Aus dem letzten Jahr, aber hat sich nicht verändert:
Am ersten Pole Day (gestern) werden aber nur die Startplätze Eins bis Elf ausgefahren. Am zweiten Tag (heute) geht es im die Plätze 12 bis 22. Dann folgen an einem weiteren Tag die restlichen Plätze und es gibt noch einen “Bump Day”. Gewertet wird dabei nicht schnellste Runde, sondern der Schnitt von vier fliegenden Runden. Wer hier den besten Speed hat, der steht auf der Pole. Das klingt alles ganz einfach, wenn es denn so weiter gehen würde. Geht es aber nicht, denn auch wenn am Samstag als elfter qualifiziert ist, hat man noch keinen garantierten Startplatz. Denn wenn von den übrig gebliebenen 22 Fahrern einer bei den weiteren Quali-Tagen schneller ist, kann man wieder rausgekegelt werden. Passiert aber selten. Tatsache ist aber, dass man sich in den jeweils sechsstündigen (!) Sessions qualifizieren muss, denn für die 33 Startplätze gibt es mehr Meldungen. Irgendwann steht dann zumindest ein großer Teil der Startaufstellung, Hinten wird es allerdings weiter eng, denn es folgt noch der schon erwähnte “Bump Day”. Da kann jedes der Teams noch mal versuchen rein zu kommen. Wenn ein Fahrer einen anderen raus kickt, bekommt der wieder drei Versuche á vier Runden sich wieder rein zufahren. Das geht dann den ganzen Tag so, wird in den letzten Minuten spannend und irgendwann hat man nach 14 Tagen, viel hin und her Gerechne und sehr, sehr vielen Runden tatsächlich eine Startaufstellung. Eine Übersicht über die Startaufstellung gibt es bei der IRL.
Ablauf der restlichen Trainingstage, immer zwischen 18.00 und 00.00 Uhr, wenn nicht anders vermerkt:
14.05.09 – Training
15.05.09 – Training
16.05.09 – Quali Platz 23-33
17.05.09 – Bump day
21.05.09 – Indy Lights Qualifying (15.00 Uhr)
22.05.09 – Indy Lights Rennen (18:30 Uhr)
24.05.09 – Indy 500 (19.00 Uhr)
