Posted 07 Jun 2010 — by DonDahlmann
Category NASCAR
Pocono wurde mal wieder seinem Ruf gerecht und lieferte ein dramatisch langweiliges Rennen ab, dass am Ende auch mit einem GWC nicht mehr zu retten war.
Ehrlich gesagt – mir fällt zum Rennen in Pocono wenig ein. 43 Wagen starteten, erst führte Clint Bowyer, dann Danny Hamlin, der am Ende auch gewann. Dazwischen passierte tatsächlich nichts. Überhaupt nichts. Man hätte nach dem Start auch ein gutes Buch lesen, das Katzenklo sauber machen oder einen längeren, knapp 4 Stündigen Spaziergang machen können, ohne das man groß was verpasst hätte, um dann den GWC zu sehen, dessen großer Aufreger ein völlig überflüssiges Manöver von AJ Allmendinger war.
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Posted 09 Mrz 2009 — by DonDahlmann
Category NASCAR, WTCC
Während das NASCAR Rennen in Atlanta immerhin gegen Ende spannend wurde, war das WTCC Rennen ein echter Langweiler.
Das gestrige Rennen der NASCAR in Atlanta als “Knaller” zu bezeichnen wäre wirklich nicht richtig. Schon nach dem ersten Boxenstopps war das Rennen eigentlich für all jene gelaufen, die nicht in den Top 15 waren. Schuld daran war eine Gelbphase, die mitten in die Boxenstopps rein fiel. Wer gerade getankt hatte, wurde abgestraft, weil man eine Runde zurückfiel. Denn die Spitze kam geschlossen erst nach einem absurden Zwischenfall, wie man ihn selbst in der an absurden Zwischenfällen nicht armen Serie sieht. Aber ob mit oder ohne Kuriositäten – Kurt Busch hätte wohl auf jeden Fall gewonnen:
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Posted 06 Mrz 2009 — by DonDahlmann
Category F1, NASCAR, WTCC
So ganz langsam kommt auch der europäische Motorsport in Schwung. Los geht es am Wochenende mit der WTCC in Curitiba. Dazu gibt es natürlich die NASCAR in Atlanta.
Die WTCC startet in ihre neue Saison und es hat sich über den Winter weniger getan, als man befürchten musste. Es hieß ja zunächst nach einander, dass Seat und BMW ihr Engagement überdenken, aber am Ende haben sich beide Hersteller doch wieder für die Serie entschieden. Nicht dabei ist allerdings Honda, deren halbherziges Engagement mit N.Technology zwar immerhin einen Sieg eingebracht hat, aber da N.Technology seine WTCC Abteilung dicht gemacht hat, wird man Honda nicht mehr sehen. Dafür ist Lada jetzt mit einem richtigen Werksteam dabei und Chevrolet bringt einen neuen Wagen. Sieht also alles nicht so schlecht aus, oder?
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Posted 03 Mrz 2009 — by DonDahlmann
Category F1, NASCAR
Sorry, mal wieder zu viel zu tun für Updates. Dabei sind die Testfahrten der Formel Eins in Jerez durchaus spannend. Aber erst einmal zur NASCAR.
Das Rennen in Las Vegas gehörte zu den Guten des Jahres und zeigte auch, was eine tolle Strecke (Las Vegas) von einer schlechten (Fontana) unterscheidet. Dabei waren die vielen Unterbrechungen (neuer Rekord) teilweise schon etwas nervig, aber es entwickelte sich trotzdem ein interessantes Rennen, das einige Rückschlüsse auf die Stärken und Schwächen der Teams zulässt. Große Überraschungen sieht man hier zwar nicht, aber den ein oder anderen Underdog findet man doch vorne.
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Posted 24 Feb 2009 — by DonDahlmann
Category F1, NASCAR
Wie erwartet war das gestern in Fontana eine schwierige Angelegenheit. Es war so langweilig, dass FOX zwischen durch auch nicht mehr wusste, was man senden und sagen sollte, und sich auf rundenlanges “Crank it up” verlegte.
Ich will über das Rennen auch gar nicht viel Worte verlieren. Es war ein zäher Brocken, wie man im Live-Posting eins drunter nach lesen kann und ich war froh, dass die Oscar-Verleihung nebenbei lief. Fontana ist und bleibt eine Katastrophe, ein Garant für langweilige Rennen, vor allem dann, wenn es wie gestern nur fünf Cautions gibt. Dann zieht sich das Feld rasend schnell auseinander und die Fahrer sind meist allein unterwegs. Mit einem Rennen hat es dann nur in den letzten 20 Runden was zu tun. Dem Rennen würde viele Dinge gut tun, vor allem eine Verkürzung auf 400 Meilen. Aber ein paar Dinge gab es doch zu beobachten.
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Posted 21 Feb 2009 — by DonDahlmann
Category F1, NASCAR
Die Daytona Speedweek ist rum, jetzt folgt das harte Brot der Saisonrennen. Und als ob die NASCAR es einem besonders schwer machen möchte, steht mit Fontana direkt einer größten Langweiler auf dem Programm.
Manchmal ist es ja schon so, dass man an der Lage einer Strecke erkennen kann, mit wie viel Hingabe eine Strecke gebaut wurde. Fontana liegt etwas außerhalb von Los Angeles, mitten in einem Industriegebiet, umgeben von LKW Werkstätten, schlechten Diners und sonst nichts. Das die Tribünen jedes Jahr leer sind, hat auch etwas mit der Lage der Strecke zu tun. Wer fährt schon freiwillig an so einen Ort? Dazu kommt, dass man in Kalifornien jetzt nicht so richtig NASCAR begeistert ist und die Rennen in Fontana meist von einer ernormen Langweile sind. Fontana nennt sich selbst “fastest 2 Mile Oval” was sicher stimmt, aber auch nicht so schwer ist, denn viele 2 Meilen Ovale gibt es ja nun auch nicht. Und schnell ist es, das stimmt. Aber damit hat es sich auch.
