Silly Season 2009 Teil Eins

Jetzt, wo die Politik offenbar endgültig (also bis zum Winter) ad acta gelegt wurde, kann man sich endlich um den besten Teil der Saison kümmern: der „Silly Season“

Mit dem Ende der Streitigkeiten in der Formel Eins, ist das Transferkarussell in Bewegung gekommen. Endlich, kann man sagen, und weil es so lange gedauert hat, nimmt es dafür jetzt richtig viel Fahrt auf. Es gibt im Moment kaum einen Fahrerplatz, der wirklich gesichert ist. Oder ein Team, wo gar beide Fahrer schon bestätigt sind. Außer Red Bull, die in Ungarn Mark Webber für 2010 bestätigt haben. Vettel hat eh einen Vertrag bis Ende der nächsten Saison. Es lohnt sich also frühzeitig einen Blick auf die Teams und die Fahrer zu werfen, um in den nächsten Wochen halbwegs den Überblick über die Gerücht halten zu können. Dazu kommt, dass drei neue Teams sechs neue Cockpits bedeuten und die neuen Teams nicht nur mit Neulingen antreten wollen, sondern Erfahrung suchen.

McLaren:
Lewis Hamilton – hat einen Vertrag bis 2012. Da wird nichts passieren.
Hekki Kovalainen – Sein Vertrag läuft aus, und kaum einer geht davon aus, der McLaren den Finnen halten will. Er ist einfach zu weit von Hamilton weg und als braver zweiter Mann ist er auch zu langsam.

Alternativen – Norbert Haug flirtet seit Wochen offen mit Nico Rosberg. Sollte der woanders hingehen, könnte man es mit Sutil versuchen oder ganz was anderes machen. Robert Kubica wäre so eine überraschende Alternative.

Ferrari:
Felippe Massa – auch nach seinem Unfall scheint er für 2010 gesetzt zu sein, nachdem er sich im Team durch gesetzt hat. Die Frage wird halt sein, wie gut er sich wieder erholt.
Kimi Raikkönen – da fragt man sich ja, ob sich der Finne wirklich noch mal eine ganze Saison antun möchte. Seine Rally-Ambitionen sind allerdings noch nicht so weit, dass er nächstes Jahr plötzlich in einem Top-Team sitzt. Vielleicht ist ihm das auch alles egal und er macht ne Bar in Monaco auf.

Alternativen – Alonso. Was anderes kommt wohl nicht in Frage. 2011 will man sich zusätzlich Vettel holen. Eine sehr überraschende Variante wäre allerdings, sollte Massas Karriere beendet sein, was keiner hofft, dass man den maladen Schumacher gesund bekommt und er mit Alonso ein „Dreamteam“ bildet. Auch Kubica wäre eine Lösung. Dazu hat Montezemolo angedeutet, dass man auch drei Wagen einsetzen kann. Also wäre es auch möglich, dass man ein Räikkönen, Massa, Alonso Gespann bildet.

BMW:
Nach dem Ausstieg bleiben nur die Fahrer:
Nick Heidfeld – Nicht das er schlecht wäre, im Rennen ist er immer noch eine Macht, aber an ihm klebt so ein wenig der Ruf der Erfolgslosigkeit. Er wird erstaunlich oft mit Brawn in Verbindung gebracht.
Robert Kubica – Seit zwei Jahren wird er zu dem mit Renault in Verbindung gebracht. Aber da würde er dann auch vom Regen in die Traufe kommen. Jetzt kommen Brawn und durchaus Ferrari in Betracht, wenn die Alonso nicht bekommen. Im Prinzip kann sich der Pole sein Cockpit aussuchen.

Renault:
Fernando Alonso – Ferrari oder sonst nichts. Er selber kann da wohl wenig machen, da es an Ferrari und Räikkönen liegt. Ich würde das „Nestgefühl“ von Alonso bei Renault nicht unterschätzen. Er hätte im letzten Jahr auch zu Toyota, Brawn oder BMW gehen können, hat sich aber für die Franzosen entschieden.
Nelson Piquet jr. – Nach seiner Entlassung wird er wohl zu einem kleineren Team wechseln. Er bringt viele Sponsoren mit, die ihn zum Beispiel zu Force India bringen könnten. Allerdings ist die Variante, dass er beim Nachfolger Team von Sauber landet auch nicht so unwahrscheinlich. Ich bin mir jedenfalls sehr sicher, dass wir ihn 2010 wiedersehen werden.

Alternativen – Robert Kubica wird seit Monaten mit dem Team in Zusammenhang gebracht, aber der könnte zu teuer sein. Eine irre, aber denkbare Variante wäre Rubens Barrichello, der Grosjean aufbauen soll. Renault hat ansonsten im Moment im eigenen Nachwuchs wenig im Angebot, an Bruno Senna glaube ich nicht. Das wird alles noch mal verkompliziert durch die Frage, ob Renault als Team, oder nur als Motorenlieferant weiter macht.

Toyota:
Jarno Trulli – Gerüchteweise ist der Vertrag von Trulli schon verlängert worden. Die Japaner müssen einen Narren an ihm gefressen haben
Timo Glock – Hat keine gute Saison, in der er zu dem einige Fehler macht. Er könnte ein Bauernopfer werden, falls Toyota aus politischen Gründen einen japanischen Fahrer installieren muss. Logischerweise wäre das Kazuki Nakajima.

