Archive for the ‘V8 Supercars’ Category

V8 Supercars: Das Bathurst 1000

Posted 08 Okt 2011 — by Chaos
Category GT-Serien, V8 Supercars

Alle Jahre wieder gibt es in etwa zur gleichen Zeit an dieser Stelle einen Blick auf die Südhalbkugel nach Australien, wo die V8 Supercars ihr absolutes Saisonhighlight bestreiten.

Die V8 kehren sozusagen dieses Jahr auf ihren heiligen Boden nach Bathurst zurück. Das Bathurst 1000, welches eigentlich nur “The Great Race” in Australien genannt wird, findet dort dieses Wochende statt. Das Rennen feiert dieses Jahr immerhin schon seinen 54. Geburtstag. 161 Runden stehen auf dem Mount Panorama Circuit an. Da sich an der Strecke erwartungsgemäß nichts getan hat, zitiere ich, man verzeihe mir dies, meine Streckenvorschau vom letzten Jahr:

Wenn man denkt, man hat alles an kranken Strecken aus Europa und Amerika gesehen, dann sollte man mal nach Australien gucken:

 

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Ferner liefen: Die Newshappen

# Lotus, Renault, Group Lotus, 1Malaysia, Proton, mehrere in innige Gerichtssttreitigkeiten verzahnte Protagonisten, dazu ein weit verzweigtes Sammelsurium von Neben-, Zweit und Drittlizenzierungen. Das sind die Zutaten es wohl bizarrsten Markenrechtsstreit der Formel Eins, den es jemals gegeben hat. Kurz zusammen gefasst: Es gibt eine “Group Lotus” und das “Lotus Team” von Tony Fernandes. Und beide streiten sich darum, wer denn nun den Namen Lotus führen darf. Das ist alles derartig komplex und verwickelt, dass ich versuchen werde das in einem eigenen Artikel aufzulösen. Ich muss nur noch eine Wand finden, die groß genug für das Übersichtsdiagramm ist. Derweil empfehle ich dringend die Lektüre des Blogeintrag von Will Buxton, der das auch alles nicht versteht. Don

# Interessante Dinge entwickeln sich um Pastor Maldonado, der offenbar den halben Staatshaushalt Venezuelas im Gepäck und als Anreiz für diverse Teams hat. Bisher schien es so, dass Williams den GP2 Meister wohl nehmen muss, weil Air Asia, RBR und Philips sich als Sponsoren verabschieden. Vor ein paar Tagen wurde aber bekannt, dass Maldonado für HRT testen soll, was auf den ersten Blick scheinbar keinen Sinn macht. Auf dem zweiten sieht es aber anders aus, denn zum einen braucht auch HRT das Geld, zum anderen liefert Williams den Spaniern ja 2011 das Getriebe und somit wohl auch die Konstruktion des Hecks. Es könnte also gut sein, dass sich Williams und HRT das Geld von Maldonado teilen. Er bekommt einen Einsatzvertrag von Williams, wird aber bei HRT geparkt, bevor je nach Leistung 2012 oder 2013 zu Williams darf. So hätte sich Williams auch elegant des Problems erledigt, ob man nun Hülkenberg oder Barrichello rauswerfen soll. Don

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Ferner liefen: Die Newshappen

Posted 03 Nov 2010 — by Vorsicht
Category Eurosport, F1, F2, Formel Serien, LMS, Newshappen, TV-Rechte, V8 Supercars, WSbR

// Nach Informationen der FAZ hat sich der Volkswagen-Konzern gegen den Einstieg in die Formel 1 entschieden. Weder wird man mit einem eigenen Team antreten, noch andere Teams mit Motoren beliefern. In den letzten Wochen gab es Spekulationen etwa über eine Rückkehr von Porsche in die Königsklasse. Entsprechende Analysen und Konzepte wurden wohl auch ausgearbeitet, letztlich nun aber verworfen. Stattdessen könnte es ein Engagement in der WRC geben, ebenso lässt der Artikel die Vermutung anklingen, es könne einen Porsche-Prototypen in Le Mans geben. (Stefan)

// HRT wird, sofern man den Winter finanziell überlebt, im kommenden Jahr Getriebe von Williams nutzen. Derzeit setzt man ja, so wie auch die anderen Newcomer Lotus und Virgin Getriebe von Xtrac – mit diesen Produkten ist aber keines der Teams wirklich zufrieden. Lotus wird aller Wahrscheinlichkeit im kommenden Jahr auch beim Getriebe auf Renault setzen, einzig Virgin scheint noch keinen Ersatz gefunden zu haben. Die Kooperation mit Williams ist für HRT jedenfalls nahe liegend – benützt das Team doch als einzige der etablierten Mannschaften ebenfalls Cosworth-Motoren. (Vorsicht)

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V8 Supercars: Das Bathurst 1000

Posted 09 Okt 2010 — by Chaos
Category Motorsport, V8 Supercars

Die Strecke:

Wenn man denkt, man hat alles an kranken Strecken aus Europa und Amerika gesehen, dann sollte man mal nach Australien gucken: Denn dort gibt es den Mount Panorama Circuit. Die (Teilzeitrenn)strecke ist der absolute Wahnsinn und würde so heute auf keinen Fall mehr gebaut werden. Beispiele gefällig: Über die “Hell Corner” kommt man auf die “Mountain Straight”, eine 1 Kilometer lange Gerade, die zuerstmal abfällt – die Strecke hat 174 Meter (!) Höhendifferenz – und an deren Ende man jetzt Auslaufzone erwarten könnte. Diese besteht aus einer Betonwand. Kein Kies, keine Wiese , gefühlte 2 Meter Asphalt. Wer sich hier verbremst, darf sich die Front seines Autos fast immer runderneuern lassen.
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Ferner liefen: Die Newshappen

Posted 28 Apr 2010 — by Vorsicht
Category Formel Eins, IRL, Motorsport, NASCAR, Newshappen, V8 Supercars, WTCC

// In der Reifenfrage für kommendes Jahr herrscht in der Formel 1 offenbar weiter Bewegung. Nachdem beim Rennen in Shanghai bereits bekannt wurde, dass sich neben Michelin auch Avon für den Reifenvertrag 2011 interessiert, scheint sich nun auch Pirelli wieder vorstellen zu können, in die Königsklasse einzusteigen. Bedingung wäre für die Italiener eine Beteiligung der Teams an den Entwicklungskosten. Wer auch immer den Zuschalg erhält: Die Reifen könnten im kommenden Jahr deutlich anders aussehen. Denn sowohl Michelin als auch Pirelli würden statt der derzeit verwendeten 13 Zoll-Felgen gerne seriennähere 18 Zoll-Räder einsetzen.

// Stefan GP hat sich offenbar von der fehlgeschlagenen Bewerbung für diese Saison erholt, und offiziell seine Bewerbung um einen Startplatz für 2011 bekannt gegeben. Und nicht nur das: Wie das serbische Team auf seiner neu designten Website verkündet, plant man auch einen Technologiepark samt F1-tauglicher Rennstrecke in der Nähe von Belgrad aus dem Boden zu stampfen. Wer einen “soft spot” für Underdogs hat, kann auf der Homepage außerdem am “We Want SGP”-Gewinnspiel teilnehmen, bei dem es darum geht, sich mit der entsprechenden Forderung an möglichst ausgefallenen Stellen fotografieren zu lassen.

// 2013 soll das Motorenreglement der Formel Eins verändert werden. Bisher riecht alles nach dem “Weltmotor”, eine 1.5 oder 1.6 Liter Turbomotor der für die nötige Leistung sorgen soll. Nun gibt es aber auch eine Eingabe von einem Projekt namens “Project 1221” eine Gasturbine zulassen zu dürfen. Es wäre nicht das erste Mal, dass man eine Turbine in der F1 einsetzt, allerdings liegt der letzte Versucht schon ein paar Jahre zurück. 1971 versuchte Colin Chapman mit dem Lotus 56B schon mal einen Versuch mit einer Turbine, was aber nicht zum gewünschten Erfolg führte. Schwer vorzustellen, dass die FIA der Eingabe zustimmt, aber der Vorteil der Turbine wäre, dass man mit Biosprit unterwegs sein könnte. Gleichzeitig würde man eine durchaus interessante technische Neuerung einführen.
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Ferner liefen: Die Newshappen

Posted 21 Apr 2010 — by Vorsicht
Category 24 H Le Mans, AutoGP, DTM, Eurosport, F1, GT1-WM, Indy 500, IRL, Motorsport, NASCAR, TV-Rechte, V8 Supercars

// Zur Bewerbung um den 13. Formel 1 Startplatz für 2011 hat sich jetzt auch Prodrive zu Wort gemeldet – und einen Einstieg in die Königsklasse ausgeschlossen. Teamchef David Richards bezweifelt in der Presseaussendung, dass man derzeit genug Sponsorengelder auftreiben könne, um in der Königsklasse auch erfolgreich zu sein. Langweilig wird es für die die Briten trotzdem nicht: Zusätzlich zu den bestehenden Verpflichtungen in der V8 Supercar Series und bei den Sportwagen bereitet man für das kommende Jahr den Einstieg in die WRC vor. Lola hat ebenfalls schon abgesagt.

// Bestätigt hat Bernie Ecclestone nach einem Besuch vor Ort den Grand Prix von Südkorea 2010. 2011 wird es dann aller Voraussicht nach erstmals 20 Rennen geben, da für den neuen Grand Prix von Indien keine der existierenden Veranstaltungen gestrichen werden soll. Für die fernere Zukunft ist wohl auch eine weitere Ausdehnung des Kalenders auf bis zu 25 Rennen angedacht – mal sehen, was die Teams dazu sagen.

