Archive for September 3rd, 2010

BTCC, DTM, WTCC: Vorschau Knockhill, Brands Hatch & Oschersleben

Posted 03 Sep 2010 — by DonDahlmann
Category BTCC, DTM, Tourenwagen, WTCC

Ganz schön viel Tourenwagensport am Wochenende, der natürlich auch fast zeitgleich stattfindet. Aber immerhin weiß man ja, wo es spannend wird.

Ich muss die Vorschau diese Woche etwas kürzer halten, deswegen gibt es heute nur eine Art Schnelldurchlauf. Die DTM verbringt ein Wochenende auf den britischen Inseln, genauer gesagt in Brands Hatch. Dort fährt man den Indy Kurs, also die winzige Schleife, die der Aussage “…im Kreis fahren…” ihre Bedeutung gibt. Das man nicht die GP-Schleife nimmt, ist verständlich. Die DTM Wagen sind recht flott mit ihrem V8 und nach den Unfällen der letzten Zeit sollte klar sein, dass Brands Hatch ein echtes Sicherheitsproblem hat. Auf der anderen Seite – warum muss man ausgerechnet in Brands Hatch fahren? Donington hatte man ja mal im Programm, Silverstone wäre mit den DTM-Wagen auch mal interessant. Der Vorteil von Brands Hatch besteht eigentlich nur darin, dass sich die Zuschauer auf der Ministrecke nicht verlaufen und die Tribünen selbst bei 15.000 Besucher schön voll aussehen.


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NASCAR: Vorschau Atlanta September 2010

Posted 03 Sep 2010 — by KristianStooss
Category NASCAR

In Bristol räumte Kyle Busch alles ab, was es dort zu gewinnen gab. Eine Woche später holte er sich bei den Trucks in Chicagoland erneut den Sieg und gewann damit vier der letzten fünf Rennen der nationalen NASCAR-Serien. In Atlanta muss man aber andere Piloten auf der Rechnung haben.

Manchmal hat Kyle Busch so Phasen, in denen bei ihm alles zusammenläuft und die Rennsiege förmlich zur Tür hereingeweht kommen. Die meiste Zeit aber unterlaufen ihm leichtfertige Fehler, was sich in der jüngeren Vergangenheit aber schon gebessert hat, oder der Wagen hält einfach nicht. Letzteres Problem kann man bei Joe Gibbs Racing ja nun schon seit einigen Wochen beobachten, z.B. bei Denny Hamlin, der in den letzten beiden Rennen mit technischen Problemen zu kämpfen hatte. In Michigan versäumte er aufgrund eines Elektrik-Defekts den Sieg und in Bristol brach bei der #11 die Antriebswelle.

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