//Die Tinte unter dem Vertrag des US Grand Prix in Texas ist noch kaum trocken, da denkt Bernie Ecclestone schon über ein zweites US-Rennen nach. Nach der schnell verworfenen Idee, im Liberty State Park in Jersey City zu fahren, geht es wohl wieder um ein Rennen im “Garden State” – mit der Skyline der benachbarten New York City im Hintergrund. Herman Tilke (wer auch sonst?) soll sich diesbezüglich in den letzten Wochen schon vor Ort auf die Suche nach einem passenden Gelände begeben haben. Die gestrige Performance der Austin-Verantwortlichen bei der Pressekonferenz wird ihn wohl darin bestätigt haben, bei möglichen Bietern diesmal etwas genauer hinzusehen.
// Williams wird wahrscheinlich auch 2011 mit Barrichello und Hülkenberg an den Start gehen. Das sagt zumindest Anteilseigner Toto Wolff im Interview mit motorline.cc. Bisher waren über beiden Piloten ein paar Fragezeichen gehangen – über Hülkenberg wegen der teils etwas mangelhaften Leitungen und über Barrchiello trotz guter Ergebnisse wegen seines Alters. Fix ist die Entscheidung aber ohnehin noch nicht, Wolff spricht von “Tendenzen”.
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Posted 19 Feb 2010 — by DonDahlmann
Category NASCAR
Nach dem sich der Rauch in Daytona gelegt hat, geht die richtige Saison los. Und gleich mit dem Langweiler in Fontana.
Einen größeren Unterschied kann es eigentlich kaum geben. Während Daytona in Sachen Spannung meist eher vorne liegt, gibt es kaum eine Strecke die langweiligere Rennen liefert, als Fontana. Der Kurs nahe Los Angeles hat meines Wissens noch nicht einmal für ein spannendes Rennen gesorgt und es zählt zu den Rennen, das die wenigstens Zuschauer hat. Und das trotz eines Einzuggebietes von knapp 25 Millionen Menschen. Aber die NASCAR und Kalifornien sind eh zwei Welten, die nicht so richtig zueinander finden. Auch in Sachen “Wer steht wo” ist das Rennen wenig aussagekräftig.
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Posted 20 Apr 2009 — by DonDahlmann
Category F1
Wahrlich kein schlechtes Rennen, was die Formel Eins in China abgeliefert hat, auch wenn der Regen wieder alles etwas verzerrt hat.
Die wichtigste Erkenntnis des Rennens ist nicht unbedingt, dass Red Bull konkurrenzfähig ist und mit ein wenig Glück zu einem echten Titelkandidaten werden kann. Das war seit den Tests abzusehen, auch wenn die tatsächliche Stärke des Teams schon etwas überraschend ist. Spannender fand ich eigentlich, dass man zum ersten Mal sehen konnte, wo bei BrawnGP die Schwächen liegen. Richtig geschockt dürften aber vor allem BMW und Ferrari sein. Denn so schlecht hat man beide Teams lange nicht mehr gesehen und der Abstand nach vorne nimmt bedrohliche Ausmasse an.
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Posted 18 Apr 2009 — by DonDahlmann
Category F1
Da streiten die Teams wochenlang über Diffuser und dann fährt ein Team auf die Pole, dass am lautesten geklagt hat.
Das Sebastian Vettel seine zweite Pole Position eingefahren hat, ist schon eine kleine Sensation. Zumindest so lange, bis man auf die Gewichte schaut. Die liegen dieses Mal sehr weit auseinander und erkären auch, warum ein Renault in der zweiten Reihe steht. Die Entscheidungen in Sachen Strategie sind nicht ganz unkompliziert, denn es ist keineswegs ausgemacht, wer mit drei Stopps fährt, und wer einen weniger einlegen will. Dazu kommt noch, dass beim morgigen Rennen mal wieder Regen angedroht ist, wer wann welche Reifen einsetzt und wie es um den Rennspeed der Wagen bestellt ist.
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Posted 13 Apr 2009 — by DonDahlmann
Category F1
Morgen kommt es zur Revisionsverhandlung des abgewiesenen Protestes von Red Bull, BMW und Ferrari aus den Rennen in Australien und Malaysia.
Die Frage ist, ob die FIA sich mal wieder selbst widerspricht, oder die “Diffusor-Gang” tatsächlich gegen den Sinn des Reglement verstossen haben. So absurd das klingt – genau darum scheint es jetzt zu gehen. Nicht um die Frage, ob die Dinger legal sind, sondern nur mehr darum, ob man gegen Sinn des Reglements verstossen hat. Denn nach den Buchstaben scheint es so zu sein, als könne man Toyota, Williams und BrawnGP nichts anhaben. Um mehr Druck ausüben zu können, verweisen die Gegner der neuen Diffusor auch daraufhin, dass mit diesen neuen Idee auch der Groundeffect wieder Einzug in die Formel Eins halten könnte. Die Folgen seien unabsehbar. Es wird viel Staub aufgewirbelt in der Formel Eins, aber die Frage, wie sinnvoll diese ganzen Argumentationen eigentlich sind.
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Posted 05 Apr 2009 — by DonDahlmann
Category F1
Zwar hat der Regen für ein zu kurzes Rennen gesorgt, aber die Entscheidung abzubrechen war goldrichtig. Und was ist eigentlich bei Ferrari los?