Alternativen – Ein Topfahrer ist im Moment nicht zu haben. Alonso hat Toyota schon mehrfach abgesagt, Hamilton ist bei McLaren angekettet und Räikkönen will man sich wohl nicht an tun. Vettel und Webber sind geblockt, ebenso Button. Wen also will man nehmen? Kubica wäre eine Variante, für die Toyota auch das Geld haben sollte. Aber das hängt eben alles von der Frage ab, ob man einen japanischen Fahrer einsetzen muss. Vielleicht bleibt auch einfach alles so, wie es jetzt ist.

Toro Rosso:
Sebastian Buemi – Das der Weg zu Red Bull versperrt ist, wird er noch ein Jahr dran hängen.
Jaime Alguersuari – Wird man sehen müssen, wie er sich schlägt.

Alternativen – Da hat Red Bull genug. Brandon Hartley und gerüchteweise Sebastian Loeb. Letzterer wäre natürlich eine Hammer-Verpflichtung für die gesamte Formel Eins. Er hat im letzten November für Red Bull getestet und dabei Piquet im R28 gebügelt.

Williams:
Nico Rosberg – Man würde ihn sicher gerne behalten, aber die Frage ist, ob man das kann. Williams hat sich in diesem Jahr gut gesteigert, aber Rosberg möchte einen Top-Wagen haben, keinen der an einem Podium nur kratzt. Er würde vermutlich durch Nico Hülkenberg ersetzt. Rosberg selber hat die Wahl zwischen McLaren und Williams. Es sei denn, BrawnGP klopft noch an. McLaren wäre keine gute Idee, da Lewis Hamilton ganz klar der Teamliebling ist.
Kazuki Nakajima – Sollte der Japaner nicht zu Toyota gehen, wird man ihn wohl halten. Müssen. Allerdings hat Toyota noch Kamui Kobayashi in der GP2 im Förderprogramm

Alternativen: Ich habe gehört, dass Patrick Head, sollte Rosberg gehen, gerne einen adequaten Ersatz hätte. Also keinen Newcomer, sondern einen echten Racer. Wenn man Hülkenberg noch eine Saison in der GP2 schmoren lässst, könnte man mit Timo Glock oder Nick Heidfeld eine günstige und schnelle Alternative finden. Ungeklärt ist in diesem Zusammenhang auch die Frage, ob Williams bei Toyota bleibt oder zu Cosworth wechselt.

Force India:
Giancarlo Fisichella – Ich vermute, der Italiener wird noch eine Saison bei den Indern dranhängen.
Adrian Sutil – Ich glaube nicht, dass er bleiben wird. Zum einen wird man nach einem Fahrer suchen, der mehr Geld mitbringt, zum anderen waren seine Leistungen zwar gut, aber er hat eben auch nichts abgeliefert, wenn er die Chance auf Punkte hatte. Seine Zukunft könnte bei einem der drei neuen Teams liegen. Oder McLaren versucht es tatsächlich, aber er wäre vermutlich nach Rosberg nur zweite Wahl.

Alternativen – Das hängt bei FI ja immer vom Geld ab. Wenn Mallya wieder flüssig ist, dann geht er einkaufen und könnte sich auch einen guten Namen ins Team holen. Wenn nichts geht, wäre ein „Bezahlfahrer“ eine Variante. Da bieten sich Takuma Sato, Bruno Senna und andere an.

Brawn GP:
Jenson Button – Der wird bleiben.
Rubens Barrichello – Rubinho will noch eine Saison dran hängen. Der Speed ist vielleicht nicht mehr so ganz da, aber schnell genug ist er noch und an guten Tagen kann er auch mal den Rest schlagen. Aber ich sehe nicht, dass Ross Brawn ihn nach all dem Ärger noch halten wird. Seine Alternativen liegen bei den drei neuen Teams.

Alternativen – Bei Brawn ist man auf ein gutes Ergebnis in diesem Jahre geradezu angewiesen. Aber selbst wenn sie Weltmeister werden – alle wissen, dass dies zu einem Teil der Investitionen von Honda im Jahr 2008 zu verdanken ist. Keiner weiß, wie es mit dem Team 2010 weiter gehen wird. So wird es mehr von der geschäftlichen Seite abhängen, ob Brawn einen zweiten Topfahrer verpflichten wird. Hier lauten die Namen dann auch: Robert Kubica, Nico Rosberg evtl. Timo Glock.

USF1
Villeneuve wird es nicht werden, aber vielleicht Alex Wurz. Alternativen: Man will einen US-Fahrer haben, da böte sich nur Marco Andretti oder Graham Rahal an. AJ Allmendinger und Danica Patrick haben schon abgesagt.

Campos
Noch nichts bekannt. Pedro de la Rosa soll von McLaren kommen, was für das Team sicher nicht die schlechteste Verpflichtung wäre.

Manor
Auch noch nichts gehört.

Für alle drei neuen Teams gilt aber, dass man einen alten Hasen gut gebrauchen könnte. Auf der Ausmusterungsliste stehen: Nick Heidfeld, Piquet jr., Adrian Sutil, Rubens Barrichello, evtl. Timo Glock, dazu die Testfahrer Christian Klien, Anthony Davidson und Tonio Liuzzi. Takuma Sato und Bruno Senna sollte man auch nicht vergessen.

Aus der GP2 wird man sich wohl auch bedienen. Grosjean scheint fix bei Renault zu sein, Lucas di Grassi hätte auf jeden Fall eine Beförderung verdient.

Es ist also nicht so, dass die Teams nicht genug Auswahl hätten. In der Breite. In der Spitze sieht es aber anders aus. Frei sind nur Alonso, Kubica und Rosberg. Die werden sich ihr Team in Ruhe aussuchen können.