 | 1: 21.183 | 1: 23.378 |
| 1: 22.559 | 1: 22.573 | 1: 22.502 | 1: 21.443 | 1: 23.591 |
| 1: 22.601 | 1: 22.811 | 1: 22.519 | 1: 21.587 | |
| 1: 22.892 | 1: 23.101 | 1: 22.679 | 1: 21.477 | |
| 1: 23.495 | 1: 23.458 | 1: 22.812 | 1: 21.928 | |
| 1: 23.287 | 1: 23.024 | 1: 22.564 | 1: 21.831 |
Man darf nicht zu viel aus dem ersten Tag rauslesen. Offensichtlich war Ferrari, trotz einer deutlichen Tagesbestzeit, eher schwer unterwegs. Gleiches gilt für Mercedes. Bei Red Bull fallen die sehr konstanten Zeit. Das Alfa relativ schnell unterwegs war, ist keine Überraschung. Sauber war bei den Tests traditionell immer etwas leichter unterwegs. Allerdings macht der neue Alfa einen wirklich guten Eindruck.
McLaren hatte, zum ersten Mal seit Jahren, einen sehr guten Testtag. Brauchbare Zeiten und vor allem langen Pausen durch Schäden. Auch die anderen Teams, die man eher im Mittelfeld vermutet, waren auf einem ähnlichem Niveau unterwegs. Nicht negativ, aber jetzt auch nicht sonderlich auffällig war Renault. Die Sektorenzeiten auf den Longruns sahen zumindest am ersten Tag nicht so doll aus.
Aber wie gesagt – es war der erste Tag. Einen ersten Trend wird man am Ende der ersten Testwoche sehen können.
Nico Hulkenberg (GER) Renault Sport F1 Team RS19. Formula One Testing, Day 1, Monday 18th February 2019. Barcelona, Spain.
Daniel Ricciardo (AUS) Renault Sport F1 Team RS19. Formula One Testing, Day 1, Monday 18th February 2019. Barcelona, Spain.
Nico Hulkenberg (GER) Renault Sport F1 Team RS19 leaves the pits. Formula One Testing, Day 1, Monday 18th February 2019. Barcelona, Spain.
Sergio Perez
Nico Hulkenberg (GER) Renault Sport F1 Team RS19. Formula One Testing, Day 1, Monday 18th February 2019. Barcelona, Spain.
Sergio Perez
Sergio Perez
Sergio Perez
Bilder: Ferrari, Daimler AG, Racing Point, Alfa Romeo, Haas, McLaren
