Posted 28 Mrz 2010 — by DonDahlmann
Category F1
Was ein wenig Regen doch aus einem Rennen machen kann. 10 Minuten reichten, um für viel Spaß zu sorgen.
In der gestrigen Vorschau schrieb ich “Es ist Regen angesagt, allerdings weiß noch keiner ob und wenn ja, wie viel es regnen wird. Das könnte dem Rennen die nötige Würze verleihen, die die Fans sich erhoffen.” Dem hat die Formel Eins auch Folge geleistet, denn das Rennen gehörte durchaus zu den besseren in diesem Jahr. Das lag aber auch daran, dass Mark Webber, Lewis Hamilton und Fernando Alonso einen sehr hektischen Nachmittag in Australien hatten und für viel Spektakel sorgten. Interessanterweise gab es auf der vermeintlich leichten Strecke auch jede Menge technische Ausfälle.
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Posted 27 Mrz 2010 — by DonDahlmann
Category F1
Die Quali brachte wenig Überraschungen, außer dass Hamilton merkwürdigerweise ziemlich von der Rolle war.
Das es viel Veränderungen in der Rangfolge der Formel Eins in Australien geben würde war ja nicht zu erwarten. Der Abstand zwischen den Top Vier (Red Bull, Ferrari, McLaren, Mercedes) zum Rest der Welt ist zu groß, als dass sich da etwas größeres verschieben würde. Dennoch ist das Feld doch recht eng zusammen, wie man in Q2 sehen konnte. Denn der Abstand zwischen Vettel und Hamilton auf Platz 11 beträgt gerade mal eine Sekunde. Wobei der es interessant ist, einen Blick auf die reinen schnellen Rundenzeiten zu werfen, weil diese den Abstand zwischen den Teams gut darstellen.
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Posted 25 Mrz 2010 — by DonDahlmann
Category F1
Die Formel Eins tourt in den nächsten Wochen über die andere Seite der Welt. Australien ist das zweite Rennen der Saison, in dem es Aufschluss über die Hackordnung geben könnte.
Die Strecke in Australien ist aber eher “Stop ‘n go”. Lange Geraden, gefolgt von ein paar engen Kurven, die dann wieder auf lange bis mittellange Geraden führen. Daran kann schon erkennen, dass es nicht so sehr um den Grip geht, sondern mehr um die Höchstgeschwindigkeit und die Leistung der Motoren beim Herausbeschleunigen. Australien hat in den letzten Jahren zwar immer schon mal eine Vorschau auf die Saison gegeben, aber gerade in diesem Jahr, in dem der aerodynamische Grip wieder extrem wichtig ist, wird Australien das Bild der Formel Eins nicht gerade schärfen. Eine echte Rangfolge wird man wohl erst nach Malaysia erstellen können. Und weil der Kurs eher eng ist, wird es auch mit dem Überholen wieder so eine Sache sein. Aber offenbar will die FIA demnächst eine neue Regelung einführen.
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Posted 07 Apr 2009 — by DonDahlmann
Category F1, LMS
Die “Lügen-Affäre” um McLaren ist hier mangels Zeit noch nicht richtig gewürdigt worden. Das hole ich jetzt mal nach.
McLaren und die FIA – daraus wird im Moment auch keine Liebesaffäre mehr. Erst die Spionage-Affäre, dann der Ärger im letzten Jahr in Spa. Dazu kommt, dass Hamilton zu jenen Fahrern gehört, die oft etwas überhitzt unterwegs sind. Kaum ein Pilot war im letzten Jahr öfter bei den Kommissaren, als der Brite. Nun bittet die FIA den britischen Rennstall erneut zum Rapport, um die Sache mit der Lüge aus Australien genau zu erklären. Und abermals wird McLaren ziemlich schlecht dastehen, vor allem, weil man gleich zweimal gelogen hat. Einmal, als man den Protest erhoben hat, ein zweites Mal, als man bei einer Anhörung auf die eigene Sichtweise bestanden hat. Kann sogar sein, dass die FIA zu drastischen Maßnahmen greift.