Die Italiener haben den schlechtesten Saisonstart seit 1992 hingelegt. Damals konnte man erst im dritten Rennen Punkte sammeln. Und das muss Ferrari in diesem Jahr auch erst einmal schaffen. Aber so von der Rolle habe ich das Team schon lange nicht mehr gesehen. Es fehlt an Speed, aber es gibt auch jede Menge unverständlicher Entscheidungen. Das fing in der Quali an, als man um ein Haar mit beiden Wagen in Q1 hängen geblieben wäre, weil man dachte, die Strecke würde nicht besser werden, und geht nahtlos in die heutige Entscheidung über, Räikkönen beim Stopp mit Regenreifen auszustatten, als es noch knochentrocken war. Sicher – man muss Risiko gehen, aber wären Intermediates da nicht bessere Entscheidung gewesen? Das Risiko war ja vergleichbar. Schumacher hat vor ein paar Jahren genau mit dieser Taktik mal gewonnen. Aber selbst wenn sie alles richtig gemacht hätten, wäre Ferrari nicht ganz nach vorne gekommen.
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Posted 04 Apr 2009 — by DonDahlmann
Category F1
Spaß in Malaysia. Da die Strecke trocken blieb ging die Quali regulär über die Bühne und brachte doch einige Überraschungen.
Das Jenson Button erneut auf der Pole steht, wundert einen jetzt nicht so. Erstaunlich eher, mit welcher Lässigkeit der BrawnGP Pilot den ersten Platz einfahren konnte. Man hatte zu keiner Zeit das Gefühl, dass er komplett am Limit ist. Das Toyota so knapp dahinter ist, wundert allerdings schon. Nicht mal ein Zehntelchen fehlte Trulli für den Platz an der Sonne, aber bei ihm sah es doch schon nach etwas mehr Arbeit aus. Stärker hätte ich auch die Williams eingeschätzt aber ein Blick auf die Gewichte zeigt, dass die Briten nicht ganz vorne dabei sein werden.
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Posted 29 Mrz 2009 — by DonDahlmann
Category F1
Es wurde also Geschichte geschrieben in Australien, doch der eigentliche Gewinner des Rennens war jemand ganz anderes. Ein Team, mit dem man nun wirklich nicht gerechnet hat.
Natürlich ist es ein kleines Märchen, dass Jenson Button und Ross Brawn da geschrieben haben. Pole und Doppelsieg, noch dazu ziemlich unangefochten – besser kann man eine Saison nicht beginnen. Der zweite Platz von Barrichello war zwar ein Geschenk von Vettel und Kubica, aber immerhin hatte sich der Brasilianer nach seinem total verkorksten Start auch wieder in diese Position gebracht. Wer abstauben will, muss eben auch in der Position sein. Die Leistung von Ross Brawn, aus einem Team, dass in zwei Jahren nur Gurken produziert hat, einen Siegerteam zu machen, ist schon unglaublich und vermutlich einzigartig. Doch ein Team hat mich im Rennen noch mehr überrascht: McLaren.
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Posted 28 Mrz 2009 — by DonDahlmann
Category F1
Allgemein stellte man sich in den letzten drei Wochen die Frage, wie gut die BrawnGP eigentlich sind. Heute gab es die Antwort – sie fahren in einer eigenen Liga.
Die erste Quali im Jahr ist immer sehr spannend, auch wenn der Kurs in Australien noch nicht endgültig Aufschluss über die Hackordnung geben kann, weil ihm die langgezogenen Kurven fehlen. Dennoch sieht man natürlich schon, wo wer steht. Und einige Teams werden gestern sehr große Augen bekommen haben. Die Top Ten sehen aus, als hätte sich jemand betrunken einen Scherz erlaubt. Aber so ist das ja immer, wenn sich neue Teams an die Spitze fahren und die “alten” Top Teams verdrängen. Im Moment scheint es so zu sein, dass BrawnGP vor Red Bull, Toyota und Williams liegen, die letzten drei ziemlich gleich schnell sind. Wobei Toyota noch wegen zu flexibler Flügel alle Zeiten aberkannt wurden und sie nun von hinten starten müssen. Derweil hat Williams einen Protest gegen Red Bull und Ferrari lanciert, weil deren Unterboden nicht legal sein soll. Es geht um Aussparungen, die über die zugelassenen Grenzen gehen sollen [Protest ist mittlerweile zurück gezogen worden]. So viel auch zum Thema: Einigkeit der Teams. Interessant sind die Zeiten aber trotzdem, vor allem mit dem Wissen um die Startgewichte, die die FIA eben veröffentlicht hat:
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Posted 27 Mrz 2009 — by DonDahlmann
Category F1, NASCAR
Es ist deutlich zu früh etwas über die Stärken und Schwächen der Teams zu sagen, aber ein paar Beobachtungen konnte man schon machen.
Die Stimmung im Fahrerlager der Formel Eins wird bei vielen Teams nicht gerade goldig sein nach den ersten drei Stunden, die man in Australien unterwegs war. Vor allem Red Bull, Renault und Ferrari werden genervt sein, finden sich doch an der Spitze der Zeitenliste eben jene Wagen wieder, gegen deren Diffusor man Protest eingelegt hatte. Williams, BrawnGP und Toyota beherrschten die Session zwar nicht nach belieben, waren aber scheinbar ein ganzes Stück schneller als der Rest. Das muss aber noch nichts bedeuten, denn keiner weiß, mit welchen Gewicht die Wagen unterwegs waren. Dennoch stecken einige schon in Problemen.
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