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FIA GT / LMS: Termine 2009

von DonDahlmann
6 Kommentare

Nur kurz die Termine für die FIA GT und die LMS im nächsten Jahr zum notieren. Ich mache aber für 2009 gegen Ende des Jahres wieder eine komplette Übersicht mit allen Terminen der wichtigsten Serien. Ich würde es gerne jetzt schon machen, aber bekanntermaßen ändern sich die Termine der meisten Rennserien noch bis zum Januar gerne mal. Obwohl der Kalender 2009 nicht so schwer zusammen zu dengeln ist, da es weder Olympische Spiele noch irgendeine Fußball EM/WM gibt. Man kann also ohne Rücksicht planen. Interessant bei beiden Kalendern ist, dass eine neue Strecke auftaucht.

FIA GT:

Das „xx“ beim ersten Rennen ist immer noch nicht entschieden. Offenbar geht es darum einen Rennen entweder in Dubai oder in Bahrain zu starten. Die Entscheidung fällt beim Treffen des World Council der FIA im Dezember.

xx. März: Dubai/Bahrain??
03. Mai: Silverstone
23. Mai: Adria Raceway
28. Juni: Oschersleben
26. Juli: 24h Spa
30. August: Bukarest City Challenge
13. September: Algarve
11. Oktober: Zolder
22. November: San Luis

Der Track namens „Algarve“ heißt in voller Schönheit Autódromo Internacional do Algarve wird noch kaum einen etwas sagen, außer jenen, die das Rennen der Superbike dort neulich gesehen haben. Das ist ein neuer Kurs in Portugal auf dem im nächsten Jahr viel gefahren wird. Im Dezember testet die Formel Eins dort, die A1 fährt im April. Soweit ich weiß, ist es zur Abwechslung mal kein Tielke Kurs. Strecke erinnert vom Layout ein wenig an Barcelona.

LMS:

08.03.-09.03. Test Paul Ricard
03.04.-05.05. 1000km Catalunya
22.04.-23.04. Test Circuit Bugatti Le Mans
08.05.-10.05. 1000km Spa-Francorchamps
31.07.-02.08. 1000km Algarve (Nachtrennen)
21.08.-23.08. 1000km Nürburgring
11.09.-13.09. 1000km Silverstone

Na, wem fällt es auf? Monza fehlt. Schade, aber die Strecke hat in den letzten Jahren vermehrt Probleme mit den Anwohnern bekommen. (Frage ich mich auch oft: Wie bescheuert muss man sein, an eine Rennstrecke zu ziehen und dann zu klagen, dass es zu laut ist). Dafür findet sich auch hier der Kurs in Portugal, interessanterweise mit einem Nachtrennen, nach den 24 H von Le Mans. Das ist eher ungewöhnlich, aber durchaus erfreulich. Es gibt Gerüchte um ein sechstes Rennen der Serie in Brünn. Es gab auch Gerüchte, dass der ACO mal wieder an der Rennlänge rumfummeln will. Die 1000km Rennen sind jetzt nicht immer von nervenzerfetzender Spannung, sieht man mal in diesem Jahr vom Finale in Silverstone ab. Aber das lag auch daran, dass der Peugeot bei fast allen Rennen rund 1.5 Sekunden pro schneller als der Audi war. Sollte Audi mit einem neuen Chassis kommen, dürfte sich die Sache verändern. Der ACO denkt trotzdem darüber nach, die Rennen in zwei 500 km Happen aufzuteilen. Eins Samstag, eins Sonntag. Ob man die dann getrennt werten will und auch mit einen „reverse grid“ arbeiten möchte, ist nicht bekannt, könnte der Serie aber helfen. Auf der anderen Seite sind es nun mal Langstreckenrennen. Ein „Sprint“ über 500 km bringt den Teams nicht, zu mal die Serie ja eigentlich nur dazu gedacht ist, sich auf die 24 H von Le Mans vorzubereiten. Die restlichen Rennen der Saison sind eher ein Bonus, damit man die Wagen nicht schon im Juni einmotten muss. Würde man die Serie ernsthaft aufwerten wollen, müsste man die Saison verlängern und noch ein oder zwei Rennen in den Herbst schieben. Brünn bietet sich an, aber auch Imola, wo es keine Probleme mit den Anwohnern gibt.

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6 Kommentare

sparky 19 November, 2008 - 15:06

der „algarve“ ist eine herrliche berg und tal strecke,mit allem was man sich wünscht.
kurven die nicht einsehbars sind,schnelle passagen eben alles was fun macht.

sogar Schumi hat sich nach dem motorradtest lobend geäusert.

Prometheus 19 November, 2008 - 16:11

Von Tielke ist die Strecke nicht. Ich hab manchmal das Gefühl, dass alle Strecken auf der iberischen Halbinsel (außer dem Valanecia Street Circuit) vom gleichen Entwickler sind, denn irgendwie sehen die sich alle sehr ähnlich. Auch diese Strecke sieht wieder irgendwie nach Barcelona, Estoril, Jerez, Jaram und Co. aus. Ist das nur Paranoia meinerseits? Ich mag de nämlic alle nicht besonders. Keine Ahnung… diese neue Strecke hat aber jedenfalls mit ihren Elevation Changes einen spannenden neuen Aspekt, der all den anderen aufgezählten größtenteils fehlt.