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Posted 02 Apr 2009 — by DonDahlmann
Category F1
Hammer-Meldung am Morgen: Lewis Hamilton wurde nachträglich vom GP Australien ausgeschlossen, weil er die Stewarts belogen haben soll.
So wie es aussieht hat Hamilton, bzw. das McLaren wohl gelogen, als sie gesagt haben, dass Trulli bewußt überholt haben soll. Vielmehr war es wohl so, dass Hamilton absichtlich langsam und zur Seite gefahren ist, damit Trulli vorbei konnte. Offenbar machte man dies zunächst aus der Sorge heraus, das Hamilton eine Strafe kassieren würde, da er Trulli ja überholt hatte, als dieser auf der Wiese rumgondelte. Erst nach dem Rennen ist mal wohl auf die Idee gekommen, die Sache anders darzustellen. Und deswegen geht man von einer bewußten Täuschung aus, die McLaren gegenüber der FIA durchgeführt hat. McLaren wiederum bestreitet eine Lüge, sondern formuliert es ungefähr so: Man habe bei Anhörung wohl den eigenen Standpunkt nicht klar genug machen können.
Als ob der Quatsch nicht reichen würde, gibt es noch mehr Sorgen in der Formel Eins. Nicht nur wegen der diversen Proteste, der Aussage von BrawnGP, man könne auch noch schneller, wenn es sein muss, oder sonstigem, sondern ob des Wetters in Malaysia. Denn für das gesamte Wochenende ist Regen angesagt. Und zwar nicht dieser langweilige Regen aus Europa, sondern Monsun-artiges Zeug. Das ist so schon nicht unproblematisch, denn 750+ PS machen in den langen Kurven wenig Spaß. Richtig schlimm ist es aber wegen des Lichts.
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Posted 29 Mrz 2009 — by DonDahlmann
Category F1
Es wurde also Geschichte geschrieben in Australien, doch der eigentliche Gewinner des Rennens war jemand ganz anderes. Ein Team, mit dem man nun wirklich nicht gerechnet hat.
Natürlich ist es ein kleines Märchen, dass Jenson Button und Ross Brawn da geschrieben haben. Pole und Doppelsieg, noch dazu ziemlich unangefochten – besser kann man eine Saison nicht beginnen. Der zweite Platz von Barrichello war zwar ein Geschenk von Vettel und Kubica, aber immerhin hatte sich der Brasilianer nach seinem total verkorksten Start auch wieder in diese Position gebracht. Wer abstauben will, muss eben auch in der Position sein. Die Leistung von Ross Brawn, aus einem Team, dass in zwei Jahren nur Gurken produziert hat, einen Siegerteam zu machen, ist schon unglaublich und vermutlich einzigartig. Doch ein Team hat mich im Rennen noch mehr überrascht: McLaren.
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Posted 28 Mrz 2009 — by DonDahlmann
Category F1
Allgemein stellte man sich in den letzten drei Wochen die Frage, wie gut die BrawnGP eigentlich sind. Heute gab es die Antwort – sie fahren in einer eigenen Liga.
Die erste Quali im Jahr ist immer sehr spannend, auch wenn der Kurs in Australien noch nicht endgültig Aufschluss über die Hackordnung geben kann, weil ihm die langgezogenen Kurven fehlen. Dennoch sieht man natürlich schon, wo wer steht. Und einige Teams werden gestern sehr große Augen bekommen haben. Die Top Ten sehen aus, als hätte sich jemand betrunken einen Scherz erlaubt. Aber so ist das ja immer, wenn sich neue Teams an die Spitze fahren und die “alten” Top Teams verdrängen. Im Moment scheint es so zu sein, dass BrawnGP vor Red Bull, Toyota und Williams liegen, die letzten drei ziemlich gleich schnell sind. Wobei Toyota noch wegen zu flexibler Flügel alle Zeiten aberkannt wurden und sie nun von hinten starten müssen. Derweil hat Williams einen Protest gegen Red Bull und Ferrari lanciert, weil deren Unterboden nicht legal sein soll. Es geht um Aussparungen, die über die zugelassenen Grenzen gehen sollen [Protest ist mittlerweile zurück gezogen worden]. So viel auch zum Thema: Einigkeit der Teams. Interessant sind die Zeiten aber trotzdem, vor allem mit dem Wissen um die Startgewichte, die die FIA eben veröffentlicht hat:
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Posted 27 Mrz 2009 — by DonDahlmann
Category F1, NASCAR
Es ist deutlich zu früh etwas über die Stärken und Schwächen der Teams zu sagen, aber ein paar Beobachtungen konnte man schon machen.
