Posted 24 Aug 2010 — by StefanTegethoff
Category ALMS, LMS
Beide Le Mans-Serien boten einiges an Spektakel und vor allem überraschende Ergebnisse und Vorentscheidungen in einigen Meisterschaftswertungen.
Schon in den Trainingssessions der Le Mans Series zeichnete sich ab, dass der Vorsprung des Oreca-Peugeots vor der Benziner-Konkurrenz aus beiden Prototypen-Klassen nicht allzu groß sein würde – dass es dann Danny Watts im Strakka-HPD tatsächlich auf die Pole Position schaffte, war dann aber doch überraschend. Der Peugeot schaffte es gar nur auf Rang 4, hinter den beiden Rebellion-Lola, deren viel Abtrieb produzierendes Chassis auf dem engen Hungaroring so gut passte wie nirgendwo sonst.
Read More
Tags:
ALMS,
Bernhard,
BMW,
Cocker,
Dirk Müller,
Drayson,
E85,
Felbermayr,
Graf,
HPD,
Le Mans,
LMS,
Porsche,
Strakka
Posted 19 Aug 2010 — by StefanTegethoff
Category ALMS, LMS
Dank einer grandiosen organisatorischen Leistung von IMSA und ACO werden am Sonntagabend Le Mans-Sportwagen beiderseits des Atlantiks gleichzeitig unterwegs sein.
Zunächst zur europäischen Le Mans-Serie. Die hat sich dieses Jahr einen Termin auf dem Hungaroring gesichert, einer Strecke, die aus der Formel 1 für ihre vielen Kurven und wenigen Geraden und die daraus resultierende Überholproblematik bekannt ist. Sportwagen sind da zwar etwas weniger empfindlich als die Monoposto-Königsklasse, dennoch dürfte das enge Layout das Rennen entscheidend beeinflussen, und zwar beim Überrunden. Für alle Fahrzeuge, zu Überrundende und Überrundende, wird das ein langer, anstrengender Abend, der viel Geduld erfordert. Zumal der Hungaroring ja auch nicht wenig anspruchsvoll ist.
Read More
Tags:
ALMS,
American Le Mans Series,
Bergmeister,
Bernhard,
Budapest,
Dumas,
Elkhart Lake,
Ferrari,
Hungaroring,
LMS,
Lola,
Mansell,
Porsche,
Road America
Die Le Mans Series startet mit stark ausgedünntem Feld in der Algarve in die Post-Le Mans-Phase, die GT Masters feiert ihr Bergfest beim einzigen Auslandsrennen in Assen und die Grand-Am tritt in New Jersey an.
Seit dem Rückzug von Peugeot und Audi als Vollzeit-Teilnehmer Anfang 2008 hat die Le Mans Series bei manchen Rennen das Problem, dass sie mit einem sehr dünnen Prototypen-Feld aufläuft. „Dünn“ hieß aber meist immer noch, dass so um die 40 Fahrzeuge am Start standen. In Portimao wird aber an diesem Wochenende ein Negativrekord erreicht werden: 33 Teams haben sich für das Rennen gemeldet, zieht man die sieben Formula Le Mans-Fahrzeuge ab, bleiben noch 26 reguläre Entries. In der Post-24h-Phase wollen offenbar viele Teams den weiten Weg ins südliche Portugal nicht auf sich nehmen. Testen braucht man nicht mehr, manche leiden noch unter den Le Mans-Nachwirkungen (das Ginetta-Chassis der Mansells wird erst für Budapest wieder fahrbereit sein, Nigel selbst erst in Silverstone) und das liebe Geld dürfte sicher auch eine Rolle spielen. Read More
Tags:
ADAC,
Assen,
Aston Martin,
Audi,
Corvette,
Ganassi,
Grand-Am,
GT Masters,
Hannawald,
Kox,
Lally,
Le Mans Series,
LMS,
New Jersey Motorsports Park,
Oreca,
Peugeot,
Porsche,
Quifel,
Seyffarth,
Thurn und Taxis
Posted 07 Apr 2009 — by DonDahlmann
Category F1, LMS
Die “Lügen-Affäre” um McLaren ist hier mangels Zeit noch nicht richtig gewürdigt worden. Das hole ich jetzt mal nach.
McLaren und die FIA – daraus wird im Moment auch keine Liebesaffäre mehr. Erst die Spionage-Affäre, dann der Ärger im letzten Jahr in Spa. Dazu kommt, dass Hamilton zu jenen Fahrern gehört, die oft etwas überhitzt unterwegs sind. Kaum ein Pilot war im letzten Jahr öfter bei den Kommissaren, als der Brite. Nun bittet die FIA den britischen Rennstall erneut zum Rapport, um die Sache mit der Lüge aus Australien genau zu erklären. Und abermals wird McLaren ziemlich schlecht dastehen, vor allem, weil man gleich zweimal gelogen hat. Einmal, als man den Protest erhoben hat, ein zweites Mal, als man bei einer Anhörung auf die eigene Sichtweise bestanden hat. Kann sogar sein, dass die FIA zu drastischen Maßnahmen greift.
Read More
Posted 13 Feb 2009 — by DonDahlmann
Category NASCAR
Audi hat auf die Erlkönig-Fotos, die in der neuen Ausgabe der britischen “Autosport” erschienen sind, reagiert und ein offizielles Bild des R15 veröffentlicht.
