Archive | November, 2009

Was die Woche sonst noch war

Von am 14. November 2009 um 15:00 │Comments { 0 }
  • RT @nascarwriter: Despite Junior's protestations, my sources say the Danica deal is done. #
  • #TopGear geht Sonntag wieder mit einer neuen Staffel los. http://is.gd/4Suak #endlich #
  • #F1 N.Technology hat die Klage gegen die FIA wegen Unregelmäßigkeiten bei der Vergabe der Startplätze für 2010 verloren http://is.gd/4Sr8u #
  • #F1 Wenn man sich die Gerüchteküche anhört, dann wird Mercedes bald bekannt geben, dass man Brawn gekauft hat und 2010 in silber fährt. #
  • Och, das DSF heißt demnächst "Sport1". Also SportPornoOberweiteRossiTor1. #
  • RT @TheFifthDriver: http://twitpic.com/ozp6z – Here's your first shot of a 2010 Formula 1 car! Our guys building up an MP4-25 chassis! #
  • #F1 Buemi bestätigt Verbleib bei Toro Rosso. Alguersuari noch unsicher, aber wahrscheinlich. / Quelle: http://is.gd/4QSCC #
  • André Lotterer hat die japanische SuperGT Meisterschaft gewonnen, (via GP Insider) http://is.gd/4Q8am #
  • #F1 Fariuz Fauzy wird Testfahrer bei Lotus F1. Im Moment ist er in der Formel Renault 3.5 unterwegs. http://is.gd/4Q6Db #

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NASCAR: Vorschau Phoenix November 2009 / News

Von am 13. November 2009 um 18:14 │Comments { 6 }

In dieser Woche findet das vorletzte Saisonrennen auf dem Phoenix International Raceway statt und Jimmie Johnson steht knapp davor, wieder einmal NASCAR-Geschichte zu schreiben. Dazu reicht es ihm schon, mit 161 Punkten Vorsprung nach Homestead zum Finale zu fahren.

nascar_phoenixAuch ein Totalschaden konnte Jimmie Johnsons Meisterschaftschancen nicht allzu sehr trüben. Zwar wurde ihm in Texas ordentlich die Suppe versalzen, doch er biss die Zähne zusammen und löffelte den Teller leer. Hätte man die heftig ondulierte Mühle aufgegeben und sich die restlichen 200 Runden gespart, wären weitere 15 Punkte auf Mark Martin und Jeff Gordon verlorengegangen. Ich rechne mal ein wenig und zeige die unterschiedlichen Herangehensweisen auf, die verbliebenen Meisterschaftskandidaten zu bestimmen. 73 Punkte beträgt der Restvorsprung auf die Verfolger und rechnerisch haben noch alle Fahrer bis einschließlich Ryan Newman auf Platz 9 eine Chance auf den Titel. Aber Halt-Stopp: Das ist die „super safe“-Rechenmethode, die eigentlich Quatsch ist. 195 Punkte kann man in einem Rennen nur aufholen, wenn der Konkurrent das Rennen nicht bestreitet. Der letzte Platz wird noch mit 34 Punkten belohnt und da wir davon ausgehen können, dass Johnson in beiden Rennen startet, macht das noch 161 Zähler pro Wochenende. Damit muss man die rechnerische Linie hinter Greg Biffle (-247) auf Platz 7 ziehen.

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NASCAR: Analyse Texas

Von am 10. November 2009 um 16:03 │Comments { 0 }

Nach ca. 90 Sekunden des Rennens brach in den Geschäftsräumen der NASCAR und bei ESPN lautstarker Jubel aus. Jimmie Johnson dengelte seinen Wagen in der dritten Runde nachhaltig in die Mauer.

58864173Es gibt nicht wenige, die den Chase nicht sonderlich gut leiden können. Warum, so deren Meinung, fährt man 26 Rennen, wenn man Ende dann doch immer nur Jimmie Johnson gewinnt? In der Tat ist die Dominanz der #48 im Chase schon extrem. Seit vier Jahren gewinnt man die meisten Rennen, hat die meisten Führungsrunden und lässt die Konkurrenz weit hinter sich. Dummerweise ist es aber so, dass Johnson alle drei Titel auch dann gewonnen hätte, wenn es es nach dem alten Punktesystem gegangen wäre. Das sieht in diesem Jahr allerdings anders aus. Schuld daran ist auch das Rennen in Texas.

