Posted 09 Feb 2009 — by DonDahlmann
Category Formel Eins
Als letztes Top-Team hat Red Bull heute seinen Einsatzwagen vorgestellt. Es ist in den letzten Wochen viel darüber spekuliert worden, das der RB5 etwas ganz besonderes sein soll, doch auf den ersten Blick sind es nur ein paar Detaillösungen, die auffallen
Adrian Newey sollen die neuen Regeln sehr entgegen kommen, hieß es immer wieder. Newey ist jemand, der die Wagen gerne sehr schmal und flach baut und dabei manchmal so weit geht, dass der Pilot kaum noch reinpasst. Von daher waren die Gerüchte, dass der Designer sich aufgrund der neuen Aero-Regeln mal wieder richtig austoben darf, schon nachvollziehbar. Aber verglichen mit dem Hype, den Red Bull selber im Januar angestachelt hat, ist der Wagen doch nicht so viel anders geworden. Auch die anderen Ingenieure machen halt ihre Hausaufgaben und die Gesetze der Physik kann man eben nicht ändern. Doch angeblich steckt die Revolution unter dem Wagen.
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Posted 15 Jan 2009 — by DonDahlmann
Category F1
Toyota stellt heute den neuen Einsatzwagen für 2009 vor. Von dem wird einiges abhängen, denn hat man wieder eine Gurke konstruiert, dann dürfte die Lust von Toyota auf die Formel Eins spürbar sinken.
Toyota gilt, seit dem Rückzug von Honda, zusammen mit Toro Rosso als erster Kandidat für einen weiteren Rückzug. Als Hersteller steht man genauso unter Druck wie Honda, doch da Honda nicht mehr dabei ist, fehlt im asiatischen Markt ein echtes Marketingtool, denn die Konkurrenz zwischen den beiden Herstellern ist ja schon legendär. Das letzte Jahr lief ja schon nicht schlecht, weil man sich für eine etwas mutigere Variante beim Chassis entscheiden hatte. Von daher darf man gespannt sein, was Toyota dieses Jahr aus dem Köcher zieht. Und vor allem, wie der Wagen im Vergleich zum Ferrari aussieht. Auf den ersten Blick: nicht schlecht!
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Posted 18 Nov 2008 — by DonDahlmann
Category Motorsport
Ein paar Bilder des Übergangsmodell von BMW-Sauber gingen gestern schon im Chat rum, und heute tauchen dann die ersten hochauflösenden Fotos auf. Als ich den Wagen da links eben mal in voller Auflösung gesehen habe, dachte ich nur: What the fuck…? Ist diese Schaufel da vorne überhaupt legal? Bei Tests kann man ja viel ausporbieren, aber BMW würde sich nicht die Mühe machen so etwas dran zu schrauben, wenn es nicht erlaubt werde. Sonst wären die Daten mehr oder weniger unbrauchbar. Das Ding sieht irgendwie nach einem Bügelbrett aus, dass man vorne angeklebt hat. Ein bisschen besser wird es, wenn man den Wagen von der Seite sieht.
Update: Foto vom Übergangsmodell von Honda hinzu gefügt. Man wird sich an Frontflügel wohl gewöhnen müssen.
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Adrian Newey sollen die neuen Regeln sehr entgegen kommen, hieß es immer wieder. Newey ist jemand, der die Wagen gerne sehr schmal und flach baut und dabei manchmal so weit geht, dass der Pilot kaum noch reinpasst. Von daher waren die Gerüchte, dass der Designer sich aufgrund der neuen Aero-Regeln mal wieder richtig austoben darf, schon nachvollziehbar. Aber verglichen mit dem Hype, den Red Bull selber im Januar angestachelt hat, ist der Wagen doch nicht so viel anders geworden. Auch die anderen Ingenieure machen halt ihre Hausaufgaben und die Gesetze der Physik kann man eben nicht ändern. Doch angeblich steckt die Revolution unter dem Wagen.
