Nachdem ich ja in diesem Jahr neu in das Autoren-Team hinzu gestoßen bin, möchte auch ich meine Sicht auf die Dinge niederschreiben. Ich habe dieses Jahr vor allem die VLN, die IndyCar Series, Nascar, teils BTCC und ALMS und die beiden großen 24H Rennen verfolgt. Daher bitte nicht wundern, sollte nichts zur F1 auftauchen.
Bestes Rennen
Es fällt mir sehr schwer zu sagen, was nun das beste Rennen des Jahres war, denn es gab sehr viele gute Rennen. Die 24H von Le Mans, die 24H vom Nürburgring, das IndyCar Rennen aus Sao Paulo, diverse Rennen der BTCC sowie der VLN. Auch sollte man das Rennen der ALMS auf der Road America nicht vergessen.
Ich habe mich dann doch für das 24H Rennen vom Nürburgring entschieden. Es war ein Rennen, welches mit einem fulminanten Auftakt (als die #1 nach 7 Kurven von P7 kommend schon auf P1 war und schier unfassbar angaste) begann, dann die Ausfälle der Top-Autos innerhalb von 30 Minuten in der Nacht, die Führung des Hybrid bis sich auch er zu Tode gehetzt hat und der Sieg des M3 bei welchem man sich aber erst sicher sein konnte als er die Ziellinie überquerte da jedem Meter das Getriebe hätte kaputt gehen können und der Sieg somit an den Ferrari F430 von Farnbacher gegangen wäre.
Bei den kürzeren Rennen habe ich das IndyCar Rennen aus Sao Paulo gewählt. Unglaublich wie dort die Aufhängungen gearbeitet haben und dieses Rennen einfach alles hatte was man sehen kann/will, Eine Rote Flagge wegen Regen, viele enge Zweikämpfe und ein krimineller Stadtkurs mit kaum Auslaufzonen (50m Auslaufzonen nach einer 1,5km langen Gerade sind vorsichtig gesagt suboptimal)
Bestes Finish
Auch ich habe mich hier für das Finish von Kyle Busch entschieden, denn knapper ist es meines Wissens nach nirgends in diesem Jahr zugegangen.
Bester Fahrer
Dies ist nun eine sehr schwierige Entscheidung. Es gab sicher viele, Sebastian Vettel als Weltmeister, JJ als 5facher Nascar Champion, Dario Franchitti als er die Nerven behalten konnte.
Schlussendlich habe ich mich jedoch für Timo Bernhard entschieden, nicht nur wegen seines Sieges bei den 24H von Le Mans an der Seite von Romain Duams und Mike Rockenfeller, sondern auch wegen seiner Erfolge in den vergangenen Jahren, als er die 12H von Sebring im RS Spyder (LMP2), die 24H von Daytona aus der GT-Klasse gewonnen konnte, die 24H vom Nürburgring und nun 2010 die 24H von Le Man gewinnen konnte.
Dies ist meiner Meinung nach einfach eine Leistung die gewürdigt werden sollte.
Bestes Team
Auch hier gibt es viele Anwärter auf den Titel, Das Team der #48 von JJ welches als einziges Team im Chase die Nerven behalten hatte, Ganassi Racing oder Audi Joest welche das 24H Rennen von Le Mans gewinnen konnten.
Aber meiner Meinung nach ist es dieses Jahr Farnbacher Racing welches diesen Titel am meisten verdient hat.
Nicht nur dass man den 2. Platz am Ring holen konnte und das noch aus einer Klasse heraus welche normal fast keine Chance auf den Gesamtsieg hat, nein man hat ein paar Wochen später auch noch mit dem gleichen Chassis den 2. Platz in der GT2 Wertung bei den 24H von Le Mans gewonnen und bei beiden Rennen keinen größeren Defekt oder Ausfall hatte. Das schaffen nicht mal Werkteams. Hut ab vor der Leistung und man hat gezeigt was man auch mit nicht so schnellem Material wie die Werksteams es hatten alles anstellen konnte. Disziplin, keine Fehler, Besonnenheit, Ausdauer all das waren die Tugenden von Farnbacher und sie haben damit gezeigt auf was es bei einem 24H Rennen ankommt.
Überholmanöver des Jahres
Ganz klar das Manöver von E. Pirro gegenüber Seb. Bourdais bei den 12H von Sebring. Nicht dass er mit dem LMP1 von Drayson den Werks-Peugeot überholen konnte, sondern auch der Kommentar von John Hindhaugh ist sehens bzw. höhrenswert ;-)
Ich habe es immer noch in meinen Ohren „Was that a dive down into ? It was and Pirro is gone through, like in a video game“ Einfach herrlich.
Leider habe ich das Video in den Unweiten des Netztes nicht finden können, da es anscheinend gelöscht werden musste. Sehr schade wie ich finde.
Jedoch sollte auch hier die Startrunde von Marcel Tiemann nicht unerwähnt bleiben, als er von P7 auf P1 fuhr und das noch vor der Einfahrt zur Nordschleife.