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Was die Woche sonst noch war

Von am 7. November 2009 um 15:00 │Comments { 0 }
  • RT @insideSPORT: FANTASTIC!! -> #BTCC Silverstone Finale 1992 – last three laps http://bit.ly/2Ht2z0 (via @TheCheckerFlag) #
  • #F1 Sehe Heidfeld nicht bei McLaren. Wenn sie RAI nicht nehmen, werden sie warten, was Renault/Kubica machen. Oder Glock. #
  • #F1 Noch eine Spekulation über einen möglichen Wechsel von Heidfeld zu McLaren. http://is.gd/4OXvu #
  • #F1 Renault will dann doch schon am Ende des Jahres entscheiden, was man mit der F1 macht. Kubica wird sich freuen, http://is.gd/4O3KT #
  • #NASCAR ESPN meldet, dass Danica Patrick beim NW Team von Dale Earnhardt jr. für einige Rennen in 2010 unterschrieben hat. #
  • #F1 Renault verbleibt 2010 in der Formel Eins, muss aber deutlich bessere Ergebnisse abliefern, sonst geht 2011 raus. #
  • #F1 Wirklich lustig ist ja, dass BMW und Toyota im Sommer noch ne eigene Piratenserie wollten. Das wäre wohl ein Reinfall geworden. #
  • #F1 Toyota weg und bei Renault soll es auch bröckeln. Angeblich heute außerordentliche Vorstandsitzung. #
  • #F1 Laut einer japanischen Zeitung soll sich Toyota aus der F1 zurückziehen. (Schlechte) Übersetzung via @F1Scoop: http://cli.gs/aeqBj6 #
  • #NASCAR EGR auf dem Sprung zu Toyota & man will sich Talladega Sieger McMurray ins Team holen, http://is.gd/4LQsc #
  • Neuer Blogeintrag: Analyse Abu Dhabi, Bridgestone hört auf, News http://is.gd/4Lg3R #
  • RT @dank_ross: Rubens confirms that contract with Williams was signed at the Spa GP. He also says McLaren had with him, but came too late #
  • #F1 Worst keopt secret Nr. 265: Williams bestätigt Hülkenberg und Barrichello für 2010. #
  • #F1 Der gewöhnlich gut unterrichtete @f1scoop deutet an, dass Pirelli für Bridgestone einspringen könnte, da die schon die GP3 ausstatten. in reply to f1scoop #
  • #F1 Red Bull bleibt bei Renault, auch weil sich die Verhandlungen zwischen Mercedes und McLaren hinziehen. Newey braucht die Maße des Motors #
  • #F1 Bridgestone zieht sich Ende 2010 aus der Formel Eins zurück. http://is.gd/4KRwY #
  • #F1 Toyota hat Kobayashi für 2010 bestätigt. Das bedeutet: Toyota macht weiter und Glock geht. Vermute das man Trulli verlängert. #
  • #F1 Die Vorberichterstattung von sky könnte ich auch von meinem Sofa aus machen. #
  • #NASCAR Es ist schlimmer als gedacht. Truck-Kommenentatoren bei SpeedTV als Riddler, Penguin & Joker. #
  • #NASCAR Regen in Talladega. Cup Qualifikation gecancelt. Truck Rennen heute Abend unsicher #

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Formel Eins: Was ist los in der Formel Eins?

Von am 7. November 2009 um 14:55 │Comments { 5 }

Honda weg. BMW weg. Bridgestone weg. Toyota weg. Und Renault wackelt dramatisch. Was ist gerade los in der Formel Eins? Ist sie zu teuer? Zu unattraktiv?

Vier wichtige Hersteller haben die Formel Eins in den letzten 11 Monaten verlassen. Ein fünfter wackelt. Williams konnte nur mit einer Finanzspritze von Bernie Ecclestone in die Saison starten und bei Force India möchten Gläubiger angeblich sogar das Motorhome pfänden, weil man nicht bezahlt wird. Das sind nicht mehr nur Anzeichen einer Krise. Selten muste die Serie so viel Rückschläge hinnehmen, wie in diesem Jahr. Noch nie sind so viele “big player” gleichzeitig ausgestiegen, aber auf der anderen Seite war es noch nie so teuer ein Formel Eins Rennen sehen zu wollen. Die Formel Eins lebt in ihrer eigenen Realität und die Strecke in Abu Dhabi ist das perfekte Beispiel dafür.

