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FIA: WMSC – Entscheidungen (Formel 1, WTCC, GT1-WM)

Von am 8. September 2010 um 14:48 │Comments { 5 }

Heute tagt das WMSC in Paris um über verschiedene Dinge zu entscheiden, unter anderem auch darüber, ob man für die Teamorder in Deutschland weitere Strafen ausspricht. Außerdem wurde unter anderem der Kalender für die Saison 2011 bekannt gegeben. Die erste offizielle Pressemitteilung der FIA gibt es hier http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/2010/Pages/wmsc_080910.aspx .

Ferrari: Es gibt keine weiteren Strafen für Ferrari, die “Teamorderregeln” sollen untersucht werden. Das heißt jedoch nicht, dass Ferrari nicht schuldig ist. Ferrari ist schuldig, allerdings erachtet die FIA die vor Ort ausgesprochene 100.000$ Strafe als ausreichend. Hier ist endlich das offizielle Press Release der FIA: http://fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/2010/Pages/wmsc_080910a.aspx

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Formelserien: Zwei Analysen und zwei Vorschauen

Von am 14. Juli 2010 um 18:21 │Comments { 0 }

Langsam wachsen der GP3 Hand und Fuß – die Rennen in Silverstone waren erstmals richtig spannend. Dafür ziemlich lapp: Die GP2. Am Wochenende stehen dann Superleague Formula und F2 auf dem Programm.

Ziemlich gemischte Kost gab es am Wochenende bei den beiden großen Nachwuchsserien iin Silverstone. Das GP2-Hauptrennen war eher von der langatmigen Sorte, der Sprint am Sonntag war zwar dann etwas interessanter, aber für GP2-Verhältnisse auch nicht gerade nervenaufreibend. Viel spannender waren allerdings die Läufe der GP3, die sich immer mehr zu einer Serie mausert, bei deren Rennen man gerne den TV anwirft. Am kommenden Wochenende stehen dann schon wieder zwei Formelserien auf dem Programm: Die Superleague Formula beendet in Zolder ihre erste Saisonhälfte – und die Formel 2 kehrt fast auf den Tag genau ein Jahr nach der Tragödie um Henry Surtees nach Brands Hatch zurück.
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Ferner liefen: Die Newshappen

Von am 14. Juli 2010 um 08:30 │Comments { 1 }

// Obwohl Rubens Barrichello bei Williams hoch geschätzt wird und er bisher fast alle Punkte des Teams zusammen gefahren hat, ist der Vertrag für 2011 noch nicht fix. Die gesamte Führungsmannschaft von Williams redet seit Wochen davon, dass man ohne den Brasilianer nicht da sein würde, wo man jetzt ist, aber Barrichello selber hält sich bedeckt. Offenbar hat er ein Angebot von Williams, schaut aber vielleicht mit einem Auge zu Renault oder Force India, wo sich ja eventuell etwas tun könnte. Weiteres Problem für Williams: Ende des Jahres verabschieden sich die Sponsoren Air Asia und RBS. Vermutlich wird Barrichello bleiben, wenn die Finanzierung seines Vertrages steht.

// Ein weiter Mann, über den im Moment viel geredet wird, ist Kimi Räikkönen. Der Finne ist in der WRC zwar recht flott unterwegs, legt seinen Wagen aber mit schöner Regelmäßigkeit auch in der Botanik ab. Im Moment gibt es gleich drei Szenarien, die ihn als Hauptperson haben: 1. Er geht zu Renault. Es ist kein Geheimnis, das Renault die eher mauen Ergebnisse von Petrov kritisch beäugt und mit Kimi einen passenden Fahrer im Stall hätte. 2. Er geht zu Mercedes. Das Gerücht entstand die Tage, als durchsickerte, dass Norbert Haug vor ein paar Wochen bei Räikkönen zu Besuch war. Man relativierte den Besuch aber als “freundschaftlich”, was immer das heißen mag. Auf der anderen Seite müsste man dann Schumacher entlassen, was ja auch keiner glaubt. 3. Er geht zu Red Bull, Webber geht zu Renault. Nicht so unwahrscheinlich, wie es vielleicht im ersten Moment klingt. Die Probleme zwischen RB und Webber sind bekannt, Räikkönen fährt in der WRC dank des Sponsoring von Red Bull. Alle Szenarien haben nur einen Haken: Angeblich hat der Finne noch bis Ende 2011 einen Vertrag mit Ferrari, die ihm weiter sein Gehalt zahlen. Sollte er in die F1 zurückkehren wollen, wäre der Vertrag hinfällig

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Ferner liefen: Die Newshappen

Von am 5. Mai 2010 um 08:30 │Comments { 7 }

// Über den Umweg einer Beschwerde der “Friends of Liberty State Park” ist es nun also bestätigt worden: Jersey City verhandelt mit Bernie Ecclestone über die Austragung des US Grand Prix 2012. Stattfinden soll das Rennen im besagten Liberty State Park – einer Grünanlage, der das geschichtsträchtige Ellis Island vorgelagert ist, wo bis Mitte der 1950er-Jahre mehr als 12 Millionen Einwanderer in die USA ihre Papiere erhielten. Direkt auf der anderen Seite des Hudson River erhebt sich die Skyline von New York. Wie ernst man die Bewerbung nehmen muss, ist indes unklar. Umfang, Professionalität und Streckenplan deuten – vorsichtig gesagt – auf ein eher frühes Planungsstadium hin.

