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NASCAR: Daytona 500 2010

Von am 12. Februar 2010 um 15:06 │Comments { 2 }

Das Warten hat ein Ende – am Sonntag startet das Daytona 500 und damit auch die Saison der NASCAR.

Es ist schwer zu erklären, warum das Daytona 500 in den USA so einen hohen Stellenwert hat. Es gehört neben dem Indy 500 und den 24 H von Daytona zur “Krone” des US-Motorsports. Sprich – wer die drei Rennen gewonnen hat, der ist ein wirklich großer Fahrer. Gelungen ist das bisher nur Mario Andretti (der allerdings nur das auf 6 Stunden verkürzte Rennen in Daytona gewinnen konnte). Es ist mit weitem Abstand das Motorsportereignis, dass die größte Einschaltquote in den USA erreicht. In den letzten Jahren saßen immer rund 17 bis 18 Millionen Zuschauer vor der Glotze. Das ist rund drei- bis viermal so viel, wie bei einem normalen Rennen der NASCAR. Es gibt das meiste Geld zu gewinnen und der Sieger kann davon ausgehen, dass er wenigstens ein Jahr lang immer wieder in den Medien erwähnt wird.

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NASCAR: Backstage Bilder vom Daytona 500

Von am 17. Februar 2009 um 19:03 │Comments { 3 }

Das Daytona 500 ist Geschichte, die Teams bereiten sich auf das kommenden Rennen in Fontana vor, wo die lange Saison richtig los geht. Aber einen Nachschlag gibt es noch.

cimg4224Einer der Leser dieses Blogs, Jens, war beim Rennen in Daytona am Wochenende und hat jede Menge Bilder gemacht. Freundlicherweise hat er ein paar Bilder zur Verfügung gestellt, so dass ich sie hier im Blog zeigen kann. Wie man sehen kann, macht ein Besuch beim einem NASCAR Rennen richtig Laune. Es ist schon erstaunlich, wie nahe man an die Wagen und die Teams heran kommt. Das muss man sich mal in der Formel Eins vorstellen, wo alles hermetisch abgeriegelt ist und die Fans die Wagen nur noch aus der Entfernung sehen. Danke an Jens für die Fotos und bitte klaut sie nicht. Alle Bilder nach dem Klick.

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NASCAR: Das fängt ja gut an

Von am 16. Februar 2009 um 19:10 │Comments { 6 }

Strafen, Massencrash, Regen und ein Sieger, der noch nie in Daytona gewonnen hat. Die Zutaten für ein spektakuläres Rennen waren da, doch leider war das Ende leider nicht so ruhmreich.

2009_daytona_500_rain_delayDas Ende kam schneller als gedacht. Es hatte angefangen zu regnen, die NASCAR hatte die riesigen Blower auf die Strecke geschickt, damit diese nicht völlig nass wird. Doch als man die Wagen von der Strecke nahm und in die Boxen brachte, sah die Sache schon nicht mehr so gut aus. Und kaum hatte FOX ein paar Fahrer interviewt, brach die NASCAR das größte Rennen des Jahres ab. Da schauten nicht nur die Zuschauer überrascht, denn normalerweise lässt man sich doch etwas mehr als 20 Minuten Zeit. Einige Fahrer schauten etwas ungläubig aus der Wäsche, hatte man sich doch auf einen langen Abend gefasst gemacht. Doch dieses Mal konnte die NASCAR nicht bis in alle Ewigkeit warten und musste abbrechen. Schuld ist man mal wieder selber.

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Le Mans: Audi zeigt den R15 / NASCAR: Daytona 500

Von am 13. Februar 2009 um 19:02 │Comments { 11 }

Audi hat auf die Erlkönig-Fotos, die in der neuen Ausgabe der britischen “Autosport” erschienen sind, reagiert und ein offizielles Bild des R15 veröffentlicht.

Audi Test Vallelunga 10.02.2009Sieht ein wenig so aus, als würden die Fotos zumindest vom gleichen Test aus Vallelunga stammen, ob das eine PR-Sache und sie aus der gleichen Quelle stammen, oder ob Audi nur nach gezogen hat, kann man ohne EXIF Daten nicht sagen. Auf jeden Fall ist der Wagen deutlich anders geworden, als der R8 oder R10. Wie schon beim ersten Bild, wird man doch arg an den Renault R29 erinnert, wenn man sich die Schnauze anschaut. So einen breiten Lufteinlass hat man lange nicht mehr gesehen. Ich hab gerade in den exzellenten Büchern “Sports Car Racing in Camera, 1960-1969″ und “1970 bis 79″ mal nachgeschaut, aber nichts derartiges gesehen. Das ist schon sehr, sehr außergewöhnlich, was Audi da macht, aber auch wieder interessant, wenn man den Bezug zu Renault herstellt.