Feinde/Duell des Jahres
Auch für mich es ist was das sportliche angeht sicher Audi gegen Peugeot in Le Mans 2 Werke die alles daran setzen den Sieg zu holen und sich eine solche Hatz über 24H liefern ist und bleibt einfach unerreicht.
Natürlich darf auch Jeff Gordon gegen Jeff Burton mit ihrem Faustkampf nicht fehlen und auch Kyle Busch gegen die Offiziellen von Nascar sollte nicht unerwähnt bleiben ;-)
Szene des Jahres
Für mich eindeutig das 1. BTCC Rennen aus Donnington, speziell hier die Szene aus der letzten Schikane, als mehrere Fahrer gleichzeitig durch die enge Schikane wollten. Nur geht da halt nur 1 Auto durch und wie das ausging: sehet selbst ;-)
Kostenpunkt des Jahres
Eindeutig KV Racing: 26 Mal haben Morares, Viso und Sato für Kleinholz in der IndyCar Serie und volle Auftragsbücher bei Dallara gesorgt. Jemand hat sich sogar die Arbeit gemacht ein Video aus den Crashes zusammen zuschneiden und dabei doch eine beachtliche Länge erzielt.
Auf Platz 2 dürfte der F-Schacht in der F1 liegen und natürlich darf auch Kimi nicht fehlen, denn WRC-Wagen in Kleinholz zu verwandeln macht ihm anscheinend deutlich mehr Spaß als in der F1 zu fahren.
Überraschung des Jahres
Für mich ist es Arno Klasen, als Ersatz für den verletzten Marcel Thiemann in die #114 dem Top-Auto aus dem Hause Manthey aufgerückt, es trauten ihm anfangs nur wenige zu mit den Top-Piloten der VLN wie Fahrer wie Marc Basseng, Richard Westbrook oder Frank Stippler mithalten zu können, denn diese sind obendrein Profis und Arno „nur“ ein Halbprofi. Aber siehe da, er hat sich extrem steigern können und konnte das Tempo ohne Probleme mitgehen und beim letzten Lauf sogar einem Richard Westbrook teil 10 sek. pro Runde abnehmen, Hut ab vor dieser Leistung und er hätte es auf jeden Fall verdient auch in der nächsten VLN-Saison mit Fahrern wie Marc Lieb oder Timo Bernhard die #114 zu pilotieren
Enttäuschung des Jahres
Eigentlich wollte/sollte man hier über die größte sportliche Enttäuschung des Jahres schreiben, dies hätte ich auch gerne getan, leider gibt es dieses Jahr aber eine sehr große menschliche Enttäuschung.
Nachdem Angelo Lancelotti Marcel Tiemann beim Int. GT Open in Imola so rüde abgeräumt hat, dass dieser lange um sein Leben kämpfen musste, gab es von ihm und seinem Team Villois Racing weder eine persönliche Entschuldigung noch Genesungswünsche an Marcel.
Das finde ich ist daher die größte Enttäuschung des Jahres.
Langweiligstes Rennen
Hier gibt es auch ein paar Kandidaten und ich finde diese nehmen sich allesamt nicht viel. Natürlich sind das die F1 in Bahrain, Nascar in Pocono oder diverse Rennen der DTM, obwohl der Chat teilweise wieder recht lustig geworden ist, wenn es lautete „this is race control“
Aber Schlussendlich habe ich mich für die Nascar in Pocono entschieden, denn 4 Stunden vergehen noch deutlich langsamer als 1 oder 1,5 Stunden.
Racecontrol-Moment des Jahres
Hier ist es ganz klar Brian Barnhart und seine dämliche Entscheidung in Edmonton. Zur Erinnerung: Vor dem Rennen hat er gesagt, dass ein Fahrer wenn er angegriffen wird nicht die innere Linie wählen darf, da es sonst als Blocken gewertet wird und somit eine Strafe nach sich zieht. Eine solche Regel macht generell keinen Sinn, da man somit dem vorderer verbietet sich zu verteidigen und in Edmonton wo die Bahn bis zu 70m breit ist erst recht keinen Sinn.
Das ist damit ganz klar der Race Control Moment of the year.
Glückspilz des Jahres
Jeder, welcher nach einem schweren Unfall ohne Probleme selber aus dem Wagen aussteigen kann und keine (schweren) Verletzungen hat.
Spruch des Jahres
Tja, wenn ich mal in den Chat so schaue, dann fällt mir vor allem ein Spruch ein: „You gonna love my nuts“. Aber bei den großen 24H Rennen hat sich wieder ein Spruch bewährt: „to finish first you have to finish first“.
Wünsche für 2011
Schöne spannende Rennen und keine schweren Unfälle
Ich möchte mich an Schluss noch bei Don dafür bedanken, dass ich hier mitschreiben darf sowie natürlich allen Lesern, Autoren, und den Leuten im Chat für eine oftmals unterhaltsame, informative Motorsportsaison 2010. Vielen Dank.