// Der Eyjafjallajökull hat doch noch ein Opfer in der Formel 1 gefunden. Wenig überraschend handelt es sich dabei um die Truppe von Virgin Racing, die wegen des Zeitmangels nun doch nur einen der beiden Wagen schon in Barcelona mit dem neuen, vergrößerten Tank ausstatten kann. Timo Glock wird das Vergnügen haben, das neue Auto zu fahren – Lucas di Grassi muss wieder im alten Boliden Platz nehmen. Aerodynamische Verbesserungen sind aber weiterhin für beide Wagen geplant.

// Force India wird in Spanien ein komplett renoviertes Motorhome mitbringen. Mal sehen, wie lange es steht, im letzten Jahr gab es ja angeblich ein paar Gläubiger, die die Hospitality pfänden wollten. Ein ganz neues Motorhome wird McLaren mit schleppen. Das gar nicht mal so alte, sehr imposante Ding aus den letzten Jahren entsprach wohl nicht mehr den Ansprüchen.
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Formel Eins: Analyse China GP

Von am 20. April 2009 um 14:03 │Comments { 10 }

Wahrlich kein schlechtes Rennen, was die Formel Eins in China abgeliefert hat, auch wenn der Regen wieder alles etwas verzerrt hat.

RB China Vettel1Die wichtigste Erkenntnis des Rennens ist nicht unbedingt, dass Red Bull konkurrenzfähig ist und mit ein wenig Glück zu einem echten Titelkandidaten werden kann. Das war seit den Tests abzusehen, auch wenn die tatsächliche Stärke des Teams schon etwas überraschend ist. Spannender fand ich eigentlich, dass man zum ersten Mal sehen konnte, wo bei BrawnGP die Schwächen liegen. Richtig geschockt dürften aber vor allem BMW und Ferrari sein. Denn so schlecht hat man beide Teams lange nicht mehr gesehen und der Abstand nach vorne nimmt bedrohliche Ausmasse an.

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Formel Eins: Quali China GP

Von am 18. April 2009 um 16:19 │Comments { 6 }

Da streiten die Teams wochenlang über Diffuser und dann fährt ein Team auf die Pole, dass am lautesten geklagt hat.

Renault China PiqDas Sebastian Vettel seine zweite Pole Position eingefahren hat, ist schon eine kleine Sensation. Zumindest so lange, bis man auf die Gewichte schaut. Die liegen dieses Mal sehr weit auseinander und erkären auch, warum ein Renault in der zweiten Reihe steht. Die Entscheidungen in Sachen Strategie sind nicht ganz unkompliziert, denn es ist keineswegs ausgemacht, wer mit drei Stopps fährt, und wer einen weniger einlegen will. Dazu kommt noch, dass beim morgigen Rennen mal wieder Regen angedroht ist, wer wann welche Reifen einsetzt und wie es um den Rennspeed der Wagen bestellt ist.

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Formel Eins: China GP / Hintergründe zu Ron Dennis

Von am 16. April 2009 um 20:24 │Comments { 2 }

Das Urteil ist gesprochen, die Formel Eins kann (hoffentlich) wieder zum zurückkehren, was sie am besten kann: spannende Rennen abliefern

ShanghaiDenn ungeachtet der bisherigen GPs ist die Rangliste in der Formel Eins noch lange nicht so sicher, wie man glaubt. Vermutlich wird BrawnGP in China wieder den Ton angeben, die Frage wird aber auch sein, wie eng Toyota an den Engländern dran sein wird. Ross Brawn selber hat im Frühjahr mal erwähnt, dass er nicht glaubt, dass sein Team auf allen Strecken vorne sein wird. Das kann Understatement sein, kann aber auch stimmen. Aufgefallen ist mir, dass man in der Quali nicht den Speed hatte, den man im Rennen gehen konnte. Das lag am vielen Sprit im Tank, und ich bin mal gespannt, wie lange Brawn das Risiko mit der Tankbefüllung in Q2 eingehen wird. Nun ist der Kurs in Shanghai nicht so viel anders, als der in Malaysia. Er hat aber zwei Passagen, die sehr interessant sein werden.

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