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NASCAR: Gatorade Duels 2009

Von am 12. Februar 2009 um 19:36 │Comments { 1 }

Nur auf die Schnelle: ich hab mal die Startaufstellungen rein gestellt und die Fahrer so markiert, dass man sehen kann, wer drin ist, und wer nicht. Die genauen Regeln, also wer, wann, wieso oder auch nicht am Sonntag fahren darf, hatte ich ja schon mal versucht hier zu erklären.

Es dürfte heute sehr hektisch werden, da sehr viele Fahrer um den Einzug ins Rennen kämpfen, darunter einige sehr gute Leute wie Scott Riggs oder Boris Said. Bedeutet, dass sich vermutlich einige Stars zurückhalten werden, um nicht in Umfälle verwickelt zu werden.

Beide Rennen dauern 60 Runden!

1. Duel

1 Martin Truex Jr
2 Bill Elliott
3 Jimmie Johnson
4 Aric Almirola
5 Jeff Gordon
6 Tony Stewart
7 Paul Menard
8 Greg Biffle
9 Joe Nemechek
10 Joey Logano
11 Matt Kenseth
12 Jamie McMurray
13 David Ragan
14 Marcos Ambrose
15 Scott Riggs
16 Michael Waltrip
17 John Andretti
18 Brad Keselowski
19 Kasey Kahne
20 Robby Gordon
21 Casey Mears
22 Kurt Busch
23 Sam Hornish Jr
24 Kirk Shelmerdine
25 Tony Raines
26 Terry Labonte
27 Mike Skinner
28 Carl Long
2. Duel:

1 M. Martin
2 R. Newman
3 J. Montoya
4 T. Kvapil
5 B. Labonte
6 D. Earnhardt Jr.
7 R. Smith
8 Ky. Busch
9 S. Speed
10 D. Reutimann
11 B. Said
12 C. Bowyer
13 D. Hamlin
14 C. Edwards
15 R. Sorenson
16 E. Sadler
17 J. Burton
18 B. Vickers
19 A. Allmendinger
20 D. Stremme
21 J. Mayfield
22 M. Wallace
23 M. Garvey
24 K. Harvick
25 D. Cope
26 K. Bires
27 G. Bodine
28 N. Benning

Grün markiert: Sind drin über Zeit.

Rot: Sind nicht drin. Müssten einen der vier Plätze erreichen mit dem man sich für das Rennen qualifiziert. Dazu müssen sie nicht gewinnen, sondern nur der Wagen aus den Nicht-Top35 Wagen, der am besten platziert ist.

Wenn Stewart, Kvapil, Elliott oder Labonte einen der Spots erfahren sollte, rückt automatisch der nächstschnellste Fahrer nach. Sollten also alle vier überraschenderweise einen Quali-Spot erfahren, hätten folgende Fahrer die Chance nachzurücken: Regan Smith, Joe Nemechek, Boris Said und Scott Riggs.

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NASCAR: Pole Day Daytona 500

Von am 8. Februar 2009 um 19:32 │Comments { 1 }

Das Shootout war schon mal ziemlich gut (Bericht folgt morgen), und gestern ging es weiter mit der NASCAR Speedweek.

yatesAm Sonntag wurde traditionell die sogenannte “Quali” in Daytona gefahren. Allerdings geht es hier nicht um die gesamte Aufstellung, sondern nur um die ersten beiden Plätze. Die Regeln für die Quali des Daytona 500 sind sowieso etwas komplizierter. Normalerweise geht es ja so: Die Top 35 der Ownerwertung sind eh qualifiziert und fährt eine eigene Quali-Session. Dazu kommen vor allem am Anfang der Saison die Startplätze für ehemalige Champions, die nicht in den Top 35 sind. In Daytona sind das Terry Labonte, Bill Elliott und Tony Stewart. Die können sechsmal von ihrem Recht sich ohne die nötige Zeit für das Rennen zu qualifizieren gebrauch machen. Das Recht hat aber nur der Champion, dessen Titel zeitlich am nächsten dran ist. In dem Fall wäre das Tony Stewart. Macht 36 Startplätze von 43. Der Rest wird in eine “Go-or-go-home” Session gesteckt und qualifiziert sich über die schnellste Zeit. In Daytona wird es allerdings noch etwas komplizierter.

