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Ferner liefen: Die Newshappen für 29.02.2012

// Rückschlag für Marussia: Das ehemalige Virgin-Team wird nun doch nicht bei den morgen startenden Testfahrten in Barcelona dabei sein. Das ohnehin spät fertiggestellte Auto hat einen der 18 von der FIA vorgeschriebenen Crashtests nicht bestanden. Dabei wird dem russischen Team eine Regeländerung der FIA für die laufende Saison zu Verhängnis, wonach die Autos alle Crashtests bestanden haben müssen, bevor sie für die Testfahrten zugelassen werden. Bisher hatten die Boliden die Crashtests nur bis zum ersten Rennen bestehen müssen. Der spanische Marussia-Konkurrent HRT hat dagegen nun auch den letzten Crashtest bestanden, und wird vermutlich im Laufe der Testfahrten in Barcelona erstmals das neue Auto zeigen. (Vorsicht)

// Doch schon ab Donnerstag wird man die Autos von Red Bull und Ferrari in Barcelona bewundern dürfen: Die FIA hat das Ansuchen der beiden Teams abgelehnt, statt von Donnerstag bis Sonntag von Freitag bis Montag testen zu dürfen. (Vorsicht)

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JAF Grand Prix 2011: Japan feiert gelungenen und packenden Saisonabschluss

Für Europäer mögen die Startzeiten des JAF Grand Prix fernab von Gut und Böse gewesen sein. Wer trotzdem aufgestanden ist, vergaß bei den packenden wie auch unterhaltsamen Rennen aber ganz schnell seinen Schlafdefizit.

Der JAF Grand Prix ist eine der tradionsreichsten Veranstaltungen in Japan. Ursprünglich nur für Formel-Fahrzeuge angedacht, wurde das Event bereits 1969 das erste Mal ausgetragen. Im letzten Jahr holte die Japanese Automobile Federation zusätzlich zur Formula Nippon noch die SUPER GT an Bord.  So wurden am Wochenende in Fuji nicht nur der 2011er JAF Grand Prix Champion in der höchsten, japanischen Formel-Serie, sondern auch in der GT500 sowie der GT300 der SUPER GT gekürt. Weiter Gas geben →

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JAF Grand Prix Tag 2 (Live-Blog voraussichtlich ab Sonntag, 03:50 Uhr*)

Tag 2 des JAF Grand Prix in Fuji, dem letzten, großen japanischen Motorsport-Event in diesem Jahr.  Bis 2009 war dieses Event eine reine Veranstaltung für Formel-Fahrzeuge. Seit letztem Jahr kührt die Japanese Automobile Federation aber nicht nur den JAF Grand Prix Champion in der Formula Nippon, sondern auch in der GT500 bzw. GT300 der SUPER GT.

Anders als bei den regulären Saisonläufen sind die beiden Klassen der SUPER GT in den insgesamt vier 100-km-Rennen getrennt unterwegs. Die im Vergleich zur Formula Nippon, die am Sonntag lediglich ein Rennen über 100 Kilometer austragen wird, hohe Anzahl an Rennen resultiert sich auch daraus, dass die beiden Fahrer pro Fahrzeug ebenfalls separat an einem der beiden Tagen antreten. Weiter Gas geben →

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JAF Grand Prix Tag 1 (Live-Blog ab 4:30 Uhr)

Der JAF Grand Prix ist die letzte große, japanische Motorsport-Veranstaltung in diesem Jahr, und greift dabei auch noch auf eine sehr lange Tradition bis ins Jahr 1969 zurück. Bis 2009 war dieses Event eine reine Veranstaltung für Formel-Fahrzeuge. Seit letztem Jahr kührt die Japanese Automobile Federation aber nicht nur den JAF Grand Prix Champion in der Formula Nippon, sondern auch in der GT500 bzw. GT300 der SUPER GT

Anders als bei den regulären Saisonläufen werden die beiden Klassen der SUPER GT in den insgesamt vier 100-km-Rennen getrennt unterwegs sein. Die im Vergleich zur Formula Nippon, die am Sonntag lediglich ein Rennen über 100 Kilometer austragen wird, hohe Anzahl an Rennen resultiert sich auch daraus, dass die beiden Fahrer pro Fahrzeug ebenfalls separat an einem der beiden Tagen antreten. Weiter Gas geben →

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SUPER GT: Round 7 Kyushu 250 km (Live-Blog ab 6:30, Sonntag 02. Oktober 2011)

Nach einem Jahr Pause und dem starken verlangen der örtlichen Fans kehrt die SUPER GT nach Kyushu auf den Autopolis Circuit zurück. Die für Mensch und Maschine technisch anspruchsvolle Strecke nahe der Nachbarstadt Fukuoka ist gleichzeitig auch Austragungsort des vorletzten Saison-Rennens. Die Zusatzgewichte werden um die Hälfte reduziert — und noch immer haben mehrere Fahrer bzw. Teams Chancen auf den Titel.

Uns steht nicht nur ein packendes Rennen bevor, bei dem man vor dem großen Finale in Motegi wertvolle Punkte sammeln möchte, sondern sich gleichzeitig auch am direkten Konkurrenten orientieren wird. Für Honda könnte diese Herangehensweise essentiell werden, denn mit dem HSV-010 hat man bislang noch keine Daten auf dem Kurs sammeln können. Weiter Gas geben →

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SUPER GT: Round 6 Fuji 250 km (Live-Blog, Sonntag 06:30 Uhr)

Endspurt in der SUPER GT: In den verbleibenden drei Saisonrennen spitzt sich der Kampf um die Meisterschaft zu. Nun geht es bereits das zweite Mal nach Fuji, jenen Ort, an dem die diesjährige Saison nach der Verschiebung des Okayama-Rennens gestartet wurde. Für die Titelaspiranten heißt es wichtige Punkte sammeln, für die Lexus-Teams ist es hingegen wohl die letzte Chance, in den Titelkampf einzugreifen. Rennstart: diesen Sonntag  gegen 07:00 Uhr deutscher Zeit. Wir bloggen live ab 6:30 Uhr.