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NASCAR: Vorschau Texas November 2009 / News

Von am 6. November 2009 um 18:45 │Comments { 0 }

Nur noch drei Rennen trennen Jimmie Johnson von einem fast sicheren vierten Titelgewinn in Folge, wenn ausgerechnet wieder auf einer Strecke gefahren wird, die dem amtierenden Meister liegt: Zum zweiten Mal in dieser Saison besucht die NASCAR den Texas Motor Speedway.

texasTalladega liegt nun eine Woche zurück und dort passierte genau das, was der Spannung in der Meisterschaftsentscheidung am wenigsten geholfen hat: Alle Chaser mit realistischen Titelchancen kamen jenseits von Platz 19 ins Ziel, weil sie der letzte große Unfall in irgendeiner Weise dann doch noch erwischte – mit einer Ausnahme: Jimmie Johnson! Der fuhr einen sechsten Platz nach Hause, während es seine direkten Verfolger teils heftig erwischte. Mark Martin (28.) war bei einem Überschlag nur noch Passagier und kam ebenso wie Juan Pablo Montoya (19.) und Jeff Gordon (20.) nicht ungeschoren davon. Einen „big one“ zuvor kam Ryan Newman mit dem Schrecken davon, als er sich ebenfalls überschlug, aber erst nach sieben langen Minuten das Auto verlassen konnte. Das Dach musste abgenommen werden, weil dieses ziemlich weit heruntergedrückt war. Newman bekam bei einer der Überkopflandungen sogar einen Schlag auf den Helm und biss sich stark auf die Zähne. In diesen haarsträubenden Unfall war ebenfalls sein Teamkollege Tony Stewart (35.) verwickelt, womit dann alle verbliebenen Johnson-Gegner genannt sind.

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Hintergrundgespräch

Von am 5. November 2009 um 10:19 │Comments { 1 }

In einem langen Interview habe ich mich zum Thema Formel Eins und die Saison 2010 geäußert.
Der Kollege Dogfood, Betreiber von allesaussersport, hatte am letzten Wochenende die Idee, ein Interview zum Thema Formel Eins und deren Aussichten für die nächsten Jahre zu machen. Netterweise hat er mich um die Beantwortung der Fragen gebeten. Dem bin ich gern nach gekommen. Die erste Frage gibt es auch hier zu lesen, den Rest des sehr langen Interviews drüber bei allesaussersport.


Es war eine kuriose Saison, weil die etablierten Hierarchien mächtig durcheinander geschüttelt wurden. War das der Beginn einer Entwicklung oder einfach nur ein Freak-Jahr, bedingt durch die Faktoren Wetter und Brawn GP, die mit einer fetten Honda-Abfindung und einem halben Jahr Vorlauf, ihr Fahrzeug entwickeln konnten.

[Don Dahlmann] Das in diesem Jahr die gewohnte Rangfolge der Teams so sehr auf den Kopf gestellt wurde, hat sicher sehr viel mit den neuen Regeln zu tun. Es zeigte sich aber auch, das eine, sagen wir mal, gewisse Schlitzohrigkeit bezüglich der Regeln (Doppeldiffusor) durchaus recht hilfreich war. Die Entscheidung der FIA im April den umstrittenen Diffusor zu genehmigen, hat erst zu der interessanten Saison geführt.

Das Beispiel Red Bull zeigt aber auf der anderen Seite, dass man auch ohne das Bauteil schnell sein konnte. Tatsächlich haben die Regeln wieder mal dafür gezeigt, das es der Formel Eins gut tut, wenn man ab und an mal den Resetknopf drückt, 2010 wird es zwar keine großen Veränderungen an der Aerodynamik geben, aber das Nachtankverbot wird viel ändern. Man kann nicht mehr auf die Strategie setzen, also drei Runden länger fahren um dann den Gegner an der Box zu überholen. Man wird auf der Strecke überholen dürfen. Also wird man versuchen müssen, die Wagen unempfindlicher in der “dirty air” des Vordermanns zu machen, andererseits werden Bremsen und Gewichtsverteilung eine größere Rolle spielen.

