Posts Tagged ‘Scheider’

BTCC, DTM, WTCC: Analyse Knockhill, Brands Hatch & Oschersleben

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Posted 06 Sep 2010 — by DonDahlmann
Category BTCC, DTM, Tourenwagen, WTCC

Erstaunliche ruhige Rennen der BTCC in einem trockenen Knockhill, erwartete Langeweile bei der DTM und viel Chaos bei der WTCC in Oschersleben.

Es war schon vorher klar, dass die 98 Runden der DTM in Brands Hatch nicht gerade zu den Leckerbissen gehören würde. Fahrer und Wagen sind einfach zu identisch gut, als dass man auf der kurzen Strecke wirklich überholen konnte. Allein Paul di Resta fuhr am gesamten Wochenende in einer völlig eigenen Liga und ließ den Rest der Welt um bis zu 5 Zehntel hinter sich. Wenn man bedenkt, dass der Abstand zwischen Platz 3 und 11 5 Zehntel beträgt, kann man erkenne, wie überlegen di Resta war. Dementsprechend tat sich in Sachen Spitzenkampf wirklich gar nichts, nach dem der Start erfolgt war. Der sorgte auch dafür, das Audi seinen letzten Titelkandidaten in diesem Jahr abschreiben musste. Womit dann klar ist, dass man den Titel nicht mehr verteidigen kann.

Wer keine Lust zu lesen hat: Kollege Basic-Groove war in Oschersleben beim WTCC Rennen und hat jede Menge Fotos mitgebracht!


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BTCC & DTM: Analyse Silverstone & Zandvoort 2010

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Posted 23 Aug 2010 — by DonDahlmann
Category BTCC, DTM

Ein paar gute Rennen lieferten die Tourenwagen am Wochenende ab. Selbst die DTM musste sich nicht verstecken.

Die BTCC machte in Silverstone Station und befuhr dort die “National” Variante. Die ist jetzt nicht unbedingt zwingend für Tourenwagen geeignet. Es gibt zu wenig Kurven, die Strecke ist mit einer Rundenzeit von 1 Minute jetzt nicht gerade lang, also gibt es auch wenig Möglichkeiten für Action. Dazu kam an diesem Wochenende, dass die Ford auf der schnellen Strecke kaum zu schlagen waren. Der Speedvorteil der mit Gas angetriebenen Fords war schon die gesamte Saison zu sehen, vor allem aber in Snetterton, wo Onslow-Cole und Chilton auf der langen Geraden den Rest des Feldes einfach stehen ließen. In Silverstone legte man in der Quali einen derartigen Speed hin, dass sich die Serien-Verantwortlichen genötigt sahen endlich einzugreifen. Der Airrestrictor wurde verkleinert, der Ladedruck verringert. Gebracht hat es allerdings wenig.


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BTCC & DTM: Analyse Snetterton & Nürburgring

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Posted 09 Aug 2010 — by DonDahlmann
Category BTCC, DTM

Während die BTCC drei ganz brauchbare Rennen hinlegte, herrschte am Ring leider mal wieder gähnende Langweile.

Eine lange Pause war das, die sich die BTCC genommen hat. Der Grund: man möchte die Saison in diesem Jahr etwas später beenden, statt wie in manchen Jahren Anfang September. Das führte dazu, dass man im Juli eine zweitägige Testsession in Snetterton einlegte, bei dem vor allem die Ford Focus und die Chevrolets richtig schnell waren. Vor dem Wochenende meinte Jason Plato noch, dass man kaum eine Chance gegen die Turbomotoren des Ford haben würde, aber im Rennen sah das alles auch doch etwas anders aus. Richtig mies lief es für Matt Neal, der bisher in der Meisterschaft gut unterwegs war, um so besser waren dafür die BMWs drauf.

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DTM: Vorschau Nürburgring 2010

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Posted 05 Aug 2010 — by DonDahlmann
Category DTM

Die DTM beendet ihre Sommerpause, aber das, was sich hinter den Kulissen bewegt, ist spannender, als manches Rennen. Und dann gibt es eine erstaunliche Meldung aus der italienischen Superstar Serie.

Nürburgring und DTM – da stossen zwei Dinge zusammen, die sich gerade in einer Krise befinden. Am Ring stellt sich raus, dass die Neubauten, nebst des völlig überflüssigen “Eifeldorf”, von Finanzierungsskandalen gebeutelt sind. Der SWR hatte neulich eine deprimierende Dokumentation über die Machenschaften hinter den Kulissen, Wilhelm Hahne veröffentlicht demnächst ein Buch über die Hintergründe des pompösen Geschäfts. Hahne hatte eine Hausdurchsuchung über sich ergehen lassen müssen, weil er allzu kritisch über die Geschäfte am Ring berichtet hatte. Ich selber, der früher fast jedes Wochenende am Ring war, bin geteilter Meinung, was die neuen Bauten angeht.

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DTM: Vorschau Saison 2010

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Posted 22 Apr 2010 — by DonDahlmann
Category DTM

Dieses Jahr wird ein Übergangsjahr in der DTM. Die großen Änderungen und ein neuer Hersteller werden erst 2011 kommen.

Die DTM macht ja in Sachen Motorsport eigentlich alles richtig. Zwei Hersteller, gute bis sehr gute Fahrernamen, bullige V8 Motoren, günstige Eintrittspreise, ganz okayes Rahmenprogramm. Das Problem ist halt der von oben gesteuerte, tot regulierte, glatt gebügelte PR-Serie, die irgendwie nicht so richtig zum Leben kommt. Allerdings muss man anerkennen, dass die Serie jährlich wirklich viele Fans anzieht. Zumindest in Deutschland, wenn die DTM die Heimat verlässt, sieht es ja meist, abgesehen von Zandvoort nicht rosig aus. Dieses Jahr wird dem Fan auch wenig Neues geboten.

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