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NASCAR: Budweiser Shootout 2009

Von am 7. Februar 2009 um 16:00 │Comments { 0 }

Mit dem Budweiser Shootout startet nicht nur die Daytona Speedweek, sondern auch die Motorsportsaison. Von heute an bis zum 29.11. kann man sich also auf ein hoffentlich schönes Motorsportjahr freuen. Den Anfang macht das Budweiser Shootout

daytona_09_filtered
Beim Shootout handelt es um ein “Werbe-Rennen” also eins, dass nicht zur Meisterschaft gehört und von einem Sponsor ausgerichtet wird. Das hat dann auch zur Folge, dass der Sponsor die Regeln bestimmt, was in diesem Jahr für ehrblichen Ärger gesorgt hat. Es ist nicht die erste Regeländerung, schon gar nicht, was den Ablauf des Rennens angeht, aber doch eine, die bei Fans und Fahrer für Unmut gesorgt hat. Bisher war es so, dass sich das Feld aus den Fahrern zusammensetzte, die im Vorjahr auf der Pole gestanden hatten oder das Shootout schon einmal gewinnen konnten. Das war schön einfach und brachte vor allem auch mal jene Teams ins Shootout, die sonst bei Rennen nicht weit vorne auftauchen. Für diese Teams war das wichtig, denn damit konnte man Fernsehzeit gewinnen und somit auch Sponsoren. Doch in diesem Jahr ist alles anders.
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NASCAR Vorschau 09 Teil II

Von am 5. Februar 2009 um 19:50 │Comments { 1 }

Die Saison 2009 wird für alle Motorsportserien keine leichte. Die NASCAR macht da keine Ausnahme, aber die Serie läuft immer noch auf so einem hohen Niveau, dass man sich wohl wenig Sorgen machen muss.

nascar_logoNatürlich merkt die NASCAR, dass sich die Lage verschlechtert hat. Etliche Teams haben Schwierigkeiten genügend Sponsoren zusammen zu bekommen und viele Rennen werden bei weitem nicht ausverkauft sein. Der massive Einbruch der Wirtschaft in den USA trifft die NASCAR-Fans besonders hart, denn die sind meist mittlere bis kleinere Angestellte und sind von den Entlassungswellen der letzten Wochen sehr betroffen. Der Zuschauerrückgang wird vermutlich in diesem Jahr noch weiter zu nehmen. Aber das ist noch das kleinste Problem.
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NASCAR / ALMS / F1: News

Von am 27. Januar 2009 um 17:09 │Comments { 2 }

Die ALMS hat über den Winter ganz Federn lassen müssen, aber das bedeutet nicht, dass es ihr richtig schlecht geht. Nur ein bisschen vielleicht.

acuraDer Ausstieg von Audi ist natürlich schon bitter, aber man kann Audi auch verstehen. Die haben sich in den letzten Jahren immer wieder mal über die Regeländerungen der ALMS geärgert und offenbar ist es ihnen dieses Jahr wichtiger den geheimnisvollen R15 in noch geheimeren Tests für Le Mans vorzubereiten. Schade ist der Rückzug natürlich trotzdem, vor allem für Acura, die 2009 in die LMP1 wechseln. Das Foto hier links ist das erste, dass man vom ARX-02a in freier Wildbahn geschossen hat.

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GrandAm: Knappes Rennen

Von am 26. Januar 2009 um 14:53 │Comments { 1 }

Erst mal ein großes “Danke” an Basic-Groove und alle anderen für den “Dienst” am Wochenende im Chat. Ich war leider außer Gefecht gesetzt, weil ich nach der Konferenz erst mal eine Pause brauchte. Zum schauen des Rennens in Daytona hat die Kraft aber noch gereicht.

24daytona_4Und was für ein Rennen das war. Es hat sich mal wieder gezeigt, dass Langstreckenrennen eben doch genau so spannend sein können, wie ein kurzer Sprint. Ich hab in den letzten drei Jahren sehr viele knisternde Langstreckenrennen gesehen und die 24 Stunden von Daytona waren da keine Aussnahme. Immerhin langen nach einem Tag Motorsport die ersten vier Wagen innerhalb einer Runde. Und einen geschichtsträchtigen Sieg gab es auch.

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