Das kommende Wochenende bietet viel, und vor allem zeitlich sehr umfangreichen Motorsport. Wer sich alles ansehen mag, der kommt auf mehr als 40 Stunden TV �bertragungen. Und die Nacht um 04.00 geht es schon los. Es empfiehlt sich also, die Vorr�te zu Hause aufzustocken. Da das wieder so viel ist, mache ich heute nur den Freitag. Die Vorschau auf Talladega und die anderen Rennen kommt dann morgen.

Formel Eins – Vorentscheidungen
Die Weltmeisterschaft kann sich schon dieses Wochenende entscheiden und damit ist der Spannungsbogen f�r den China GP auch schon umschrieben. Hamilton hat 12 Punkte Vorsprung auf Alonso, was bedeutet: solange Alonso nur einen Platz vor dem Engl�nder ins Ziel kommt, ist dieser Weltmeister. Hamilton muss nur 10 Punkte Vorsprung mit nach Brasilien nehmen, und die Sache ist gelaufen. Wenn er dort ausfallen w�rde, k�nnte Alonso zwar nach Punkten und Siegen gleichziehen, aber Hamilton hat mehr zweite Pl�tze in der Saison angesammelt und w�re somit trotzdem Meister. Aber es kann ja viel passieren. Zum Beispiel k�nnte Alonso bei einem waghalsigen Man�ver sich und seinen Teamkollegen rauskicken. Wenn dann gleichzeitig Raikk�nen gewinnt, sieht die Sache schon wieder anders aus. So oder so – ein Ausfall Hamiltons w�rde die Sache spannend machen.

Dies gesagt, kann sich aber die Sache noch verschieben, denn der FIA liegt ein Video vor, dass zeigt, wie sich Hamilton vor dem Unfall zwischen Vettel und Webber verhalten hat. Auf Grund der neuen Beweise will man eine Bestrafung Hamiltons pr�fen. Auf dem Video sieht man, dass Hamilton pl�tzlich extrem verlangsamt, so dass der Webber, der gerade beschleunigen wollte, hart bremsen musste, um den F�hrenden nicht zu �berholen. Vettel klemmte hinter Webber und rammte diesen dann. Man kann sagen, dass der Engl�nder Mist gebaut hat, weil er erst zu nah am Seftey Car hing, und dann pl�tzlich ohne Grund langsam blieb. Auf der anderen Seite sieht man deutlich, dass der McLaren Pilot auf der Au�enbahn fuhr. Webber konnte also sehen, was er treibt, w�hrend Vettel nichts sah, was aber auch seine Schuld war, denn er h�tte ja nicht so dicht auffahren m�ssen. Man k�nnte Hamilton, wenn es b�se mit ihm meinen w�rde, eine Strafe geben, in dem man ihn zehn Pl�tze zur�cksetzt, aber ich glaube nicht, dass die FIA sich dazu hinreissen l�sst, nach dem man McLaren dieses Jahr eh schon am Wickel hatte und das Vergehen meiner Meinung nach auch nicht wirklich klar erkennbar ist.

Die Strecke in China ist nicht schlecht, wenn auch nicht besonders anf�llig f�r �berholman�ver. Es gibt zwei Stellen, an denen man es versuchen kann. Zum einen die Turns 1, 2 und 3. Da kann man die Au�enbahn nehmen und versuchen sich in der folgenden Links innen durch zu quetschen. Dann w�re da noch Turn 14 nach der lange Gerade, aber meist reicht deren L�nge nicht, um sich richtig ansaugen zu k�nnen. In Japan konnte man auch sehen, dass selbst eine 1,5 Kilometer lange Gerade nicht immer reicht um sich neben einen Konkurrenten setzen zu k�nnen. Von daher sollte man eher mit einem Rennen rechnen, dass statisch ist und sich �ber die Strategie entscheidet. Allerdings ist f�r Sonntag Regen angesagt, das k�nnte dann dementsprechen alles �ndern.

Die �bertragungszeiten sind etwas angenehmer, als in Japan. Quali und Rennen sind um acht Uhr morgens, daf�r liegen die Trainigssessions mitten in der Nacht.

NASCAR – Nationwide neuer Busch Sponsor
Da tut sich monatelang nicht in Sachen neuer Sponsor bei Serie, die wir unter dem Namen “Busch” kennen, und dann zieht die NASCAR pl�tzlich doch einen neuen Sponsor aus dem Hut. Ab 2008 wird die Serie “Nationwide Series” hei�en. Hmm. Die kleine Serie hei�t also “Nationwide” die gro�e “Sprint Cup”. Nicht wirklich kluge Namen. Aber was solls, die NASCAR macht vermutlich drei Kreuze, dass sie �berhaupt einen Sponsor gefunden haben. Dabei pr�sentiert man eine Firma, die die Beobachter �berhaupt nicht auf dem Schirm hatte. Bis letzte Woche ist man allgemein davon ausgegangen, dass Subway den Namen der Serie stellen wird. Die waren wohl auch bis am Ende im Rennen, aber die NASCAR stand vor dem Problem, dass Subway unbedingt auf Exklusivit�t als Sponsor in der Serie bestand, was die NASCAR nicht leisten konnte, da viele Teams ja andere Fast-Food Hersteller auf der Haube haben. Also kam man mit Nationwide zu einem Ergebnis. Hier gibt es mit Geico zwar auch einen Konkurrenten der in der Serie wirbt, aber wie bei AT&T konnte man sich mit Geico auf einem langsamen Ausstieg einigen. Geico wird daher noch zwei Jahre in der Busch Nationwide Serie zu sehen sein. Nationwide selber hat die Namensrechte f�r die n�chten sieben Jahre erworben, was an der Front etwas Ruhe in die NASCAR bringt. Neues Logo gibt es noch nicht.

