Archive for Juli 5th, 2010

NASCAR: Rückblick Daytona

Posted 05 Jul 2010 — by StefanTegethoff
Category NASCAR

Das letzte Rennwochenende auf dem alten Asphalt bot noch mal all die Aufregung, die sich die Fans von Daytona erwarten.

Am Freitag ging es los mit dem Nationwide-Rennen, das zwei Besonderheiten bot: den ersten Auftritt des neuen Nationwide-Car of Tomorrow sowie den letzten von Dale Earnhardt Jr. in einem Wagen mit der #3, im gelb-blauen Wrangler-Design, das sein Vater fuhr, bevor er ins noch berühmtere Goodwrench-Schwarz wechselte.

Der sportliche Wert des Rennens ist ein wenig zweifelhaft: zwar wurde es Junior noch verwehrt, in Runde 3 zu führen, als die Fans in Gedenken an Dale Sr. Drei Finger gen Himmel strecken, aber in den Schlussrunden ließ man ihn gewähren und verzichtete auf ernsthafte Angriffe, Brad Keselowski, der eine Chance auf den Sieg gehabt hätte, steckte zugunsten des Sentimental Favorite zurück und so gab es viel Freude und viele Tränen.
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WTCC/DTM: Analyse Portimao/Norisring

Posted 05 Jul 2010 — by DonDahlmann
Category DTM, WTCC

Während die WTCC zwei knackige Rennen ablieferte, herrschte am Norisring Langeweile. Dafür lieferte die WTCC die unverständlichste “Racecontol” Entscheidung des Wochenendes.

Da habe ich mal kräftig daneben gelegen. Ich hatte die Seat unter den Top 5 gesehen, aber nicht mit einem Doppelsieg. Immerhin haben die Seat 20 Kilo mehr als die BMW aufgeladen, und die Kombination Vorderradantrieb, heisse Strecke und viel Drehmoment klangen auch nicht gerade günstig. Aber irgendwie zaubern die Seat dann wieder mehr Leistung hervor, als man denkt. Es ist aber unverständlich, wie man aus dem mehr oder weniger alten Leon noch mehr PS rausquetscht, als aus den neuen Cruze. BMW war erwartungsgemäß nicht schlecht unterwegs, aber der Zahn der Zeit nagt dann doch am 320 si.

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