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DTM: Vorschau Nürburgring 2010

Von am 5. August 2010 um 08:37 │Comments { 3 }

Die DTM beendet ihre Sommerpause, aber das, was sich hinter den Kulissen bewegt, ist spannender, als manches Rennen. Und dann gibt es eine erstaunliche Meldung aus der italienischen Superstar Serie.

Nürburgring und DTM – da stossen zwei Dinge zusammen, die sich gerade in einer Krise befinden. Am Ring stellt sich raus, dass die Neubauten, nebst des völlig überflüssigen “Eifeldorf”, von Finanzierungsskandalen gebeutelt sind. Der SWR hatte neulich eine deprimierende Dokumentation über die Machenschaften hinter den Kulissen, Wilhelm Hahne veröffentlicht demnächst ein Buch über die Hintergründe des pompösen Geschäfts. Hahne hatte eine Hausdurchsuchung über sich ergehen lassen müssen, weil er allzu kritisch über die Geschäfte am Ring berichtet hatte. Ich selber, der früher fast jedes Wochenende am Ring war, bin geteilter Meinung, was die neuen Bauten angeht.

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NASCAR: Mattias Ekström startet im Sprint Cup

Von am 8. Juni 2010 um 00:45 │Comments { 1 }

Kleine Sensation am Abend. Mattias Ekström macht einen Abstecher in die NASCAR und wird am Infinion Raceway starten!

Vor ein paar Wochen hatte DTM Pilot Mattias Ekström einen ganztägigen Test im NASCAR Team von Red Bull Racing. Die Ergebnisse waren wohl überzeugend, denn heute wurde bekannt, dass der Schwede in 14 Tagen bei Rundkursrennen in Sonoma an den Start gehen soll. Das ganze riecht im ersten Moment nach einer spontanen Angelegenheit, aber so spontan war es dann wohl doch nicht. Seit dem Brian Vickers wegen seiner Erkrankung aus der #83 raus ist, hat man wohl überlegt, wenn man für die Rundstreckenrennen ins Auto setzen kann. In der NASCAR ist es ja nicht ungewöhnlich, dass einige Teams für die Strassenrennen einen Fahrer ins Team holen, der auch rechts rum schnell fahren kann. Ekström war in diesem Jahr schon in den USA und er hat mehrfach in den letzten Jahren seine Leidenschaft für die NASCAR bekannt gegeben. Offenbar wollte Red Bull nicht auf einen der üblichen Ersatzfahrer setzten (Scott Pruett wäre zum Beispiel frei) und auch aus der Nachwuchsriege (Ricciardo, Hartley usw.) war wohl keiner zu haben. Warum nicht Ekström? Den Test hat er jedenfalls gut bestanden, auch wenn man keine offiziellen Zeiten zu sehen bekam. Offiziell heißt es nur, dass er schon sehr schnell gewesen sein soll. So ist der Einsatz von Ekström vermutlich schon relativ lange geplant worden.

Erstaunlicherweise hat Audi die Freigabe erteilt, was mich schon ein wenig überrascht, denn immerhin sitzt Ekström in den USA in einem Toyota. Um so netter, dass sie es dennoch getan haben. Eventuell könnte leichter Druck von Red Bull, da nach geholfen haben, immerhin ist man Hauptsponsor des Abt-Audi-Teams.

Für Red Bull ist das vor allem in Europa ein netter Coup und der NASCAR wird der Einsatz vor allem in Deutschland sehr helfen. Die Medienberichterstattung dürfte sich angesichts des Einsatzes von Ekström bei diesem Rennen deutlich erhöhen.

Der Einsatz ist aber wohl eine einmalige Sache. Für das zweite Rundkursrennen in Watkins Glen ist er nicht bestätigt. Dürfte auch eng werden, denn an dem Wochenende ist Ekström in der DTM auf dem Nürburgring unterwegs.

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Ferner liefen: Die Newshappen

Von am 2. Juni 2010 um 08:30 │Comments { 0 }

// Es wäre ja auch fast schon eine Überraschung gewesen: Die Formel 1 hat sich auch in Istanbul nicht auf einen Reifenausstatter für 2011 einigen können. Vergangene Woche hatten einige Medien (unter anderm auch dieses Blog) noch von Gerüchten berichtet, Pirelli habe für die kommenden drei Jahre den Zuschlag erhalten – doch am Wochenende war davon keine Rede mehr. Stattdessen war im Fahrerlager Michelin-Mann Nick Shorrock unterwegs, um die Team doch noch von den Vorzügen der französischen Pneus zu überzeugen. Ein verbessertes Angebot hatte er allerdings laut eigenen Angaben nicht im Aktenkoffer. Mit expliziten Deadlines ist man inzwischen zwar geworden -  es heißt aber, man wolle sich nun “innerhalb der nächsten paar Tage” entscheiden. Bernie Eccelestone soll derweil Techniker angewiesen haben, Machbarkeitsstudien zum Einsatz von Hovercrafts durchzuführen.

// Änderungen könnnte es 2011 auch bei den Motoren geben. Wie die Speedweek berichtet, sind vor allem die Cosworth-Kunden zunehmend mit dem Motor unzufrieden. Angeblich soll das Aggregat nämlich mit zunehmender Beanspruchung schneller an Leistung verlieren als die Konkurrenz – besonders, wenn gegen Ende der Saison dann die ungebrauchten Motoren zur Neige gehen, wäre man dann im Nachteil. Lotus soll deshalb bereits die Fühler in Richtung Mercedes und Renault ausgestreckt haben, auch das ART-Teams soll für den Fall, dass es 2011 in der Königsklasse antreten darf an einem Vertrag mit Mercedes interessiert sein.
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