Die Stimmung im Fahrerlager der Formel Eins wird bei vielen Teams nicht gerade goldig sein nach den ersten drei Stunden, die man in Australien unterwegs war. Vor allem Red Bull, Renault und Ferrari werden genervt sein, finden sich doch an der Spitze der Zeitenliste eben jene Wagen wieder, gegen deren Diffusor man Protest eingelegt hatte. Williams, BrawnGP und Toyota beherrschten die Session zwar nicht nach belieben, waren aber scheinbar ein ganzes Stück schneller als der Rest. Das muss aber noch nichts bedeuten, denn keiner weiß, mit welchen Gewicht die Wagen unterwegs waren. Dennoch stecken einige schon in Problemen.
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Posted 26 Mrz 2009 — by DonDahlmann
Category F1
Ufffff – möchte man glatt sagen. Endlich geht die Formel Eins Saison 2009 wieder los. Und selten war ein Auftaktrennen so spannend.
Der Saisonauftakt in Australien könnte alles auf den Kopf stellen, was man in letzter Zeit von der Formel Eins so gwohnt war. Niemand kann mit Bestimmtheit sagen, wo welches Team liegt und vor allem, was mit BrawnGP ist. Sind die wirklich so schnell? Es gab übereinstimmende Berichte in verschiedenen Medien, dass Brawn bei den Tests mit normalen Spritmengen unterwegs war, aber hatte er auch ein normales Gewicht? Auf der anderen Seite: was hätte es Brawn gebracht, wenn er die wenige Testzeit komplett untergewichtig gewesen wäre? Eben. So sehr sich alle auf den Auftakt freuen, Ärger gibt es aber schon jede Menge. Die Sache mit dem Diffusor ist da nur eine Angelegenheit. Um was geht es eigentlich bei dem Diffusor von BrawnGP, Toyota und Williams?
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Posted 12 Nov 2008 — by DonDahlmann
Category A1 GP, NASCAR
Die A1 fährt ab 2009 in Surfers Paradies. Rock ‘N Roll kann ich da nur sagen. Für die A1 ist das eine Hammersache, weil sie im Rahmen der V8 Supercars fahren, die in Australien mit weitem Abstand beliebteste Rennserie, zum anderen scheint bei der A1 auch die Finanzierung der nächsten Saison sich in gesunde Bahnen zu bewegen. Es ist noch immer nicht ganz sicher, was mit der A1 passieren wird, aber der Deal mit Surfers Paradies ist schon mal eine wichtige Sache. Ich freu mich schon auf die erste Schikane im nächsten Oktober. In anderen Motorsportklassen gibt es dagegen gerade nicht so gute Nachrichten:
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In der gestrigen Vorschau schrieb ich “Es ist Regen angesagt, allerdings weiß noch keiner ob und wenn ja, wie viel es regnen wird. Das könnte dem Rennen die nötige Würze verleihen, die die Fans sich erhoffen.” Dem hat die Formel Eins auch Folge geleistet, denn das Rennen gehörte durchaus zu den besseren in diesem Jahr. Das lag aber auch daran, dass Mark Webber, Lewis Hamilton und Fernando Alonso einen sehr hektischen Nachmittag in Australien hatten und für viel Spektakel sorgten. Interessanterweise gab es auf der vermeintlich leichten Strecke auch jede Menge technische Ausfälle.
