# Der GP von Korea hängt immer noch ziemlich in der Schwebe. Zwar soll diese Woche Karun Chandhok eine Testrunde mit einem Red Bull Auto auf der Strecke drehen, Quellen von der FIA sprechen aber gegenüber Adam Cooper davon, dass diese geplante Veranstaltung ihnen nicht vorstellbar erscheint. Auch die Veranstalter haben sich Anfang der Woche mal wieder zu Wort gemeldet, mit der freudigen Meldung, dass die Strecke nun “zu 90% fertig gestellt” sei – was man darunter zu verstehen hat, wird allerdings nicht erklärt. Außerdem wurden ein paar Fotos veröffentlicht, die den Baufortschritt belegen sollen. Dass es sich dabei lediglich um Bildern von Gebäuden, nicht aber von der Strecke selbst handelt, stimmt allerdings nicht gerade zuversichtlich. Klar verpasst hat das “Korea International Circuit” jedenfalls die Frist von 90 Tagen vor dem Rennen, die die FIA an sich bei neuen Strecke für die finale Inspektion vorschriebt. Sollte das Rennen nicht stattfinden können, steht jedenfalls auch die Ausgabe von 2011 auf dem Spiel – denn die Regeln der FIA besagen, dass auch Rennstrecken, die kurzfristig Rennen absagen aus Strafgründen auch im folgenden Jahr nicht gefahren werden darf. [Vorsicht]
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Posted 27 Aug 2010 — by Vorsicht
Category IRL
Für viele Fans ist das, was Samstagnacht auf dem Programm steht eines der Highlights der IRL-Saison. Fahrerisch ist Chicagoland zwar nicht besonders schwierig – aber dafür geht es dort immer unglaublich eng zur Sache.
Auch sonst hat die Indycar Series am kommenden Wochenende so einiges zu bieten: Etwa mit 29 Autos das größte Feld, das es jemals außerhalb des Indy 500 gegeben hat. Und dementsprechend auch die Rückkehr einiger Fan-Favoriten, die in diesem Jahr bisher gefehlt haben. Außerdem geht die bisher so spannende Meisterschaft in die Endphase. Dort wird die große Frage sein, ob es Dario Franchitti auf den Ovalen gelingt, den Rückstand auf “Rundkursmeister” Will Power zu schließen. Aber nicht alles ist eitel Wonne in der IRL: Hinter den Kulissen begehren die Teams gegen die bereits getroffene Chassis-Entscheidung für 2012 auf.
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Nach dem Eklat von Edmonton geht die IRL in Mid Ohio in die nächste Runde. Der Kurs hat in den vergangenen Jahren nicht wirklich für Spannung gesorgt, diesmal gibt es zumnidest ein paar positive Vorzeichen.
Nicht ganz umsonst heißt die Strecke, auf der die Indycars am Wochenende Station machen “Mid Ohio Sports Car Course“. Die Bahn ist zwar technisch herausfordernd, interessant zu fahren, und macht auch Spaß beim Zusehen. Aber für Rennaction mit Single-Seatern ist sie einfach nicht geschaffen. Die Überholmöglichkeiten sind rar – und das konnte man den meisten Rennen dort auch anmerken. Das ist auch in diesem Jahr zu befürchten. Allerdings gibt es auch einige Faktoren, die diesmal etwas mehr Spannung versprechen könnten. Denn zumindest die Anzahl derer, die für Action sorgen könnten, ist so groß, wie außerhalb des Indy 500 schon lange nicht mehr. 27 Fahrer werden am Wochenende an den Start gehen, darunter auch zwei neue Gesichter. Nur einer der beiden Piloten dürfte allerdings auch das Zeug zum Erfolg haben. Read More
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Posted 23 Feb 2010 — by DonDahlmann
Category Motorsport
Motorsportjournalismus ist ein sehr kleiner und eingegrenzter Bereich. Und das schafft seit Jahrzehnten Probleme.
Ich arbeite seit Jahren als Journalist. Ich hab in Redaktionen gesessen, ich hab sie auch geleitet und heute bin ich freiberuflich. Das mehrere Gründe. Zum einen mag ich die Unabhängigkeit von zu Hause, einem externen Büro oder von unterwegs zu arbeiten. Zum anderen habe ich so auch die Gelegenheit Dinge nicht schreiben zu müssen. In einer Redaktion kann man sich das oft nicht aussuchen. Aber ich kenne die Arbeit von Redakteuren, Autoren und freien Journalisten aus eigener Erfahrung und ich weiß, dass im Printbereich gerade viele Zeitungen mit Problemen kämpfen. Und das gilt für einen so kleinen Markt wie den des Motorsportjournalismus, erst recht. Um eine Zeitung zumindest mit einem minimalen Gewinn führen zu können, muss man heute kreativ sein. Das geht nicht mehr alleine über den Inhalt, da muss man Werbepartnern auch mal etwas mehr anbieten. Advertorials, zum Beispiel. Das sind Texte, die aussehen, als seien sie redaktionell erstellt, entstanden sie sind sie aber aus der Zusammenarbeit mit einer Firma bzw. deren PR-Abteilung. Der Leser merkt davon nichts, außer vielleicht, dass Markennamen schon mal öfter fallen. Man wundert sich und blättert weiter. Ich lehne Advertorials grundsätzlich nicht ab, fände es aber zumindest besser, wenn man sie vernünftig kennzeichnen würde.
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Posted 10 Apr 2009 — by DonDahlmann
Category DTM, Premiere
Ich hatte es schon vermutet, nach dem der Vertrag zwischen Premiere und der F3 ausgelaufen war. Aber jetzt ist es amtlich – Premiere steigt mal wieder aus.
