Archive for the ‘GP2 Asia’ Category

Ferner liefen: Die Newshappen

// Die Formel 1 Saison 2011 könnte länger werden als ursprünglich geplant. Der Grand Prix von Bahrain könnte nämlich den ursprünglich geplanten Platz des indischen Grand Prix am 30. Oktober einnahmen, sofern die FIA zum Schluss kommt, dass die politische Lage im Land die Austragung eines Rennens erlaubt. Das wäre durchaus denkbar, denn heute, Mittwoch sollten die während der Proteste eingeführten Notstandsgesetze wieder aufgehoben werden. Zumindest offiziell, denn auch danach wird man den offiziellen Druck gegen Proteste nicht lösen. Der Indische Grand Prix könnte in Folge dessen an das Ende der Saison verschoben werden. Das bisher letzte Rennen ist der GP von Brasilien am 27. November – weil aber neue Grand Prix wegen der Unwegbarkeiten bei Einreise und Zoll immer im zweiwöchigen Abstand vom vorherigen Rennen stattfinden, wäre der erste mögliche Termin also der 11. Dezember. Angeblich sollen die Organisatoren in Indien darüber ganz froh sein, weil die Arbeiten an der Strecke wohl doch nicht ganz so schnell vorangehen wie erwartet. Nicht begeistert sind dagegen die Teams, deren Mitarbeiter im Dezember die einzige Chance haben, sich ein wenig Freizeit abseits der Formel 1 zu gönnen. (Vorsicht)

// Sergio Perez und Vitaly Petrov haben nach ihren Unfällen in Monaco das Krankenhaus verlassen, und sich beide zuversichtlich, in Montreal wieder antreten zu können. Petrov hat zwar noch Schmerzen in den Beinen, ist sich aber “sicher“, in Montreal wieder antreten zu können. Nicht ganz so sicher ist die Angelegenheit bei Sergio Perez. Er selbst spricht davon, zwar noch Muskelschmerzen in den Beinen und im Nacken zu haben und sich an den Unfall nicht genau erinnern zu können – er ist aber ebenfalls “ziemlich sicher“, eine Rennfreigabe für Kanada zu erhalten. (Vorsicht)

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Wochenend-Rückblick: WTCC und GP2 Asia

Posted 22 Mrz 2011 — by Vorsicht
Category GP2 Asia, WTCC

Hochspannung gab es am Wochenende noch nicht – weder beim Saisonauftakt der WTCC in Curitiba noch beim GP2 Asia-Finale in Imola. Ein bisschen Action boten die Rennen aber doch. Und ein paar interessante Details sind uns auch aufgefallen.
Autoren: Chaos (WTCC), Vorsicht (GP2 Asia).

Die WTCC wartete mit 2 unterschiedlichen Rennen in Curitiba auf. Die Chevroletdominanz scheint auf den ersten Blick erdrückend zu sein, doch es gibt zumindest eine kleine Hoffnung, dass zumindest Tom Coronel dem etwas entgegenzusetzen hat.

Das erste Rennen war nicht besonders spektakulär. Vorne fuhr Huff vor Mueller und einem sehr stark fahrendem Bueno den Chevrolettripleerfolg ungefährdet nach Hause. Das Rennen lebte zumindest vor dem Fernsehbildschrim vom Zweikampf zwischen Poulsen und Tom Coronel. Die beiden lieferten sich rundenlang ein hartes aber faires Duell, welches schließlich Coronel, der sich von Platz 8 nach vorne gekämpft hatte, für sich entscheiden konnte. Zwischendurch bewies Poulsen beeindruckende Carcontrol-Fähigkeiten, als er auf der Geraden den BMW in die Wiese warf und einfach voll auf dem Gas stehen bleibend das Auto wieder leicht querstehend auf die Straße zurückbewegte.

 

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Vorschau: GP2 Eurasia – Das „Finale“

Posted 17 Mrz 2011 — by Vorsicht
Category GP2 Asia

Wer hätte sich das noch vor einem Monat gedacht: Die GP2 Asia Saison endet in Italien. Wegen der Absage der Bahrain-Rennen findet das Finale 2011 in Imola statt. Und weil die Saison nur aus zwei Veranstaltungen besteht, ist das Titelrennen noch völlig offen.

