Nicht sehr überraschend, was man sieht, aber es ist recht hübsch geworden.
Archive for the ‘DTM’ Category
DTM 2012: Bilder Audi 5, BMW M3, Mercedes C
Posted 13 Sep 2011 — by DonDahlmann
Category DTM
Category DTM
Die in der DTM vertretenen Hersteller haben nun alle ihre neuen Einsatzwagen vorgestellt. Es einige deutliche Änderungen.
Ich lass das mal mehr oder weniger unkommentiert hier stehen. Die neuen Wagen setzen eindeutig mehr auf mechanischen Grip. Die vielen Flügelchen sind weg, die ausladenden Kotflügel sind allerdings geblieben. Auch hat sich wohl nichts daran verändert, dass die Luft weiter durch, statt um die Wagen herum geführt wird. Ob die nun auch stabiler geworden sind und mehr “Kontakt” zulassen, ist dann wieder eine andere Frage.
DTM: Bilder BMW M3 und Audi A5 2012
Posted 17 Jul 2011 — by DonDahlmann
Category DTM
Category DTM
Es gibt nun die ersten Bilder der DTM-Fahrzeuge für die Saison 2012. Und schon auf den ersten Blick sieht man, dass sich nur wenig ändern wird. Die DTM bleibt ihrer Politik, eigenen Regeln zu folgen.
Vor ein paar Wochen steckte mir ein DTM-Insider, dass die 2012er Fahrzeuge wohl in Richtung V8-Star gehen würden. Das fand ich nicht uninteressant, vor allem, wenn man sich die bulligen Wagen der “International Supertars” Serie in Italien anschaut. Stattdessen hat man schon wieder für eine Silhouetten-Formel entschieden, deren Wagen zwar einen enorm hohen Sicherheitsstandard bieten, aber halt auch nur in der DTM eingesetzt werden können. Zumindest so lange, wie die japanische GT-Meisterschaft sich vielleicht noch doch für ein DTM-Reglement entscheidet. Aber selbst dann bleibt die DTM eine Nischenserien, die außerhalb von Deutschland bisher keinerlei Einfluss hat. Das wird sich vermutlich auch nicht ändern, da die FIA under ACO ja klar auf ein gemeinsames GT-Regelement setzt, mit der man eine Weltmeisterschaft austrägt, die vermutlich für die meisten Hersteller etwas mehr Wert hat, als ein DTM-Titel. Es ist sicher zu früh, um über das Design der 2012er DTM-Wagen ein Urteil zu fällen, denn der BMW M3 ist mehr oder weniger ein Versuchsträger. Aber die sehr niedrige Seitenlinie dürfte sich nicht mehr ändern. BMW hat Andy Prilaux und Augusto Farfus schon mal als Fahrer gemeldet. Eingesetzt werden die Wagen von Schnitzer und RBM aus Belgien, also so wie immer. Audi hat bisher nur drei Animationen des A5 veröffentlicht.
BTCC – WTCC – DTM Liveblog
Posted 19 Jun 2011 — by DonDahlmann
Category BTCC, DTM, Live Blogging, WTCC
Category BTCC, DTM, Live Blogging, WTCC
Mal wieder ein voller Tourenwagentag mit der BTCC, WTCC und der DTM. Wir versuchen die teilweise parallel laufende Rennen im Liveblog unter zu bringen.
BTCC
Die Herren sind in Croft unterwegs, wo es fast das gesamte Wochenende geregnet hat. Dementsprechend ist die Qualifikation sehr turbulent verlaufen und sah am Ende etwas überraschend Jason Plato auf P1. Dahinter folgen Neal, Collard, McDowell, Jordan, Nash, Shedden, Chilton, Jackson, O’Neill, Austin, Boardman, Foster, Newsham, Onslow-Cole. Cole fährt ab diesem Wochenende wieder für das Team AON, also für Ford. Den VW Golf hat Shaun Hollamby übernommen. Es dürften drei interessante Rennen in Croft werden, auch wenn die Strecke nicht gerade zu den Besten im Kalender gehört. Aber Regen und die BTCC passen ja immer gut zusammen.
WTCC
Die WTCC ist in Brünn unterwegs und offenbar tut sich was an der Spitze. Volvo ist zum ersten Mal mit dem neuen 1.6 Liter Motor angetreten und hat dann gleich mal in Q1 die Bestzeit hingelegt. Zwar konnten die Cruze Piloten die Sache in Q2 wieder gerade rücken, aber Dahlgren prügelte den Volvo immerhin auf P5. Offenbar geht der Volvo schon beim ersten Einsatz auf der eher anspruchsvollen Strecke richtig gut, was gut für die Meisterschaft sein sollte. Auch BMW machte mit Tom Coronell eine gute Figur, während es für Seat noch nicht so richtig läuft. Tarquini hat zwar jetzt auch den 1.6 Liter Benziner im Wagen, doch hier kann man keine Leistungsexplosion sehen.
DTM
Wenn ich Lust und Zeit habe, schaue ich auch mal bei der DTM rein. Die Quali war nicht so schlecht, das gesamte Feld in Q1 lag innerhalb von 0,6 Sekunden. Vielleicht taugt das Rennen ja was.
