Die Quali brachte wenig Überraschungen, außer dass Hamilton merkwürdigerweise ziemlich von der Rolle war.
Das es viel Veränderungen in der Rangfolge der Formel Eins in Australien geben würde war ja nicht zu erwarten. Der Abstand zwischen den Top Vier (Red Bull, Ferrari, McLaren, Mercedes) zum Rest der Welt ist zu groß, als dass sich da etwas größeres verschieben würde. Dennoch ist das Feld doch recht eng zusammen, wie man in Q2 sehen konnte. Denn der Abstand zwischen Vettel und Hamilton auf Platz 11 beträgt gerade mal eine Sekunde. Wobei der es interessant ist, einen Blick auf die reinen schnellen Rundenzeiten zu werfen, weil diese den Abstand zwischen den Teams gut darstellen.
Auf eine schnelle Runde ohne Sprit ist Red Bull rund 2 Zehntel schneller als die Konkurrenz. Ferrari kann mit Alonso nicht richtig gegen halten, wie der Spanier auch mehrfach klar gestellt hat. Knapp vier bis fünf Zehntel dahinter liegt McLaren, wobei es heute schon erstaunlich war, das Button Hamilton derartig überlegen war. Trotzdem ist der Abstand trotz Lufthutze und anderer Spielereien doch größer als gedacht. Mercedes hat rund 6 Zehntel Rückstand, was bedeutet, dass man über den Winter ordentlich verloren hat. Schuld daran soll das Untersteuern des Wagens sein, der beim Einlenken zu sehr über die Vorderräder rutscht und deswegen selbige auch zu sehr beansprucht.
Danach folgt ein ziemlich großes Loch. Force India ist doch weiter weg, als ich gedacht habe, liegt aber immerhin immer noch vor Renault. Williams zeigte sich in Australien in guter Form und selbst wenn es Hamilton in Q3 geschafft hätte, wäre Barrichello auf Platz 10 immer noch mit dabei gewesen. Keine schlechte Leistung des alten Mann.
Toro Rosso und Sauber sind erstaunlich weit weg von der Musik. Bei STR war das zu erwarten, bei Sauber ist es doch etwas überraschend, wie groß der Abstand ist. De la Rosa fehlten auf Kubica 6 Zehntel, was eine deutliche Packung ist. Das man sich auch nicht von STR absetzen kann, ist eine weitere Sache, die das Team aus der Schweiz mehr als nachdenklich machen wird.
Ein Lob muss man den neuen Teams aussprechen. Zwar fehlten Lotus 2.5 Sekunden für den Einzug in Q2, aber insgesamt beträgt der Abstand “nur” noch 4 Sekunden in der Quali. Man hat aufgeholt, was auch für Virgin und erst recht für HRT gilt. Die haben zwar 5.7 Sekunden Rückstand, aber verglichen mit dem, was man noch in Bahrain auf gebrummt bekommen hat, ist das eine respektable Leistung. Natürlich ist der Abstand noch eklatant groß, aber genauso groß ist der Raum für Verbesserungen in den Teams. Ich kann mir gut vorstellen, dass Lotus als erstes Team ab Mitte der Saison Anschluss an das hintere Mittelfeld finden kann.
Quali
Das Vettel die zweite Pole hintereinander hingelegt hat, bedeutet auch, dass er von den Medien nun endgültig die Favoritenrolle aufgezwungen bekommt. Allerdings ist seine Performance wirklich extrem beeindruckend. Es hat in der Vergangenheit wenig Fahrer gegeben, die in der Lage waren und sind, eine “Chaos-Runde” so konsequent umzusetzen wie Vettel. Webber auf seiner Heimstrecke 1 Zehntel einzuschenken ist schon nicht schlecht.
Der Rest hat sich fast wie erwartet einsortiert. Massa war das gesamte Wochenende nicht gut drauf, wobei Melbourne auch nicht unbedingt zu seinen Lieblingsstrecken gehört. Die größte Überraschung war wohl, dass Hamilton sich nicht für Q3 qualifizieren konnte. Im ersten Moment dachte ich noch, das McLaren eventuell eine Regenabstimmung für den Briten gewählt hat, aber die sehr langen Gesichter in der Box waren dann doch eindeutig. Offenbar hat sich keines der Topteams auf das Wagnis eingelassen, eine weichere Abstimmung und mehr Flügel zu fahren.
Ausblick auf das Rennen
Die Red Bulls müssen sich erst mal vorne einsortieren, aber da Webber auf der schmutzigen Seiten startet, sollte er mehr mit Alonso, denn mit Vettel zu tun haben. Abermals wird es wieder spannend zu beobachten sein, wie der Rennspeed der Ferrari sein wird, denn im Grunde wird das Rennen wieder auf den Zweikampf zwischen Vettel und Alonso rauslaufen, so lange beide die erste Runde überstehen. Für den Spanier wird es zwingend nötig sein, sich an Webber vorbei zu pressen. Der Rest wird sich dahinter einsortieren und ich gehe mal davon aus, dass nicht alle ihre Frontflügel heil aus der ersten Runde mitbringen werden (Hallo, Adrian Sutil).
Das Wetter wird allerdings eine große Rolle spielen. Es ist Regen angesagt, allerdings weiß noch keiner ob und wenn ja, wie viel es regnen wird. Das könnte dem Rennen die nötige Würze verleihen, die die Fans sich erhoffen. Bleibt es allerdings trocken, wird es vemutlich wieder eine Prozession wie in Bahrain.
nette side-story: MSC/ALO http://axisofoversteer.blogspot.com/2010/03/grumpy-grandpa-schumi-sends-back-soup.html
Ich freue mich auf das Rennen und bin optimistisch, dass es auch ohne Regen spannend werden könnte.
Die Mauern in Melbourne sind bekanntlich sehr nah und wenn ich sehe, wie die neuen Teams – allen voran die HRTs – um den Kurs eiern, kann ich mir gut vorstellen, dass einer von denen in der Mauer strandet. Durch die dann wahrscheinliche SC-Phase kann es wieder spannend werden.
Wobei mein Beitrag kein Bashing auf die neuen Teams sein soll.
Die fangen schließlich bei Null an und haben keine Erfahrungswerte, da ist es völlig normal, dass man erst mal hinterher fährt/eiert.
Ich bin da ebenfalls optimistisch, dass sie Mitte/Ende der Saison den Anschluss gefunden haben.
Mein Siegertipp: Vettel, wenn die Technik nicht streikt.