NASCAR – Franchitti bei Ganassi

- Das Franchitti nach der nervenaufreibenden und f�r ihn sehr unfalltr�chtige Saison keine Lust mehr auf die IRL hatte, war schon nach dem letzten Rennen klar, als er sich dergestalt �u�erte, dass er sehr grossen Interesse an der NASCAR habe. Aber sein Team Andretti-Green-Racing, wollte ihn nicht ziehen lassen, was verst�ndlich ist. Es tut der IRL nicht gut, wenn der bestehende Meister die Serie verl�sst und AGR verliert mit dem Schotten einen ihrer Toppiloten. Am Ende war eine lange Rangelei zwischen Chip Ganassi und dem Andretti Clan in dem es wohl nur noch um Geld ging. Franchittis Vertrag w�re so oder so am 01.12. ausgelaufen, und zu einer neuen Unterschrift kann man ihn wohl kaum zwingen. H�tte Andretti aber auch einer Vertragseinhaltung bestanden, w�re Franchitti der Auftakt in Daytona versagt geblieben, denn obwohl der Schotte ja nun genau wei�, wo es auf einem Oval lang geht, verlangt die NASCAR bei ihm dennoch einen ARCA Start. Und den gibt es eben nur an diesem Wochenende. F�r die NASCAR ist die Verpflichtung von Franchitti der n�chste “Big Name” nach Montoya und Villeneuve. Dazu wird auch wohl auch noch Sam Hornish jr. kommen. So h�tte man dann einen Formel Eins Weltmeister, einen Monaco und 24H Daytona Sieger und zwei weitere IRL Champions in die Serie. Damit unterstreicht man einerseits den Stellenwert der Serie, andereseits aber auch, dass man vor hat mehr internationale Stars an den Start zu bringen.
Es wird spannend zu sehen sein, wie Dario Franchitti sich in den NASCAR Autos zurecht findet. Das er zu den schnellsten Piloten weltweit geh�rt, ist klar und im Gegensatz zu Montoya und Villeneuve hat Franchitti dank der DTM ja auch schon jede Menge Tourenwagenerfahrung.

- Joe Nemecheck wird im n�chsten Jahr in der #78 des Furniture Row Teams starten. Chassis und Motoren sollen von Hendrick Motorsport kommen.

- Scott Riggs (#10) verliert seinen Platz bei GiletteEvernham Racing. Vermutlich wird David Stremme stattdessen im n�chsten Jahr dort fahren.

ARCA – Talladega
Von der ARCA Serie bekommt in Deutschland relativ wenig mit, es sei denn, es ist Oktober. Denn dann m�ssen all jene neuen Piloten, die im kommenden Jahr in Daytona ihr Cup Deb�t geben wollen, am ARCA Rennen in Talladega teilnehmen, denn die NASCAR verlangt mindestens ein Rennen auf einen Superspeedway, bevor man die Freigabe f�r die Busch oder den Cup bei einem solchen Rennen erh�lt.

Dabei ist die ARCA eigentlich eine Konkurrenzserie der NASCAR, aber im Laufe der Zeit hat sie sich zu einer Art “dritten Liga” f�r die NASCAR etabliert. Was auch daran liegt, dass man in der ARCA mit ausrangierten Cup Wagen unterwegs ist. Deswegen setzen Teams in der Serie gerne Nachwuchsfahrer ein, damit sie die Ovale und die Technik besser kennen kennen lernen. Talladega ist da wie gesagt eine Ausnahme und es sind etliche Namen am Start, die man kennt, als da w�ren:

Scott Speed #21
Der ehemalige F1 Junior geht in einem Red Bull Toyota an den Start

Dario Franchitti #42
Startet f�r Chip Ganassi.

Erin Crocker #98
Die einzige Dame seit Ewigkeiten, die in der NASCAR an den Start gegangen ist. Nach zwei Probel�ufen 2006 in der Busch und Truck Serie, f�hrt sie in diesem Jahr eine komplette ARCA Saison. Nicht sehr erfolgreich, wie man leider sagen muss.

Kerry Earnhardt #37
Noch ein Earnhardt. In diesem Fall handelt es sich um den �ltesten Sohn Dale Earnhardts aus (glaub ich) erster Ehe. Somit der Halbbruder von Dale Earnhardt jr. Nicht zu verwechseln mit Jeffrey Earnhardt, dass ist Kerrys Sohn, der ab 2008 bei DEI/Ginn Racing als Nachwuchsfahrer ab und an in der Busch Nationwide Serie eingesetzt werden soll.

Die ARCA Serie ist gespickt mit Hobbyfahrern und Gentleman Divern wie Larry Hollenbeck, der immerhin 58 Jahre alt ist. Das Rennen ist schon am Freitag und wird von Speed �bertragen.

Und sonst?
Speed �bertragt an diesem Wochenende ausnahmsweise auch mal wieder die Traings- und Qualisessions des Nextel Cups. Es gibt also schon morgen viel zu sehen.

05.10.2007

Das kommende Wochenende bietet viel, und vor allem zeitlich sehr umfangreichen Motorsport. Wer sich alles ansehen mag, der kommt auf mehr als 40 Stunden TV �bertragungen. Und die Nacht um 04.00 geht es schon los. Es empfiehlt sich also, die Vorr�te zu Hause aufzustocken. Da das wieder so viel ist, mache ich heute nur ...