Nur kurz, ist Ostern und meine seit Monaten latente Erkältung hat sich in eine veritable Nebenhöhlennummer verwandelt. Aber das kann man dann doch mal wieder nicht unkommentiert lassen. Premiere verzichtet also in diesem Jahr auf die Ausstrahlung sämtlicher Rahmenrennen der DTM. Mit dem Verlust der Cup-Rennen könnte ich ja noch leben, aber dass sie die F3-Serie nicht ausstrahlen, ist natürlich keine gute Sache. Weder für die Serie, noch für die Fahrer, Fans und TV-Zuschauer. Damit kappt der erfolgreichsten Formel-Nachwuchsserie der Welt, die mehr Formel Eins Fahrer als irgendeine andere Serie in der letzten Zeit rausgebracht, komplett die Übertragung. Ein Witz.
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Posted 23 Mrz 2009 — by DonDahlmann
Category F1
Kindertheater, Politik-Stadl, Machtbühne, Ego-Zirkus. Was gerade in der Formel Eins los ist, hilft der Serie überhaupt nicht.
Die meisten werden es schon mitbekommen haben, dass das neue Wertungssystem, in dem derjenige Weltmeister wird, der die meisten Siege, und nicht wie bisher die meisten Punkte in einer Saison, eingefahren hat, wieder einkassiert wurde. Schuld war ein Verfahrensfehler, denn die Juristen der FOTA haben mit spitzen Fingern die Regelbücher gewälzt. Kann man sich drüber freuen oder ärgern, jedenfalls lässt diese Entscheidung einen Blick auf den Machtkampf in der Serie zu.
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Posted 17 Mrz 2009 — by DonDahlmann
Category F1
Als ich eben auf dem Weg nach Hause im Taxi hörte, dass die FIA das Wertungssystem komplett verändert hat, fiel mir die Kinnlade auf den Boden. Ich muss aber gestehen, dass das neue System seinen Reiz hat.
Veränderungen sind immer schwer zu meistern, und das, was die FIA heute beschlossen hat, ist eine Revolution in der Formel Eins. Nicht mehr der mit den meisten Punkten gewinnt am Ende die Meisterschaft, sondern der mit den meisten Siegen. Im letzten Jahr hätte das dazu geführt, dass Massa und nicht Hamilton Weltmeister geworden wäre. Aber das ist in den letzten 10 Jahren auch die Ausnahme. Denn auch nach den neuen Regeln, hätten wir seit 1999 dieselben Weltmeister gehabt. Es hätte sich also nichts verändert. Die Frage ist also: was bringt das dem Sport?
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Posted 06 Mrz 2009 — by DonDahlmann
Category F1, NASCAR, WTCC
So ganz langsam kommt auch der europäische Motorsport in Schwung. Los geht es am Wochenende mit der WTCC in Curitiba. Dazu gibt es natürlich die NASCAR in Atlanta.
Die WTCC startet in ihre neue Saison und es hat sich über den Winter weniger getan, als man befürchten musste. Es hieß ja zunächst nach einander, dass Seat und BMW ihr Engagement überdenken, aber am Ende haben sich beide Hersteller doch wieder für die Serie entschieden. Nicht dabei ist allerdings Honda, deren halbherziges Engagement mit N.Technology zwar immerhin einen Sieg eingebracht hat, aber da N.Technology seine WTCC Abteilung dicht gemacht hat, wird man Honda nicht mehr sehen. Dafür ist Lada jetzt mit einem richtigen Werksteam dabei und Chevrolet bringt einen neuen Wagen. Sieht also alles nicht so schlecht aus, oder?
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Posted 13 Feb 2009 — by DonDahlmann
Category NASCAR
Audi hat auf die Erlkönig-Fotos, die in der neuen Ausgabe der britischen “Autosport” erschienen sind, reagiert und ein offizielles Bild des R15 veröffentlicht.
Sieht ein wenig so aus, als würden die Fotos zumindest vom gleichen Test aus Vallelunga stammen, ob das eine PR-Sache und sie aus der gleichen Quelle stammen, oder ob Audi nur nach gezogen hat, kann man ohne EXIF Daten nicht sagen. Auf jeden Fall ist der Wagen deutlich anders geworden, als der R8 oder R10. Wie schon beim ersten Bild, wird man doch arg an den Renault R29 erinnert, wenn man sich die Schnauze anschaut. So einen breiten Lufteinlass hat man lange nicht mehr gesehen. Ich hab gerade in den exzellenten Büchern “Sports Car Racing in Camera, 1960-1969″ und “1970 bis 79″ mal nachgeschaut, aber nichts derartiges gesehen. Das ist schon sehr, sehr außergewöhnlich, was Audi da macht, aber auch wieder interessant, wenn man den Bezug zu Renault herstellt.
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Posted 05 Feb 2009 — by DonDahlmann
Category NASCAR
Die Saison 2009 wird für alle Motorsportserien keine leichte. Die NASCAR macht da keine Ausnahme, aber die Serie läuft immer noch auf so einem hohen Niveau, dass man sich wohl wenig Sorgen machen muss.
Natürlich merkt die NASCAR, dass sich die Lage verschlechtert hat. Etliche Teams haben Schwierigkeiten genügend Sponsoren zusammen zu bekommen und viele Rennen werden bei weitem nicht ausverkauft sein. Der massive Einbruch der Wirtschaft in den USA trifft die NASCAR-Fans besonders hart, denn die sind meist mittlere bis kleinere Angestellte und sind von den Entlassungswellen der letzten Wochen sehr betroffen. Der Zuschauerrückgang wird vermutlich in diesem Jahr noch weiter zu nehmen. Aber das ist noch das kleinste Problem.
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