DTM: Vorschau 2011 / F3: Vorschau Hockenheim
Posted 27 Apr 2011 — by DonDahlmann
Category DTM, Motorsport
Category DTM, Motorsport
Die DTM geht in eine weitere Saison, in der es eigentlich nichts neues zu berichten gibt. 2011 wird ein weiteres Übergangsjahr.
Die DTM ist, nicht nur auf dieser Seite, eine eher umstrittene Rennserie. Das liegt beileibe nicht an der Professionalität der Teams oder an der Güte der Fahrer. Wie gut die Piloten sind, zeigt Paul di Resta gerade in Formel Eins. Auch andere Piloten haben ihre Klasse schon in diversen anderen Serien unter Beweis gestellt. Auch bei der Technik gibt es eigentlich nichts zu meckern. In den Fahrzeugen steckt eine Menge Know-How, die Teams investieren viel Geld, um die irgendwie das eingefrorene Reglement auszutricksen. Dass die Wagen bei jeder leichten Berührung auseinander fallen wie altes Blätterteig-Croissant ist dann wieder eine andere Sache. Tourenwagensport lebt vom Kontakt und Lackaustausch. Das muss nicht so wild sein wie in der BTCC, aber die diversen GT-Serien zeigen, wie es auch gehen kann. Das ist aber nur ein Teil des Problems der DTM.
Ferner liefen: Die Newshappen
Posted 16 Mrz 2011 — by DonDahlmann
Category Audi, BTCC, DTM, F1, Formel Eins, Newshappen
Category Audi, BTCC, DTM, F1, Formel Eins, Newshappen
// Das schreckliche Erdbeben in Japan hat auch Auswirkungen auf den Motorsport. Die Dorna hat den geplanten MotoGP Lauf, der am 24.4 in Motegi stattfinden sollte, erst mal auf den 2. Oktober geschoben. Das ist angesichts der Ereignisse und der Dinge, die da gerade zusätzlich passieren, sicher die beste Entscheidung. Motegi ist beim Erdbeben schwer getroffen worden, die Strecke liegt zwischen Tokio und Sendai und hat wohl einige Schäden erlitten. Erschwerend kommt hinzu, dass die Hotels in der Umgebung teilweise wohl auch zerstört oder beschädigt wurden. Ob das alles bis zum Herbst wieder soweit hergerichtet ist, dass man Lust auf Motorsport hat, ist dann wieder eine andere Frage. In diesem Zusammenhang muss man dann auch die Formel Eins erwähnen, deren Rennen ebenfalls im Oktober statt finden wird. Die fahren allerdings in Suzuka, was deutlich weiter südlich unterhalb von Tokio liegt und wo es keine Schäden durch das Erdbeben gegeben hat. Dennoch wird man abwarten müssen, wie sich die Situation in Japan in den nächsten Tagen entwickeln wird. Die japanische Super GT hat ihren Test abgesagt, will aber den Saisonstart in der ersten Aprilwoche bisher durchziehen. Was aber angesichts der Probleme bisher auch noch auf wackeligen Beinen steht. [Danke an Yankee für die Info]. (Don)
// Sorgen gibt es auch um Bahrain. Dort hat der König einen dreimonatigen Ausnahmezustand verhängt und es weiterhin blutige Demonstrationen. Es sieht zumindest im Moment nicht danach aus, als würde sich die Lage beruhigen. Die FIA würde gerne auf dem nächsten World Council Meeting am 1.Mai einen Ausweichtermin benennen, aber das wird wohl nach Lage der Dinge etwas knapp. Ich glaube kaum, dass wir 2011 ein Rennen in Bahrain sehen werden, zu mal die Teams jetzt schon angesichts des engen Zeitplans am Ende der Saison stöhnen. (Don)
Ferner liefen: Die Newshappen
Posted 02 Mrz 2011 — by Vorsicht
Category AutoGP, DTM, F1, Formel Eins, GP2, GP2 Asia, GP3, IndyCar Series, Motorsport, Newshappen, WSbR, WTCC
Category AutoGP, DTM, F1, Formel Eins, GP2, GP2 Asia, GP3, IndyCar Series, Motorsport, Newshappen, WSbR, WTCC
// Red Bull hat einen umfangreichen Sponsorenvertrag mit Infiniti unterzeichnet. Die Nobel-Tochter des Nissan-Konzerns wird 2011 und 2012 mit großflächigen Sponsorenaufklebern auf den Autos und den Overalls des Teams vertreten sein. Wegen der engen geschäftlichen Verbindung zwischen Nissan und Renault waren im Vorfeld einige Beobachter davon ausgegangen, dass auch Red Bulls Renault-Motor ab 2012 als “Infiniti” gebrandet sein könnte. Dem ist aber nicht so, die Autos werden auch künftig Red Bull-Renault heißen. Gewinner dieses Deals ist ganz klar Red Bull: Der Wagen trägt weiterhin den Namen des Getränkeherstellers, man bekommt aber zusätzlich Sponsorgelder von Infiniti, die man sonst selbst hätte zahlen müssen. Außerdem soll es eine technische Zusammenarbeit geben: Beim östereichischen Team hofft man von Nissans Elektronik Know-how zu profitieren, um bei der KERS-Entwicklung mithalten zu können. Was sich Renault/Nissan von dem Deal erwarten ist dagegen weniger klar. (Vorsicht)