Kaum zu glauben, dass es nur etwas mehr als einen Monat her ist, seit die GP2 Asia am 10. und 11. Februar in einer deutlich ruhigeren Welt ihr Auftaktrennen der Saison 2011 absolvierte. Eine Woche später hätte die Serie in Bahrain starten sollen. Anti-Regierungsproteste – die bis heute andauern – haben das verhindert. Auch das geplante Saisonfinale im Rahmen des F1 Rennens am gleichen Ort wurde wegen der Proteste abgesagt. Doch mit nur einem Rennen wollten sich die GP2-Organisatoren dann doch nicht zufrieden geben. Und deshalb startet die Nachwuchsklasse am kommenden Wochenende in Imola. Ganz sorgenfrei darf man aber auch diesem Lauf nicht entgegensehen: Die Strecke ist seit dem teilweisen Rückbau wieder ziemlich schnell geworden, und vor allem der enge Schlauch rund um Start/Ziel ist nicht ganz unriskant.

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Ferner liefen: Die Newshappen

Posted 02 Mrz 2011 — by Vorsicht
Category AutoGP, DTM, F1, Formel Eins, GP2, GP2 Asia, GP3, IndyCar Series, Motorsport, Newshappen, WSbR, WTCC

// Red Bull hat einen umfangreichen Sponsorenvertrag mit Infiniti unterzeichnet. Die Nobel-Tochter des Nissan-Konzerns wird 2011 und 2012 mit großflächigen Sponsorenaufklebern auf den Autos und den Overalls des Teams vertreten sein. Wegen der engen geschäftlichen Verbindung zwischen Nissan und Renault waren im Vorfeld einige Beobachter davon ausgegangen, dass auch Red Bulls Renault-Motor ab 2012 als “Infiniti” gebrandet sein könnte. Dem ist aber nicht so, die Autos werden auch künftig Red Bull-Renault heißen. Gewinner dieses Deals ist ganz klar Red Bull: Der Wagen trägt weiterhin den Namen des Getränkeherstellers, man bekommt aber zusätzlich Sponsorgelder von Infiniti, die man sonst selbst  hätte zahlen müssen. Außerdem soll es eine technische Zusammenarbeit geben: Beim östereichischen Team hofft man von Nissans Elektronik Know-how zu profitieren, um bei der KERS-Entwicklung mithalten zu können. Was sich Renault/Nissan von dem Deal erwarten ist dagegen weniger klar. (Vorsicht)

// Der vorläufig abgesagte Bahrain-GP könnte schon früher als gedacht nachgeholt werden. Bernie Ecclestone hat gegenüber Autosport angedeutet, dass er derzeit daran denke, das Rennen in der eigentlich als Sommerpause gedachten Zeit Mitte August auszutragen. Das könnte für Mensch und Material zu einer echten Belastungsprobe werden, denn zu dieser Jahreszeit liegen die durchschnittlichen Höchsttemperaturen in Bahrain bei 39°C. Ecclestone hält dieses Problem aber offenbar für überwindbar, und appelliert (gewissermaßen) an den Idealismus der Teams: “I think the teams are sensible enough even to race in Bahrain in the summer break, and despite high temperatures, because this is the way we can support the country.” Eine endgültige Entscheidung soll es spätestens bis zum Saisonstart geben. (Vorsicht)

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Ferner liefen: Die Newshappen

# Der Formel 1 Lauf in Barcelona könnte im Jahr 2012 zum letzten Mal stattfinden. Zwar geht der Vertrag der Rennstrecke mit der FOM noch bis 2016 – der katalanische Regierungspräsident Artur Mas hat allerdings gegenüber der Tageszeitung El País erklärt, dass die Finanzierung nur noch für die nächsten zwei Rennen gesichert sei. Damit steht neben dem Lauf in Valencia, der angeblich Probleme hat, der Formel 1 die Startgelder zu überweisen auch das zweite Rennen in Spanien auf der Kippe. (Vorsicht)

# Das Finale der IndyCar Saison 2011 wird am 16. Oktober am Las Vegas Motor Speedway stattfinden. Das haben die Veranstalter, wie allgemein erwartet, auf einer Pressekonferenz am Dienstagabend bekanntgegeben. Überraschend ist dagegen das Konzept für das 200 Runden-Rennen: Die INDYCAR schreibt nämlich ein Preisgeld in Höhe von fünf Millionen Dollar aus, das ausbezahlt wird, sofern ein Fahrer aus einer anderen Serie den Lauf gewinnen sollte. Welche Piloten man für dieses All-Star Konzept gewinnen will, ist allerdings ungewiss. Der Sprint Cup fährt am 15. Oktober in Charlotte ein Chase-Rennen. Es scheint also eher unwahrscheinlich, dass sich einer der großen NASCAR-Stars den Start in Las Vegas antut. Immerhin sollten zum Finale 2011 etwas mehr Fans vor Ort sein: Denn die ersten 80.000 Besitzer eines beliebigen IndyCar Tickets für 2011, die sich bei den Organisatoren melden erhalten gratis Eintritt zum Rennen in Las Vegas. (Vorsicht)