// Für Staunen sorgt in diesem Zusammenhang der Besuch des ehemaligen Indycar Chefs Tony George beim Rennen in Shanghai. Mögliche Erklärung: George hat sich als Besitzer des Indianapolis Speedway beim Vertragsabschluss mit Bernie wohl auch die Rechte an der Ausrichtung aller Veranstaltungen mit dem klingenden Titel “The United States Grand Prix at …” gesichert. Er könnte jetzt also als Veranstalter des von den Herstellern so heftig geforderten Rennens in den USA auftreten – oder müsste zumindest die Rechte an einen neuen Ausrichter verkaufen. Wo dieses Rennen stattfinden könnte, ist aber weiter unklar. Bernie Ecclestone scheint sich einen Austragungsort in der Nähe von New York zu wünschen.
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Wochenend-Analyse: IndyCar, F3, DTM & V8 Supercars

Posted 13 Okt 2009 — by StefanTegethoff
Category DTM, F3 Euro, IRL, Motorsport, MotorsTV, V8 Supercars

Das war ein durchaus interessantes Motorsport-Wochenende. Die IndyCars und die Formel 3-Euroserie haben ihre Meister gefunden und gekürt, in der DTM und bei den australischen V8 Supercars ist die Meisterschaft noch einmal enger geworden. Auch die einzelnen Rennen aller vier Serien waren sehr sehenswert.

IndyCar – Saisonfinale in Homestead

Man kann über das Rennen und über den Meister sicher streiten – für mich zumindest haben sich aber gleich zwei Wünsche erfüllt: 1. Dario Franchitti ist nach 2007 wieder Meister geworden und 2. es gab zum ersten Mal in der Geschichte der IndyCar Series ein Rennen, das nicht durch Gelbphasen unterbrochen wurde. Beide Punkte hängen direkt zusammen, genauer gesagt: 1. wurde nur möglich, weil es zu 2. kam. Und das war so:

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V8 Supercars – Bathurst 1000

Posted 09 Okt 2009 — by StefanTegethoff
Category Motorsport, V8 Supercars

Dem Highlight des Wochenendes widme ich einen eigenen Artikel: in Australien steht das Bathurst 1000 auf dem Mount Panorama Circuit an. Bei diesem Saisonhöhepunkt der V8 Supercar Series handelt es sich um ein sechseinhalbstündiges Tourenwagenrennen auf einer Wahnsinns-Strecke, das man wohl als einzigartig beschreiben kann.

Update: Quali-Zeiten nachgetragen.


Update II: Zeiten aus Top Ten-Shootout sowie endgültige Startaufstellung nachgetragen.

Im Hinterland von Sidney liegt das 30.000 Einwohner-Städtchen Bathurst, etwas südlich davon der „Mount Panorama”, ein Hügel von 870 Metern Höhe, an dessen Nordflanke in großen weißen Buchstaben auch „Mount Panorama” geschrieben steht – fast wie in Hollywood. Für die meiste Zeit des Jahres handelt es sich hier um einen Park und eine ganz normal befahrbare Straße, aber für eine Woche im Oktober wird es zum Mekka des australischen Motorsports.

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NASCAR: Phoenix / A1 GP: Chengdu / V8 Supercars: Bahrain

Posted 07 Nov 2008 — by DonDahlmann
Category A1 GP, NASCAR, V8 Supercars

Volles Wochenende der NASCAR in Phoenix. Die drei großen Serien sind alle unterwegs und alle suchen noch ihren Meister. In der CTS liegen Johnny Benson und Ron Hornaday nur 6 Punkte von einander getrennt. in der Nationwide hat Carl Edwards den Vorsprung von Clint Bowyer auf mittlerweile nur noch 91 Punkte eingeschmolzen und im Cup hat Johnson nur noch 106 Punkte Vorsprung auf Edwards. Das waren die guten Nachrichten. Die schlechte ist, dass Wheels mal wieder bei TVU verschwunden ist. Das ist an diesem Wochenende besonders ärgerlich, weil Speed, bis auf die Trainings/Quali Session des Cups, alles überträgt. Von der CTS wird man ohne Speed gar nicht sehen, NW müsste auf nascar.com laufen, der Sprint Cup wie üblich bei einem freundlichen Streamer ihrer Wahl. Ich hab das komplette Programm trotzdem aufgeführt, vielleicht taucht Speed/Wheels ja wieder auf.
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Formel Eins: Fuji / NASCAR: Lowe’s / V8 Supercar: Bathurst

Posted 10 Okt 2008 — by DonDahlmann
Category F1, NASCAR, V8 Supercars

Ahhh – Wochenende. Jedenfalls so etwa in der Art. Ganz undankbar bin ich nicht, dass an diesem Wochenende alle Rennen in der Nacht von Samstag auf Sonntag laufen, denn so kann ich dann Sonntag auch mal das machen, was man eigentlich da machen sollte: Nichts. Auf der anderen Seite ist das natürlich ein wenig blöd, denn es drängeln sich wirklich alle Rennen zwischen Samstag Mitternacht und Sonntag um 09.00 Uhr morgens. Da wird man viel Kaffee brauchen, um sich alles anzusehen. Los geht es aber erst einmal mit der Formel Eins in Fuji.

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