// Der vorläufig abgesagte Bahrain-GP könnte schon früher als gedacht nachgeholt werden. Bernie Ecclestone hat gegenüber Autosport angedeutet, dass er derzeit daran denke, das Rennen in der eigentlich als Sommerpause gedachten Zeit Mitte August auszutragen. Das könnte für Mensch und Material zu einer echten Belastungsprobe werden, denn zu dieser Jahreszeit liegen die durchschnittlichen Höchsttemperaturen in Bahrain bei 39°C. Ecclestone hält dieses Problem aber offenbar für überwindbar, und appelliert (gewissermaßen) an den Idealismus der Teams: “I think the teams are sensible enough even to race in Bahrain in the summer break, and despite high temperatures, because this is the way we can support the country.” Eine endgültige Entscheidung soll es spätestens bis zum Saisonstart geben. (Vorsicht)
Ferner liefen: Die Newshappen
Posted 23 Feb 2011 — by Vorsicht
Category DTM, F1, F2, Formel Serien, GP2 Asia, GP3, Indy 500, IndyCar Series, Motorsport, Newshappen, Superleague Formula, TV-Rechte, WTCC
Category DTM, F1, F2, Formel Serien, GP2 Asia, GP3, Indy 500, IndyCar Series, Motorsport, Newshappen, Superleague Formula, TV-Rechte, WTCC
# Der Formel 1 Lauf in Barcelona könnte im Jahr 2012 zum letzten Mal stattfinden. Zwar geht der Vertrag der Rennstrecke mit der FOM noch bis 2016 – der katalanische Regierungspräsident Artur Mas hat allerdings gegenüber der Tageszeitung El País erklärt, dass die Finanzierung nur noch für die nächsten zwei Rennen gesichert sei. Damit steht neben dem Lauf in Valencia, der angeblich Probleme hat, der Formel 1 die Startgelder zu überweisen auch das zweite Rennen in Spanien auf der Kippe. (Vorsicht)
# Das Finale der IndyCar Saison 2011 wird am 16. Oktober am Las Vegas Motor Speedway stattfinden. Das haben die Veranstalter, wie allgemein erwartet, auf einer Pressekonferenz am Dienstagabend bekanntgegeben. Überraschend ist dagegen das Konzept für das 200 Runden-Rennen: Die INDYCAR schreibt nämlich ein Preisgeld in Höhe von fünf Millionen Dollar aus, das ausbezahlt wird, sofern ein Fahrer aus einer anderen Serie den Lauf gewinnen sollte. Welche Piloten man für dieses All-Star Konzept gewinnen will, ist allerdings ungewiss. Der Sprint Cup fährt am 15. Oktober in Charlotte ein Chase-Rennen. Es scheint also eher unwahrscheinlich, dass sich einer der großen NASCAR-Stars den Start in Las Vegas antut. Immerhin sollten zum Finale 2011 etwas mehr Fans vor Ort sein: Denn die ersten 80.000 Besitzer eines beliebigen IndyCar Tickets für 2011, die sich bei den Organisatoren melden erhalten gratis Eintritt zum Rennen in Las Vegas. (Vorsicht)
Tourenwagen 2010: Spannung, Not & Elend
Posted 09 Jan 2011 — by DonDahlmann
Category BTCC, DTM, Tourenwagen, WTCC
Category BTCC, DTM, Tourenwagen, WTCC
Die Tourenwagensaison 2010 wird nicht gerade bei vielen blendender Erinnerung bleiben. Schon gar nicht bei BMW, die den WM-Titel vor dem Sportgericht verloren haben.
BTCC und WTCC hatten nicht gerade ihr bestes Jahr. So viel kann man schon am Anfang eines Saisonrückblicks feststellen, aber die Gründe, warum sich beide Serien im Moment nicht gerade in Höchstform befinden, fallen sehr unterschiedlich aus. Bei der BTCC sind die Probleme offensichtlich: Mit Chevrolet hat man nur ein Werksteam, dessen finanzielle Mittel ausreichend vorhanden sind und somit fehlt ein wenig die Konkurrenz. Honda hat zwar ein Semi-Werksprogramm, steckt aber, verglichen mit Chevy Europe, wenig Geld rein. Ähnliches gilt für Ford, die das Team Aon vorgeschickt haben, um den neuen gasbetriebenen Turbomotor aus zu testen. Ein richtiger Werkseinsatz ist das auch nicht, aber immerhin ein Lichtblick. Die BTCC Saison 2010 blieb auch nur bis zum Ende spannend, weil sich Chevrolet ein paar Fehler erlaubte und die Veranstalter Ford an der langen Leinen ließen. Und weil Team Dynamics die Hondas richtig gut in Schwung bekam.