Ich glaube aber nicht, das man 2010 wieder so große Überraschungen wie in diesem Jahr sehen wird. Allerdings wird man enger zusammenrücken, denn mit McLaren, Red Bull und Ferrari dürften alleine drei Teams vorne sein. Die neuen Teams werden sich brav hinten anstellen. Eine derartige Saison wie 2009 wird man sicher nicht erleben, da die Regeln nun bekannt sind und die Lücken im Reglement enger werden.

Mehr zum Thema Regeln, FIA, FOTA und Tielke-Strecken dann drüben.

Comments { 1 } | F1, In eigener Sache

F2-Saisonrückblick: Die Ziele erreicht?

Von am 4. November 2009 um 15:48 │Comments { 4 }

Mit großen Erwartungen ist Anfang des Jahres die “neue” Formel 2 in ihre erste Saison gestartet. Erfolgreich war man nur zum Teil.

F2“Einen enorm bedeutenden Moment in der Geschichte des Motorsports” beschwor Serienorganisator Jonathan Palmer bei der Präsentation der “neuen” Formel 2 Anfang Oktober des vergangenen Jahres. Geplant war eine Serie, die dem Namen “Formel 2″ gerecht wird, also eine direkte Vorstufe zur Formel 1 – und das zu einem Bruchteil der Kosten, die ein Fahrer etwa in der GP2 oder der WSbR bezahlen muss. Ziel: Auch Piloten, die zwar über großes Talent, aber nicht über eine passende Brieftasche verfügen, sollten die Möglichkeit haben, auf höchsten Niveau auf sich aufmerksam zu machen. Immerhin hatte die FIA derart großes Vertrauen in die Talent-Anziehungskraft der F2, dass man sich entschied, gleich die ersten drei der Meisterschaft mit einer Superlizenz auszustatten.

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Formel Eins: Toyota hört auf

Von am 4. November 2009 um 10:45 │Comments { 10 }

Toyota zieht sich als dritter Hersteller innerhalb von nur einem Jahr aus der Formel Eins zurück. Und was jetzt?

001_GPADRC-SE005-09-HighResObwohl Toyota in den letzten Wochen immer wieder beteuerte, dass man ganz bestimmt und sicher niemals die Formel Eins verlassen werde, braute sich hinter den Kulissen wohl etwas anderes zusammen. Ich habe zum ersten Mal ca. eine Woche vor dem letzten Grand Prix gehört, dass es eine entscheidende Vorstandsitzung am 16.11. geben soll. Dann verkündete John Howett, Teamchef von Toyota, allerdings nach Abu Dhabi, dass man mit Kobayashi planen würde. Trulli verwies allerdings zwischen den Zeilen wieder auf den 16.11. Das man heute den Ausstieg bekannt gegeben hat, ist daher wirklich eine Überraschung. Das sie aussteigen allerdings nicht.

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Comments { 10 } | F1

Formel Eins: Abu Dhabi Finale / Bridgestone hört auf / News

Von am 2. November 2009 um 19:09 │Comments { 13 }

Die Anlage, die man in Abu Dhabi aus den Sand gekloppt hat, ist wirklich sehr beeindruckend gewesen. Was sich nicht auf das Rennen abfärbte.

Abu_Dahbi_22Es war schon eine der Formel Eins angemessene Umgebung, in der der letzte Grand Prix des Jahres statt find. Große Hotels, noch größere Boote, viel Glitzer, Glamour und noch mehr Geld. Die Formel hat ihre Garagenjahre schon lange hinter sich gelassen und schlürft aus Kristallkelchen Champagner. Der Fan bekam allerdings am Fernsehen nur das in Arabien für Schampus verwendete Rosenwasser zu spüren. Das Rennen war fad und die Probleme von Lewis Hamilton vermiesten den Kampf um die Spitze zusätzlich. Allerdings war es schon beeindruckend, wie Vettel den Rest des Feldes davon zog.

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Comments { 13 } | F1