Laut Motorsport aktuell-Ausgabe 46 ist ein gewisser Paulo Pinheiro mit der Firma „Parkalgar“ hinter dem Projekt steht, aber ob der auch für das Layout verantwortlich ist, hab ich nicht herausfinden können.

Zum Rennformat der LMS: ich persönlich mag die US-Version viel lieber, denn die ALMS hat den großen Vorteil, dass es sehr unterschiedliche Rennen gibt. Von Langstreckenklassikern wie Sebring und Petit Le Mans über 4-Stunden-Rennen in Laguna Seca und Road America, mehreren knapp 3-stündigen Rennen bis hin zu den kurzen Stadtrennen in Long Beach und St. Pete ist alles dabei – und genau das macht für mich den Reiz dieser Serie aus, während in der LMS alle Rennen so gleichförmig auf gleichartigen Strecken sind, das ist einfach nichts besonderes, oder schlicht und einfach gesagt, ist mir das zu öde und zu undifferenziert. Warum nicht in Spa 12 Stunden fahren, in Barcelona vielleicht 2 kurze Rennen… das Nachtrennen in der Algarve und die aktuellen Überlegungen sind jedenfalls meinerMeinung nach Schritte in die richtige Richtung.

Wolli 19 November, 2008 - 16:32

am Kurs in der Algarve sieht man wieder,was Politik ausmacht.Neu eröffnet und gleich Superbike,F1,Fia Gt,LMS etc. Dabei unterscheidet sich der Kurs nur von den anderen,weils teilweise richtig bergab und bergauf geht.Vom Layout her wie alle neuen Kurse,und wenn ich schon den Moskau Ring sehe oder den neuen in Ungarn,fällt mir nix mehr zu ein.Niemand baut mehr einen Kurs wie Spa oder Monza ( mit mehr Auslaufzonen und weniger Schikanen) oder eine moderne Nordschleife.Alle neuen Kurse müssen Arenen sein,die man überall einsehen kann. Irgendwie öden mich Rennen dort an und nächstes Jahr werde ich sowas wie Bahrain nur anschauen,wenn es eine 100% Chance auf Regen gibt^^

Janik 19 November, 2008 - 17:27

Wolli schrieb:

…nächstes Jahr werde ich sowas wie Bahrain nur anschauen,wenn es eine 100% Chance auf Regen gibt^^

Dann viel Spaß bei deinem F1-freien Wochenende… Regen in Bahrain ist wohl so wahrscheinlich wie eine permanente Strecke für den Monaco-GP.

Hab mal grad ein bisschen was zum Kurs in Portimao/Algarve gesucht, schaut ja wirklich ganz nett aus, nicht so eine topfebenes Tielke-Ding.
Onboard aus einem (ziemlich schnellen) Baustellenfahrzeug: http://www.youtube.com/watch?v=unQaTUEL6b8

Prometheus 19 November, 2008 - 19:08

Noch zum Thema neue Rennstrecken:

– Hermann Tilkes Büro ist gerade mit einer weiteren Strecke in Spanien nahe Alcaniz beschäftigt, die auf seiner Homepage als F1-Teststrecke und MotoGP-Rennstrecke beschrieben wird. Liegt ungefähr mittig zwischen Valencia und Barcelona. Also irgendwer hat da in Spanien Geld zuviel^^ Das Design hat was von Paul Ricard und Fuji mit einer äußerst langen Gerade und einem Infield mit schnellen und langsamen Kurven. Hier mal ein Link zu einem Blog-Eintrag mit Bildern und nem Video von dieser „Ciudad del Motor de Aragon“
http://priscillaleearch1392-2008.blogspot.com/2008/03/evironmental-sustainable-sport-centre.html

– @ Wolli: vielleicht könnte dir die Rennstrecke am Bilster Berg gefallen. 20 Kilometer östlich von Paderborn nahe meiner Heimatstadt wird eine Teststrecke auf einem ehemaligen Militärgelände gebaut, die auch als Club-Rennstrecke wie Goodwood genutzt werden soll. Ebenfalls ein Tilke-Design, aber da es eben nicht Formel 1-Ansprüchen genügen muss, deutlich interessanter, weil kurviger, flüssiger und hügeliger – eben irgendwie natürlicher. Motorsport-Total hatte dazu auch einen großen Bericht vor einiger Zeit. Hier der Link zur Projekt-Homepage: http://www.bilster-berg.de/ Im Imagefilm kommen auch Tilke und Walter Röhrl zu Wort.

racer10392 19 November, 2008 - 20:37

Janik schrieb:

Wolli schrieb:
…nächstes Jahr werde ich sowas wie Bahrain nur anschauen,wenn es eine 100% Chance auf Regen gibt^^

Dann viel Spaß bei deinem F1-freien Wochenende… Regen in Bahrain ist wohl so wahrscheinlich wie eine permanente Strecke für den Monaco-GP.

Das dachte man beim NASCAR-Rennen in Phoenix auch ;-)

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