Am Sonntagabend fand wohl das letzte wirkliche Saisonhighlight der Nascar statt, nämlich das AMP Energy 500 auf dem Talladega Superspeedway. Hier soll es jedoch nicht um das Rennen an sich gehen, dazu gibt es später die Woche noch den wie gewohnt ausführlichen Bericht vom Kollegen Kristian Stoss sondern um den Stream der plötzlich kurz vor dem Rennen auf www.nascar.com auftauchte und bis zur Hälfte lief.
Wenn man kurz vor dem Start des Rennens auf die NASCAR-Homepage ging, konnte man sich schon verwundert die Augen reiben. Es gab einen Link auf eine Seite wo neben einem Facebook/Twitter-Widget auch ein Player eingebettet war, auf dem tatsächlich in den Einführungsrunden angefangen wurde das Rennen zu streamen. Übernommen wurde sogar der ESPN-HD Feed. Der Stream bewegte sich auf meinem 32″-Fernseher von der Bildqualität in gutem Bereich mit sehr gut lesbaren Inserts, kaum “Pixelmatsch” und keinen Aussetzern oder Bildrucklern.Allerdings hatte der Stream eine Framerate von gefühlten 10 ,was dazu führte, dass man das Gefühl eines leicht ruckelnden Bildes die ganze Zeit über hatte (Das menschliche Auge nimmt ein Bild bei 16+ Frames pro Sekunde als flüssig war). Die Werbungen wollte man mit einer “Gleich gehts weiter”-Tafel überblenden was allerdings nicht immer funktionierte.
Im ersten Moment dachte ich: H? Schwarz-Wei? Oder ist das Foto schwarz-wei? Ist es aber nicht. Weder die Lackierung, noch das Foto. Man hat aber offenbar eine sehr dunkles Blau in diesem Jahr gewhlt, was wohl damit zu tun hat, dass man die unterschiedlichen Sponsoren abdecken muss. Aber ich finde die Lackierung sehr gelungen. Wenn sie jetzt noch schnell sind… Frank Williams macht sich jedenfalls leichte Hoffnungen, dass man in diesem Jahr in der Oberklasse mithalten kann. Klar – McLaren und Ferrari sind noch auer Reichweite, aber scheinbar sind sie so weit nicht weg. Es kann gut sein, dass man die beiden Teams auf einigen Strecken wird rgern knnen. Aber die Konkurrenz ist gro und Frank Williams nicht seit gestern im Geschft. Er wei, dass vor allem BMW und Renault im Laufe des Jahres zulegen werden. Aber es wird interessant zu sehen sein, wenn Nico Rosberg und Fernando Alonso mit fast gleichem Material auf der Strecke aufeinander treffen. Schwachpunkt im Team fr die Konstrukteursmeisterschaft knnte Nakajima sein. Der war bei den Tests zwar schnell, aber wie es in der engen Quali aussehen wird, ist eine andere Frage.
Zumindest bei den Restrictor Plate Rennen haben viele Teams Siegchancen. Praktisch das halbe Feld htte gewinnen knnen, auch wenn vorne fast ausschlielich Dale Earnhardt jr. und Tony Stewart zu finden waren. Aber auch Michael Waltrip, Dave Blaney, Kurt Busch und Reed Sorenson hatten gute Chancen. Einzig die Ford Teams schienen etwas Probleme zu haben, ganz nach vorne zu fahren. Bengstigend gut war Tony Stewart unterwegs. Er beim letzten Restart in Front und Junior wre niemals an ihm vorbei gekommen, wenn Johnson ihm nicht den ntigen Schubser gegeben htte. Whrend Junior mit bersteuern zu kmpfen hatte, lag Stewarts Wagen wie ein Brett und er konnte seine Linie bequem halten. Im Shop von Gibbs scheint man gute Arbeit geleistet haben, den Toyota Motor auf die Charakteristik des CoT anzupassen.
