Archive | 18. Mai 2010

NASCAR: Analyse Dover Mai 2010

Nach zuletzt einigen guten Rennen in dieser Saison bot Dover am Wochenende mal wieder einen Riesenlangweiler. Nur fünf Cautions zogen das Feld teilweise beträchtlich auseinander und am Ende gab Jimmie Johnson einen fast sicheren Sieg durch einen Fehler an Kyle Busch ab.

Das Rennen in Dover kam am Ende auf insgesamt nur fünf Cautions, was die Marken aus dem letzten Jahr in etwa halbiert – auch was die Anzahl der Runden unter Gelb angeht. Da die Gelbphasen in etwa gleich verteilt lagen, gab es mehrere „long runs“ in denen das Feld stark auseinandergezogen wurde und teilweise nur noch 15 Autos in der Führungsrunde unterwegs waren. Fünf Cautions auf 400 Runden gesehen brachten zwei Boxenstopp-Durchgänge unter grüner Flagge mit sich und die zweite Phase der „green flag stops“ sollte dann auch das Rennen entscheiden. Im Grunde genommen folgte der Rhythmus des Rennens die ganze Zeit demselben Muster:

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Analyse 24h Nürburgring – BMW überlebt das Wettrüsten

Audi war stark, Porsche war stärker, aber am Ende überdauerte einer der Werks-BMW die Konkurrenz in einem typischen Nordschleifen-Ausdauerrennen.

Balance of Performance ist ein schwieriges Thema. Verzichtet man darauf und lässt die Teams Autos nach ihren Möglichkeiten aufbauen, ärgern sich viele Fans über zu große Unterschiede und es wird zu viel Geld in immer weitere Detailverbesserungen verbraten. Versucht sich die Sporthoheit an einer Nivellierung, besteht immer die Gefahr, dass sie nicht korrekt ist.

Dass es mit dieser „BoP“ auch am Nürburgring Probleme gibt, ist nichts Neues. Selbst in der neuen GT1-WM, wo die nur sechs Fahrzeugtypen allesamt von Heinz-Harald-Frentzen neutral Probe gefahren und dann eingestuft wurden, wurde hinterher gejammert und protestiert. Im Nordschleifen-Universum dienen die VLN-Läufe als Referenz und verkommen damit an der Spitze immer mehr zu einem großen Bluff: wer zeigt am wenigsten, was er wirklich kann? Und erst am entscheidenden Wochenende werden dann die Karten aufgedeckt. Weiter Gas geben →

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