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Posted 16 Feb 2009 — by DonDahlmann
Category NASCAR
Strafen, Massencrash, Regen und ein Sieger, der noch nie in Daytona gewonnen hat. Die Zutaten für ein spektakuläres Rennen waren da, doch leider war das Ende leider nicht so ruhmreich.
Das Ende kam schneller als gedacht. Es hatte angefangen zu regnen, die NASCAR hatte die riesigen Blower auf die Strecke geschickt, damit diese nicht völlig nass wird. Doch als man die Wagen von der Strecke nahm und in die Boxen brachte, sah die Sache schon nicht mehr so gut aus. Und kaum hatte FOX ein paar Fahrer interviewt, brach die NASCAR das größte Rennen des Jahres ab. Da schauten nicht nur die Zuschauer überrascht, denn normalerweise lässt man sich doch etwas mehr als 20 Minuten Zeit. Einige Fahrer schauten etwas ungläubig aus der Wäsche, hatte man sich doch auf einen langen Abend gefasst gemacht. Doch dieses Mal konnte die NASCAR nicht bis in alle Ewigkeit warten und musste abbrechen. Schuld ist man mal wieder selber.
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Posted 04 Feb 2009 — by DonDahlmann
Category NASCAR
Es geht wieder los in der NASCAR und die Saison 2009 steht in den Startlöchern. Seitens der Regeln hat sich kaum etwas nennenswertes verändert, aber bei den Teams gibt es doch etliche Neuerungen.
Man wird sich in diesem Jahr wieder an einige neuen Sponsorfarben gewöhnen müssen und daran, dass es etliche Umbesetzungen geben hat. Das die NASCAR Team vor der schwierigsten Saison seit Jahren steht, ist kein Geheimnis. Das erste Halbjahr ist bei den meisten Teams noch einigermaßen sicher, aber wie es aussieht, wenn sich die Wirtschaftslage in den USA verschärfen sollte und vielleicht etliche Sponsoren ihren Verpflichtungen nicht mehr nach kommen können, ist eine andere Sache. Fast alle Firmen haben Probleme und wenn ich “alle” sage, dann meine ich wirklich alle. Kaum ein Team, dass über den Winter nicht Angestellte entlassen hätte und auch der Hauptsponsor der NASCAR, Nextel/Sprint steht vor massiven Problemen. Aber dazu gibt es noch eine eigene Vorschau. Hier erst mal ein Ausblick auf die Lage der Teams. Das ist der erste Teil. Wer es sich ausdrucken möchte – es gibt zum Schluss für alle Teile der Vorschau ein pdf, allerdings ohne Bilder. Morgen kommt dann ein Ausblick auf die NASCAR und die wirtschaftliche Lage der Hersteller und Sponsoren, Freitag dann die Vorschau auf das Shootout und auf die Übertragungssituation. Achtung! Der folgende Eintrag ist ellenlang. Je nach dem wie die Verbindungsgeschwindigkeit ist, dauert es also was bis die Seite geladen ist.
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Posted 27 Jan 2009 — by DonDahlmann
Category ALMS, F1, NASCAR
Die ALMS hat über den Winter ganz Federn lassen müssen, aber das bedeutet nicht, dass es ihr richtig schlecht geht. Nur ein bisschen vielleicht.
Der Ausstieg von Audi ist natürlich schon bitter, aber man kann Audi auch verstehen. Die haben sich in den letzten Jahren immer wieder mal über die Regeländerungen der ALMS geärgert und offenbar ist es ihnen dieses Jahr wichtiger den geheimnisvollen R15 in noch geheimeren Tests für Le Mans vorzubereiten. Schade ist der Rückzug natürlich trotzdem, vor allem für Acura, die 2009 in die LMP1 wechseln. Das Foto hier links ist das erste, dass man vom ARX-02a in freier Wildbahn geschossen hat.
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Posted 19 Nov 2008 — by DonDahlmann
Category NASCAR
So langsam kristallisiert sich heraus, wie genau der DEI/Ganassi Merger zum neuen EGR Team aussieht. Und je mehr Details rauskommen, desto mehr riecht es danach, dass das eigentlich kein Merger ist, sondern eine Übernahme von DEI durch Ganassi. Was auch ein Grund dafür sein dürfte, warum es noch keine Informationen darüber gibt, ob man nun mit Dodge oder Chevy Motoren an den Start gehen wird. Deutlich wird die Quasi-Aufgabe von DEI, dass das Team seinen Hauptsitz nicht bei DEI, sondern bei Ganassi haben wird. Die beiden Teams werden zwar unterschiedliche Hauptquartiere behalten, aber die Chassis werden bei Ganassi gewartet und hergestellt. Laut US-Berichten ist es im Moment noch geplant, dass jede Teamhälfte ihre Motoren weiterhin selber vorbereitet, was aber eigentlich wenig Sinn macht. Kein Wort gibt es dazu, ob man weiter mit RCR zusammenarbeiten wird.
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Ehrlich gesagt – mir fällt zum Rennen in Pocono wenig ein. 43 Wagen starteten, erst führte Clint Bowyer, dann Danny Hamlin, der am Ende auch gewann. Dazwischen passierte tatsächlich nichts. Überhaupt nichts. Man hätte nach dem Start auch ein gutes Buch lesen, das Katzenklo sauber machen oder einen längeren, knapp 4 Stündigen Spaziergang machen können, ohne das man groß was verpasst hätte, um dann den GWC zu sehen, dessen großer Aufreger ein völlig überflüssiges Manöver von AJ Allmendinger war. 