Klassisches 1.5 Meilen Oval halt mit teilweise eher mden Piloten, die die Saison abschliessen wollten. Dennoch hat ESPN es tatschlich geschafft selbst in diesem eher statischen Rennen, in dem es wenig Cautions gab, groe Teile des Rennens einfach zu verpassen. Tony Stewart zum Beispiel tobte im ersten Teil des Rennens durchs halbe Feld. Erst fiel er zurck, dann lag er pltzlich auf Platz zwei, dann ging es wieder nach hinten. Zu sehen war davon in der Berichterstattung nichts. Junior startete als letzter und war elfter, als es zum ersten Boxenstopp ging. Man sah von seiner Aufholjagd nichts. Ricky Rudd fuhr sein letztes Rennen. Im Bild war er nur Sekunden zu sehen, seine letzte Zieldurchfahrt zeigte man nicht und ein Interview war nicht zu sehen. (Was aber auch an Premiere liegen kann, dazu gleich noch was). Stattdessen konzentrierte sich ESPN mal wieder nur auf die ersten fnf Fahrzeuge, nur Jimmie Johnson wurde ab und an gezeigt. Aber auch als er mitten im Pulk um Platz 18 hing zeigte man ihn nur kurz. Pltzlich war er wieder in Top Ten und zu sehen war davon wieder nichts. Wenn sich ESPN darber wundert, dass ihnen die Zuschauer abhanden gehen, dann hat das sicher etwas damit zu tun, wie der Sender die NASCAR Rennen prsentiert. Man sollte sich einfach mal abschauen, wie FOX das macht, die auch mit langweiligen Kursen wie Fontana zu kmpfen haben. Wenn vorne nichts los ist, dann zeigt man eben die Pltze 15 bis 25 wo immer was geht. Man kann wirklich nur hoffen, dass ESPN 2008 etwas mutiger an die bertragungen rangeht. Es ist jedes Mal eine kalte Dusche wenn man von den herzerfrischenden und zumeist treffenden Anaylsen von “SpeedTV” zu ESPN umschaltet. Whrend “Raceday” eine zweitweise alberne, aber immer herzerfrischende Sendung ist, kommt man sich bei ESPN manchmal wie in einem Seniorenheim vor. Dabei beweist ESPN bei den Baseball und Football bertragungen, dass man es auch anders kann.
Es wre zwar schn, wenn die Kommentatoren vor Ort und nicht im Studio in Mnchen wren, und auch die gefakten Liveschaltungen sind berflssig, aber im Grunde muss man froh sein, dass Premiere die Rennen berhaupt live zeigt. Die Sachkenntniss die Jacques Schulz, Klaus Graf und Christian Kuhn an den Tag legen ist wirklich famos und wren sie live vor Ort, htte die bertragung sicher F1 Niveau. Das Schulz keine Lust hat zustzlich zu seinem F1 Engagement auch noch durch die USA zu dsen ist verstndlich. Ein groes rgernis gibt es aber: Seit einigen Rennen steigt Premiere immer sehr frh aus der bertragung nach dem Rennen aus. Man bekommt gerade noch das Siegerinterview, aber damit hat es sich auch. Gestern zeigte man nicht einmal die bergabe des Pokals an Jimmie Johnson, was ich auerordentlich schwach fand. Die zehn Minuten htte man nun wirklich noch drauf bleiben knnen, das macht um die Uhrzeit auch nichts mehr aus.
Mit der Befrderung des jungen Stefano Domenicali zum Rennleiter ist Jean Todt still und leise von der Leitung des Team zurck getreten. Damit sind fast alle groen Namen aus der Schumacher ra mittlerweile verschwunden. Dass das Team trotzdem Erfolg hat, zeigte sich ja in diesem Jahr. Obwohl zunchst nicht ganz auf der Hhe mit McLaren schnappte man denen am Ende noch den Fahrertitel weg. Auch die Besetzung des Postens von Ross Brawn durch Mario Almondo hat gezeigt, dass man es alleine schaffen kann. Die Frage wird aber sein, ob Jean Todt sein Team wirklich ganz verlassen will, oder ob er sich weiter an der Rennstrecke aufhlt. 
Er drehte gestern und heute etliche Runden in der #5. Die Zeiten waren nicht schlecht und brachten ihn in die Top5. Auch die anderen Fahrer, die im nchsten Jahr in einem neuen Auto sitzen, waren unterwegs. Erwhnenswert vor allem Kyle Busch in der #18 bei Joe Gibbs und Regan Smith in der #8 bei DEI. Whrend Busch mit die schnellsten Zeiten hinlegte, blieben die DEI Wagen eher im Hintergrund. Gestern waren auch Jacques Villeneuve und Dario Franchitti unterwegs, die aber weit hinten landeten.
