Archive | 3. Februar 2012

Formel Eins: Erste Bilder des Ferrari F2012 & Force India VJM005

Ferrari und Force India haben heute ihre 2012er Chassis vorgestellt. Wie erwartet sind die Wagen nicht ganz so hübsch geworden.

Die Meldungen, die über den neuen Ferrari F2012 aus Maranello in den letzten Wochen durchsickerten, beschrieben den Wagen vor allem als “hässlich”. Nun gut, Schönheit liegt im Auge des Betrachters, aber ungewöhnlich ist der neue Ferrari auf jeden Fall. Die Treppenstufe zur Krokodils-Nase ist steil, weniger abgeflacht, als das vielleicht beim Caterham oder Force India der Fall ist. Schon vor der Präsentation war klar, dass in dieser Saison viele Chassis dieses Merkmal aufzeigen würden, aber die Stufe dann tatsächlich zu sehen, ist doch was anderes. Zur Erinnerung: Die Stufe rührt aus den neuen Reglement der FIA, die eine maximale Höhe der Nasenspitze von 550mm über der Bodenplatte vorschreibt, während das Ende des Monocoque eine Höhe von 650mm aufweisen sollte. Das Problem lösen die meisten Teams mit einer Stufe, mal abgesehen von McLaren, die einen deutlich anderen Weg gehen. Hier hat man das gesamte Fahrzeug inkl. Monocoque niedriger gebaut, was eine flache Nase erlaubt hat. Mehr Details dazu gibt es bei ScarbsF1. Besonders auf das erste Foto mit den gelben Pfeilen achten. Videos und weitere HD-Bilder nach dem Klick. Weiter Gas geben →

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WEC / Le Mans: Die Teilnehmerlisten 2012

Gestern hat der ACO die Teilnehmerlisten für die Debütsaison der World Endurance Championship und für die 24 Stunden von Le Mans verkündet – und es sind einige Überraschungen dabei!

Wurde direkt nach dem Peugeot-Ausstieg noch spekuliert, dass Audi sein Engagement ohne echten Gegner etwas zurückfahren könnte, kam es nun genau andersherum: sage und schreibe vier Werks-R18 setzen die Ingolstädter ein, je zwei herkömmliche TDI und zwei der neuen Hybrid-Diesel. Erster Le Mans-Sieger mit einem Hybrid-Fahrzeug zu werden, dürfte das oberste Ziel sein, für den Fall, dass Probleme auftreten, sind zwei konventionelle Wagen als Backup dabei. In der WEC sollen zwei Hybrid-R18 fahren, doch vermutlich erst nach Le Mans. In Sebring und Spa sollen stattdessen je drei konventionelle Diesel an den Start gehen. Weiter Gas geben →

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