Sieht ein wenig so aus, als würden die Fotos zumindest vom gleichen Test aus Vallelunga stammen, ob das eine PR-Sache und sie aus der gleichen Quelle stammen, oder ob Audi nur nach gezogen hat, kann man ohne EXIF Daten nicht sagen. Auf jeden Fall ist der Wagen deutlich anders geworden, als der R8 oder R10. Wie schon beim ersten Bild, wird man doch arg an den Renault R29 erinnert, wenn man sich die Schnauze anschaut. So einen breiten Lufteinlass hat man lange nicht mehr gesehen. Ich hab gerade in den exzellenten Büchern “Sports Car Racing in Camera, 1960-1969″ und “1970 bis 79″ mal nachgeschaut, aber nichts derartiges gesehen. Das ist schon sehr, sehr außergewöhnlich, was Audi da macht, aber auch wieder interessant, wenn man den Bezug zu Renault herstellt.
Read More
Audi hat heute auf der “Motorshow Essen” sein Motorsportprogramm für das kommende Jahr bekannt gegeben. Klar ist: es wird einen neuen LMP1 geben, der auf den Namen R15 hören wird. Einen neuen Diesel gibt es auch, der Rest ist unklar.
Nicht völlig überraschend hat Audi heute bekannt gegeben, dass man bei den nächsten 24 H von Le Mans mit einem neuen Wagen an den Start gehen wird. R 15 wird das gute Stück heißen und soll eine richtige Revolution sein. “Kleiner, leichter, wendiger” heißt es bei Audi und auch der Motor wird komplett neu sein. Vermutlich wird man sich an den Regeln orientieren, die der ACO für 2010 ausgegeben hat und einen Acht-Zylinder bauen, da die großen Maschinen ja nicht mehr erlaubt sind. Die Entscheidung, einen neuen Wagen zu bauen, kann man wohl als Versprechen für die Zukunft verstehen, denn man baut keinen komplett neuen Rennwagen, mit dem man nur einmal antritt. Und nötig war der Bau schon, denn der R10 hat im nächsten Jahr gegen den verbesserten 908 von Peugeot sicher keine Chance mehr.
Read More
Nur kurz die Termine für die FIA GT und die LMS im nächsten Jahr zum notieren. Ich mache aber für 2009 gegen Ende des Jahres wieder eine komplette Übersicht mit allen Terminen der wichtigsten Serien. Ich würde es gerne jetzt schon machen, aber bekanntermaßen ändern sich die Termine der meisten Rennserien noch bis zum Januar gerne mal. Obwohl der Kalender 2009 nicht so schwer zusammen zu dengeln ist, da es weder Olympische Spiele noch irgendeine Fußball EM/WM gibt. Man kann also ohne Rücksicht planen. Interessant bei beiden Kalendern ist, dass eine neue Strecke auftaucht.
Read More
Posted 04 Okt 2008 — by DonDahlmann
Category ALMS
UPDATE: TV Stream (Danke Erik) In wenigen Stunden startet das “Petit Le Mans” in Road Atlanta, wo der Peugoet wenig überraschend auf der Pole steht. Interessant wird sein, wie sich die Schlacht zwischen Audi und den Franzosen entwickeln wird. Beim “richtigen” Le Mans gab Peugeot am Anfang den Speed vor, aber Audi konnte einigermaßen dagegen halten. Dies vor allem, weil man weniger Sprit verbrauchte und demzufolge weniger oft an die Box die musste. Wie in der ALMS üblich, haben hier auch die LMP2 Wagen gute Chancen. In der GT1 gewinnt eine Corvette (sach ich mal so) und in der GT2 dürfte der Kampf zwischen Ferrari und Porsche sehr hart werden. Am Rande des Wochenendes wurde auch der Terminkalender für die kommenden Saison vorgestellt.
Read More
Posted 12 Sep 2008 — by DonDahlmann
Category Motorsport
Volles Programm der NASCAR in New Hampshire/Loudon. Alle Top Serien der NASCAR sind unterwegs, auch die in eine Krise taumelnde CTS. Und natürlich ist dies das erste Rennen im Chase. Dabei ist New Hampshire eines der wirklich fiesen Shorttracks der NASCAR, auf dem man sehr, sehr, sehr viel Geduld benötigt. Die Strecke ist eng, die Geraden für einen Shorttrack erstaunlich lang, die Kurven sind wirklich richtige Kurven. Das macht die Abstimmung schwierig und das Rennen nicht leicht. Wichtig ist, wie bei allen Shorttracks, vor allem die Startposition. Da man in den Kurven nur schwer überholen kann, muss man in die Top15 kommen, sonst kann man es gleich vergessen. Wenn ein Chase Pilot hier patzt, hat er gleich einen schlechten Start in die Meisterschaft. Aber am Wochenende könnte mal wieder das Wetter eine Rolle spielen.
Read More
Schon in den Trainingssessions der Le Mans Series zeichnete sich ab, dass der Vorsprung des Oreca-Peugeots vor der Benziner-Konkurrenz aus beiden Prototypen-Klassen nicht allzu groß sein würde – dass es dann Danny Watts im Strakka-HPD tatsächlich auf die Pole Position schaffte, war dann aber doch überraschend. Der Peugeot schaffte es gar nur auf Rang 4, hinter den beiden Rebellion-Lola, deren viel Abtrieb produzierendes Chassis auf dem engen Hungaroring so gut passte wie nirgendwo sonst. 