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GP2 Asia – Rennen in Bahrain ist abgesagt

Posted 17 Feb 2011 — by Vorsicht
Category GP2 Asia

Im Schatten heftiger Proteste hätte die GP2 Asia am Wochenende in Bahrain das zweite von drei Rennwochenenden absolvieren sollen. Eine Zeit lang sah es so aus, als würde man trotzdem fahren – jetzt wurde das Rennen aber doch noch abgesagt.

Auch gestern sind im kleinen Königreich am persischen Golf wieder zahlreiche Bürger gegen die Regierung auf die Straße gegangen. Die Regierung geht dabei mit Brutalität vor – und wie schon in den letzten Tagen hat es dabei Verletzte und sogar Tote gegeben. Sanitäter sollen von Sicherheitskräften bedroht und sogar geschlagen worden sein, als sie den Verletzen zur Hilfe kommen wollten. Unabhängig von den politischen Hintergründen und der Sicherheit an der Strecke stellen sich in einem solchen Fall natürlich einige Fragen – vor allem die, ob es angemessen ist, ein lustiges Rennen zu veranstalten, wenn wenig entfernt die Polizei auf Demonstranten schießt. Die GP2-Organisation wollte zunächst trotzdem fahren. Nach einigem Zuwarten hat man sich aber dann doch entschieden, das Rennen abzusagen. Ich hatte schon eine Vorschau für das Rennen fertig – wegen der Absage gibts in Folge aber nur die Analyse aus Abu Dhabi.

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GP2 Asia: Start in eine kurze Saison

Posted 10 Feb 2011 — by Vorsicht
Category GP2 Asia

Mit Rennen in Abu Dhabi und Bahrain eröffnet die GP2 Asia an den nächten beiden Wochenenden (Achtung: jeweils Freitag und Samstag!) die Monoposto-Saison 2011. Das ist die gute Nachricht. Die schlechte: Danach sind zwei Drittel der Saison schon wieder vorbei.

Im Grunde ist das, was uns am Wochenende bevorsteht eine erweiterte Testfahrt. In Abu Dhabi, und danach bei zwei Veranstaltungen in Bahrain soll der GP2/11 aus dem Hause Dallara schon mal zeigen, was er unter Rennbedingungen so kann. Im Vorfeld war zu hören, dass der Bolide die Aerodynamik der GP2 wieder näher an die moderne Formel 1 heranführen soll. Das ist in gewisser Weise wohl auch geglückt: Der Wagen sieht dem ebenfalls von Dallara gebauten HRT des vergangenen Jahres ziemich ähnlich. Und ist wahrscheinlich auch nicht viel langsamer. Auch neu sind die Reifen von Pirelli. Die sollten übrigens in diesem Jahr baugleich mit jenen aus der Formel 1 sein – man wird also auch in der Königsklasse ein Auge auf die GP2 Asia Rennen werfen. Das könnte sich auch aus einem anderen Grund lohnen: Von den bisher drei Meistern der Serie sind zwei in der Formel 1 gelandet. Der dritte, Vorjahreschamp Valsecchi steht angeblich 2011 bei HRT vor der Tür.

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Ferner liefen: Die Newshappen

Posted 02 Feb 2011 — by Vorsicht
Category Eurosport, GP2, GP2 Asia, IndyCar Series, Newshappen, TV-Rechte, WSbR

// Gibt es neben dem geplanten Rennen in Austin bald einen zweiten Grand Prix in den USA? Joe Saward will jedenfalls gehört haben, dass Bernie Ecclestone über ein Rennen im New Yorker Stadtteil Staten Island verhandelt. Dabei würde es sich allerdings keineswegs um ein Stadtrennen handeln – und auch die Skyline von Manhattan wäre nicht im Hintergrund zu sehen. Im Gespräch ist nämlich die Errichtung einer neuen Rennstrecke in einem ehemaligen Industriegebiet nahe der Grenze zum Bundesstaat New Jersey. Ganz neu ist die Idee nicht: Die NASCAR-eigene Rennstrecken-Gesellschaft ISC ist vor ein paar Jahren mit dem Plan, dort ein Oval zu bauen gescheitert. (Vorsicht)