Quasi im Vorgebirge des Vulkans Fuji-san gelegen, erwartet uns ein wahrer Showdown, sowohl in der GT500 wie auch in der GT300. Es ist das letzte Rennen bevor die Gewicht-Handicaps reduziert (Autopolis) und anschließend sogar komplett entfernt werden (Motegi). Für die Meisterschaftsaspiranten heißt es somit, das aufgrund der Naturkatastrophe vom März von 400 km auf 250 km reduzierte Rennen, taktisch anzugehen. Fahrzeuge wie der aktuell in der Meisterschaft führende S Road MOLA GT-R, der mit 100 kg an Zusatzballast unterwegs sein wird, werden somit einen spürbaren Nachteil gegenüber den leichteren Fahrzeugen haben. Sofern es trocken bleibt.

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NASCAR: Dodge und GM vor der Pleite?

NACHTRAG 31.10.08: Die US-Regierung lehnt wohl weitere Zahlungen an GM und Chrylser ab. Berichtet die Detroit Free Press.

Es sind keine schönen Nachrichten, die gerade aus den USA rüberschwappen und sollten sie zutreffen, dann steht die gesamte NASCAR Meisterschaft vor schlechten Zeiten. Chrysler, zu denen Dodge gehört, und GM, die mit Chevrolet einen Löwenanteil des Starterfeldes stellen, stehen vor dem Zusammenbruch. Das ist keine Interpretation von mir, das sind Meldungen, die heute bekannt geworden sind. (Quelle 1, Quelle 2). Die Sache ist leider mal wieder etwas komplizierter, aber es lohnt sich, sie nachzuvollziehen.
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NASCAR: Salo will rein / F1: Tankstopps weg?

Die NASCAR ist offenbar weiterhin interessant für viele ehemalige Formel Eins Fahrer. Der Finne Mika Salo, seit Jahren in den USA in der ALMS unterwegs, wurde am letzten Wochenende am Lowe’s Speedway gesichtet. Offenbar lotet der Finne mal aus, ob es ein Team geben könnte, dass an ihm Interesse hat. Ich kenn das Sponsorenpaket von Salo nicht, aber die letzten zwei Jahre haben eigentlich eindeutig gezeigt, dass es nur wenige Fahrer gibt, die den Sprung vom Touren- oder Formelwagen in die NASCAR schaffen. Rühmliche Ausnahme war hier Montoya, dessen Leistung man vor dem Hintergrund der Probleme, die Top-Fahrer wie Franchitti oder Sam Hornish jr. haben, um so höher bewerten muss.
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NASCAR: Termine heute / F1: Termine in der Nacht

Ich hab im Moment einen 16 bis 18 Stunden Arbeitstag, komm daher zu nix. Allein für den gestrigen Eintrag hab ich fast eine Woche gebraucht. Termine kommen daher erst morgen, da ist es (hoffentlich) etwas entspannter. Hier aber schon mal die von heute und aus der kommenden Nacht. NASCAR SC Quali läuft auf ESPN Classic in den USA, keine Ahnung, ob es da was zu sehen gibt. Jetzt doch nicht mehr.
09/10.10.2008

LIVE 23:00 Uhr NASCAR NW Lowe’s Training ESPN 2
LIVE 01:00 Uhr NASCAR SC Lowe’s Quali ESPN 2
LIVE 02:55 Uhr F1 1.FT Fuji Premiere 04:45, 12:30, 20:00h
LIVE 06:55 Uhr F1 2.FT Fuji Premiere, DSF 09:55, 13:45, 21:15h

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F1 – Spa / NASCAR – Richmond / IRL – Chicago

UPDATE: Beide NASCAR Rennen verschoben. Neue Termine:

Sprint Cup: Sonntag, 19:00 Uhr
Nationwide: Montagmorgen 01:00 Uhr

TV Vorschau ist dementsprechend geändert.

—schnipp—-

Erster Tag der F1 in Spa ist schon vorbei und er hat ein paar interessante Erkenntnisse gebracht. Zum einen ist Spa immer noch die schönste Rennstrecke der Formel Eins. Das Auge isst fährt eben doch mit. Wenn man allein die Hubschrauberbilder mit denen vergleicht, die man sonst so sieht, dann kommt man zu dem Schluss, dass die sonst nur auf großen Parkplätzen unterwegs sind. Aber soviele Traditionsstrecken gibt es ja nicht mehr. Monza, Monte Carlo mittlerweile auch durchaus Kanada. Das war es ja schon. Der Rest ist bis zur Unkenntlichkeit umgebaut und wenn Ecclestone wirklich vor hat, den Belgiern vorzuschreiben, dass die Strecke in Spa abkürzen sollen, dann hoffe ich sehr, dass die Betreiber Ecclestone den Mittelfinger zeigen und auf die Formel Eins verzichten. Zum sportlichen: Ferrari hat mich heute wirklich überrascht, aber es ist schwer zu sagen, ob die wirklich so gut sind, weil die zweite Session ja wegen des Regens sehr kurz war.

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