Kommentare zu: Formel Eins: FIA Starterliste 2010

Von: Formel Eins: Vorschau 2010 – Die Teams und die Motoren

Formel Eins: Vorschau 2010 – Die Teams und die Motoren — Mon, 08 Mar 2010 20:53:33 +0000

[...] Die diesjährige Vorschau besteht aus drei Teilen. Erst werfe ich einen Blick auf die Teams, dann folgen die Fahrer und am Schluss nehme ich mir die Regeländerungen vor. Bei den Teams ist die Sache in diesem Jahr weit weniger klar, als man meinen könnte. Schon am Ende der letzten Saison gab es mit Brawn, Red Bull und McLaren gleich drei Rennställe, die ziemlich gleich auf lagen. Ferrari wäre vermutlich, wenn sie eine Chance auf einen Titel gehabt hätten, auch dabei gewesen, aber man hatte ja bekanntlich schon im Sommer 2010 die Entwicklung des Wagens eingestellt. Sowohl Badoer als auch Fisichella nutzen die restlichen Rennen um schon mal Teile für die nächste Saison zu testen. Im letzten Jahr habe ich versucht eine Rangordnung nach meinen Gefühl aufzustellen, was ordentlich daneben ging. Deswegen geht es dieses Jahr nach der FIA Startliste. [...]

Von: FIA-Hasser

FIA-Hasser — Fri, 05 Mar 2010 19:18:33 +0000

@dahlmann
danke für deine antwort.

hab ne frage:
vor ein paar jahren durften die schlechten/mittleren teams an GP-Freitagen ein 3. auto+3. fahrer einsetzen. wieso hat die FIA das abgeschafft?

Von: dark-hawk

dark-hawk — Fri, 05 Mar 2010 10:39:10 +0000

@xeniC: Von Toyota wurden ja die Fahrzeuge für die Saison 2010 gekauft und da es ja schon länger bekannt war das man ab 2010 nicht mehr nachtanken darf, sollte sogar Toyota das berücksichtigt haben. Aber selbst wenn nicht… vermutlich würde das Team es zumindest in den ersten Rennen nicht schaffen einen 80 Liter Tank leer zufahren ;-)

Von: xeniC

xeniC — Fri, 05 Mar 2010 08:57:22 +0000

Was mir noch so einfällt, wegen des Nachtankverbotes nützen Stefan GP die alten Toyota doch nur bedingt. Was bringt ein Chassis das nur für einen 80 Liter Tank ausgelegt ist? Da müsste man ja trotzdem verlängern…

Von: DonDahlmann

DonDahlmann — Fri, 05 Mar 2010 02:13:33 +0000

Nun – die Frage, warum die FIA nicht einfach auch Teams zulässt, die erst mitten in der Saison starten wollen oder können, ist durchaus berechtigt. In den 70er Jahren ging das ja noch. Aber mittlerweile ist es eine Image Frage, ob man Teams haben will, die nur drei Rennen fahren und denen dann die Luft aus geht, weil das nach künstlicher Beatmung des Starterfeldes aussieht. Und das mögen die Sponsoren, die das ganze Jahr eine Saison finanzieren, überhaupt nicht. Selbst die NASCAR, die seit Jahren mit Start- und Preisgeldern bis zum letzten Platz die Teams unterstützen, hat nun gegen die “Start & Park” Teams Maßnahmen ergriffen. Starten und Geld abzocken geht nicht mehr.
Was StefanGP angeht: Ich hab hier schon mehrfach meine Meinung kund getan, in dem ich gesagt habe, dass ich glaube, dass hinter StefanGP nicht mehr als heisse Luft steckt. Da war nicht mehr hinter, als hinter USF1.