Vor Beginn der Saison 2009 kam es auch in der NASCAR zu einschneidenden Veränderungen, größtenteils bedingt durch die schwächelnde Wirtschaft. Viele große Teams mussten Wagen aufgeben, doch gleichzeitig tauchten auch kleine neue Teams im Cup auf.
Bereits Ende 2008 entschloss NASCAR sich dazu, ein Testverbot zu erlassen, dass es den Teams untersagte, auf den Strecken zu testen, die im Rahmen der drei nationalen Rennserien sowie der Camping World East und West Series besucht werden. Damit sollten die kostspieligen R&D-Abteilungen der Teams entlastet werden, wobei aber auch Entlassungen die Folge waren. Interessanterweise kostet eine Saison im Sprint Cup ähnlich viel wie ein Jahr bei den IndyCars. Bedenkt man aber, dass im Cup doppelt so viele Rennen gefahren werden und die Serie eine weitaus größere Anzahl an Zuschauern und Werbekunden erreicht, sehen die IndyCars dagegen ziemlich alt aus. Seit dem Testverbot bieten lediglich die offiziellen Reifentests von Goodyear eine Möglichkeit, zumindest auf diesen Strecken unterwegs zu sein. Allerdings bestimmt dabei der Reifenhersteller den Ablauf und die Konditionen, sodass die Teams nur wenig Spielraum für eigene Tests und Veränderungen am Auto haben.
