Posted 30 Mrz 2010 — by DonDahlmann
Category NASCAR
Erst wurde das Rennen verschoben und dann gab es das beste Finale seit langem auf einem Short Track.
Die NASCAR Verantwortlichen werden sich ärgern. Erst schwemmt der Regen die Übertragung auf den ungeliebten Montag und dann folgt auch noch eines der besten Short-Track Finishes seit einiger Zeit. In Zeiten, in denen die Quoten weiter fallen, wären die letzten Runden in Martinsville genau das, was die Serie gebrauchen könnte. Nur hat es eben kaum einer gesehen, weil die meisten Fans Montagmittags eben arbeiten müssen. Dabei plätscherte das Rennen lange so vor sich hin, geprägt von einigen Führungswechseln, aber den immer gleichen Protagonisten in den Top 10.
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Posted 15 Feb 2010 — by DonDahlmann
Category Motorsport
Ein Loch in der Strecke hat zu einem der kuriosesten und vor allem längsten Daytona 500 geführt, die jemals gegeben hat.
Ein Loch im Asphalt zwischen Turn 1 und Turn 2 hat das Daytona 500 fast zu einer Farce werden lassen. Nachdem das Rennen einen relativ guten Schwung und viele verschiedene Führende gesehen hatte, brach mit dem Loch auf der Strecke auch die Spannung ein. 78 Runden vor Schluss wurde “the great american race” zu einem Geduldsspiel für die Zuschauer und für FOX, die einen knapp sechsstündigen Sendemarathon hinter sich bringen mussten. Immerhin gab es am Ende eine sensationelle Schlussrunde und einen überraschenden Sieger.
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Posted 10 Feb 2010 — by DonDahlmann
Category Motorsport
Die Saison 2010 steht an und ich wage mal wieder einen Blick in die Kristallkugel.
Eine so lange Saison wie die der NASCAR vorherzusagen ist immer etwas. Klar – es gibt Konstanten, wie das Hendrick Team, aber in diesem Jahr habe ich das Gefühl, dass man noch enger zusammenrücken wird, als das bisher schon der Fall war. Dazu kommt, dass die NASCAR beim CoT eine massive Veränderung vornehmen wird. Der Heckflügel wird irgendwann im ersten Halbjahr verschwinden, der alte Spoiler kehrt zurück. Das wird das Fahrverhalten der Wagen massiv verändern, was für einige Fahrer ein Vorteil sein, andere wiederum werden kämpfen. Es gibt also mehr Unsicherheiten als sonst in einer Saison. Die Vorschau für die Teams und die Regeländerungen sind in diesem Artikel zusammen gefasst.
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Ein durchaus interessantes Rennen bot die NASCAR in Texas, auch wenn es wohl eher ein Leckerbissen in Sachen Teamarbeit war.
Das Jeff Gordon seine sieglose Phase endlich beenden konnte, war wohl mehr als überfällig. Nach einem sehr schwachen Jahr 2008 und einem schlechten Start von Hendrick und Chevy in die Saison 2009, konnte man schon in den letzten beiden Rennen sehen, dass es für das Team aufwärts gehen würde. Gordon hat verdient gewonnen, dabei aber auch von einer nicht ganz zu erklärenden Schwäche der Ford und Toyota Teams profitiert. Vor allem das Mannschaftsergebnis von Hendrick konnte überzeugen, wäre da nicht wieder Dale Earnhardt jr. gewesen. Der war zwar kein Totalausfall, aber seine Leistungen werfen doch einige Fragen auf.
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Posted 20 Nov 2008 — by DonDahlmann
Category NASCAR
Um es gleich vor weg zu sagen: 2008 war in Sachen Ratings der schlechteste Chase, den es jemals gegeben hat. Jedenfalls bezogen auf die US-Fernsehzuschauer. Er ist zwar nicht ganz so schlimm geworden, wie man erwarten musste, aber insgesamt gesehen doch eher in einem unschönen Bereich angesiedelt. Das wird der NASCAR und den Teams nicht gefallen, wo man doch noch auf der Suche nach neuen Sponsoren ist, und das Geld ja gerade nicht so auf der Strasse liegt. Die Übersicht, die gleich kommt, werden die Damen und Herren aus den verschiedenen Marketingabteilungen auch sehen.
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Die NASCAR Verantwortlichen werden sich ärgern. Erst schwemmt der Regen die Übertragung auf den ungeliebten Montag und dann folgt auch noch eines der besten Short-Track Finishes seit einiger Zeit. In Zeiten, in denen die Quoten weiter fallen, wären die letzten Runden in Martinsville genau das, was die Serie gebrauchen könnte. Nur hat es eben kaum einer gesehen, weil die meisten Fans Montagmittags eben arbeiten müssen. Dabei plätscherte das Rennen lange so vor sich hin, geprägt von einigen Führungswechseln, aber den immer gleichen Protagonisten in den Top 10.