// Gute Nachrichten für Cineasten: Eine Dokumentation über Ayrton Senna hat beim prestigeträchtigen Sundance Festival nicht nur hervorragende Kritiken eingefahren, sondern auch den Publikumspreis in der Kategorie “Internationale Dokumentation” gewonnen. Damit steigen die Chancen, dass der in der britischen Motorsport-Blogosphere schon seit einigen Monaten sehnsüchtig erwartete Film auch hierzulande in die Kinos kommt. Am Rande des Sundance Festivals werden nämlich viele Verträge über den internationalen Vertrieb unabhängiger Filme geschlossen. Allerdings: Zur Stunde ist noch nichts über einen solchen Deal bekannt. (Vorsicht)

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Ferner liefen: Die Newshappen

Posted 26 Jan 2011 — by Vorsicht
Category F1, F2, Formel Eins, GP2, GP2 Asia, IndyCar Series, LMS, NASCAR, Newshappen, WSbR

// Die Tage des Australischen Grand Prix in Melbourne könnten gezählt sein. Zumindest wenn es nach Bürgermeister Robert Doyle geht, der am Wochenende in einer Kolumne in der Herald Sun über die hohen Kosten der Veranstaltung geklagt hat. In den 1990er-Jahren habe das Event dem Image der Stadt sehr geholfen.  Nach mehr als 15 Jahren habe sich der Werbewert aber etwas überlebt – die stetig steigenden Zuschusskosten von mittlerweile 70 Millionen australischen Dollar seinen für die Steuerzahler daher nicht mehr tragbar. Ob es sich dabei nun um Verhandlungstaktik handelt, oder um eine ernst gemeinte Ankündigung: In unmittelbarer Gefahr ist das Rennen noch nicht. Den bestehenden Vertrag mit Bernie Ecclestone will die Stadt nämlich auf jeden Fall erfüllen – und der läuft immerhin noch bis 2015. (Vorsicht)

// Bei Force India ist man sich wohl immer noch nicht ganz im Klaren darüber, wer in der kommenden Saison das zweite Auto neben Adrian Sutil pilotieren wird. Autosport (Print-Edition) hat in der vergangenen Woche als fix gemeldet, dass Paul di Resta diese Position übernehmen wird – Joe Saward will derweil aber “verlässlichen Quellen” im Team erfahren haben, dass man noch immer keinen Weg gefunden habe, Vitantonio Liuzzi loszuwerden. Der Italiener scheint nämlich einen erstaunlich wasserfesten Kontrakt für die kommende Saison zu besitzen, und Teameigner Vijay Mallya ist wohl nicht gewillt, den Italiener aus diesem Vertrag herauszukaufen. Jon Noble von Autosport bleibt trotzdem dabei – und kündigt für heute, gegen 4 Uhr Nachmittags eine entsprechende Verlautbarung an. Nachtrag, 26.1., 16:20: Nun ist es offiziell: Paul Di Resta wird das zweite Cockpit neben Sutil erhalten, Hülkenberg wurde als Testfahrer engagiert. (Vorsicht)

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Talente: Auf wen man 2011 achten muss

Posted 16 Jan 2011 — by Vorsicht
Category AutoGP, F2, F3 Euro, Formel Serien, GP2, GP2 Asia, GP3, Superleague Formula, WSbR

2010 war nicht das Jahr der Junioren. In kaum einer Nachwuchsklasse konnte ein Fahrer so wirklich herausstechen. Wer etwas genauer hinsieht, findet trotzdem einige Talente.

Pastor Maldonado, Sergio Pérez und Jerome D’Ambrosio haben es geschafft: Sie sind aus den unteren Ligen des Motorsports zu einem Stammplatz in der Formel 1 emporgestiegen. Was dabei auffällt: Alle drei Neueinsteiger kommen auch in der Saison 2011 wieder aus der GP2. Ebenfalls aus den Ecclestone-nahen Nachwuchsklassen kommen die Testfahrer Jules Bianchi (Ferrari/GP2), und Esteban Gutierrez (Sauber/GP3). Einzig Valtteri Bottas (Williams/F3 Euro) und Daniel Ricciardo (RBR/Formel Renault 3.5) konnten sich aus anderen Klassen in die Nähe der F1 hinaufarbeiten. Und trotzdem: Im Vergleich zu früheren Jahren schien die GP2-Talentdichte 2010 etwas dünner. Dafür konnten sich in den anderen Klassen ein paar Fahrer für höhere Aufgaben empfehlen.

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