Archive for Oktober, 2009
Was die Woche sonst noch war
Posted 31 Okt 2009 — by DonDahlmann
Category Live Blogging
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Vorschau: AsianLMS, GP2 Asia & Formel 2
Posted 30 Okt 2009 — by StefanTegethoff
Category Eurosport, F2, GP2 Asia, LMS, Motorsport
Category Eurosport, F2, GP2 Asia, LMS, Motorsport
Neben F1 und NASCAR laufen auch an diesem Woche wieder ein paar andere Serien. Die WTCC reist nach Japan und fährt ihre Rennen in Okayama, zusammen mit der neuen Asian Le Mans Series. Die Formel 2 bleibt stattdessen in Europa und trägt ihr Saisonfinale im Rahmenprogramm der Internationalen GT Open in Barcelona aus.
Asian Le Mans Series – Okayama Int’l Circuit
Schon die europäische Le Mans-Serie tut sich ja einigermaßen schwer. Man möchte den Privat- und Werksteams eine Möglichkeit bieten, ihre für die 24h von Le Mans konstruierten Autos mehr als nur einmal im Jahr zu nutzen und fährt deswegen um die fünf 1000km-Rennen in Europa. Vorbild war die 1999 in Nordamerika etablierte ALMS, aber so richtig kommt man da nicht ran. Die 1000km-Rennen sind für „große“ TV-Sender (wie Eurosport) zu unhandlich, für kleine (wie MotorsTV) zu teuer, deswegen mangelt es auch an der TV-Präsenz. Und dass nun Audi und Peugeot dank Wirtschaftskrise in diesem Jahr meistens gar nicht angetreten sind, führt dann auch noch den Grundgedanken der Serie ad absurdum. Keine einfache Situation also, auch wenn die Rennen meistens sehenswert sind und sich immer ein paar Zuschauer an der Strecke sehen lassen.
Formel Eins: Vorschau Abu Dhabi
Posted 30 Okt 2009 — by DonDahlmann
Category F1
Category F1
Das letzte Rennen der Saison 2010 steht an. Die Titel sind vergeben, man kann also entspannt unterwegs sein. Hinter den Kulissen bewegt sich allerdings viel.
Die ersten Bilder, die gerade aus Abu Dhabi kommen, zeigen mal wieder eine eher langweilige Tielke Strecke. Ein paar lange Geraden, ein paar merkwürdige Kurven, viel Auslaufzonen mit nervender Lackierung. Per Twitter liest man, dass die Anwesenden von der Anlage an sich ganz begeistert sind, aber zur Strecke hat sich bis her noch keiner geäußert. Der erste Hingucker ist zumindest die Boxenausfahrt. Weil nach dem Start ein mittelschnelles Geschlängel kommt, hat man die Ausfahrt einfach unter Strecke durch geführt, damit sie auf der anderen Strassenseite raus kommt. Ansonsten zeigen die ersten Onboard-Bilder, dass der Kurs sehr eckig zu fahren ist. Außerdem scheinen einige Probleme mit den Bremspunkten zu haben, was angesichts der gähnenden Leere neben der Strecke verständlich ist.
NASCAR: Vorschau Talladega November 2009 / News
Posted 30 Okt 2009 — by KristianStooss
Category NASCAR
Category NASCAR
In dieser Woche geht es im NASCAR-Chase auf dem Talladega Superspeedway mit der spektakulären „restrictor-plate“-Lotterie weiter, welche gleichzeitig auch die letzte große Chance sein dürfte, das Meisterschaftsgeschehen noch einmal maßgeblich zu beeinflussen.
Martinsville stellte sich in der letzten Woche nicht als einer der erwarteten „game changer“ heraus, da Jimmie Johnson statt einem Sieg zwar nur einen zweiten Platz holte, damit aber seine Meisterschaftsführung trotzdem weiter ausbauen konnte. Somit ging ihm in Virginia eigentlich nur seine Serie von drei Siegen im Herbstrennen hintereinander verloren. Seine Chase-Ergebnisse (4-1-9-1-1-2) zeigen, dass der achte Platz von Mark Martin am Wochenende einfach zu wenig war, um mit dem dreifachen Meister mitzuhalten. Martin (1-2-7-4-17-8) und Jeff Gordon (15-6-2-2-4-5) als Punktzweiter und –dritter zeigen, dass Johnson die Messlatte momentan verdammt hochlegt. Mit einem Rechenspiel kann man das ganz gut verdeutlichen: Selbst wenn z.B. Juan Pablo Montoya an seinem Horrorwochenende in Charlotte statt Platz 35 wieder einen dritten Platz herausgefahren hätte, läge er jetzt als Zweiter immer noch 88 Punkte hinter Johnson und nur 30 Punkte vor Martin. Jimmie Johnson ist auch der einzige Fahrer, der im diesjährigen Chase bisher jedes Mal in den Top10 angekommen ist.
Formel Serien: Und noch eine…
Posted 27 Okt 2009 — by DonDahlmann
Category Motorsport
Category Motorsport
Es gibt eine wahre Inflation an Formel Serien. Das ist gut für den Nachwuchs, aber wer soll das alles sehen?
Wirtschaftskrise hin oder her – es wird 2010 so viele Monopostoserien, wie seit langem nicht mehr geben. Als ich heute den ersten, noch provisorischen, Kalender für 2010 erstellt habe, fiel mir die Menge an diversen internationalen Serien schon wieder auf. GP2, GP3, F2, IFM, Formel Renault, dazu die F3 Euro, diverse nationale F3 Serien, Formel BMW und in England gibt es sogar noch einige Formel Ford Serien, die in Deutschland ja leider fast komplett ausgestorben ist. Wenn in jeder Serie 20 Piloten starten, bekommt man ein sehr breites Feld an Fahrern, die natürlich alle in die Formel Eins wollen. Macht das Sinn?
DTM: Scheider ist Meister / NASCAR: ABC sollte Montoya danken
Timo Scheider konnte sich gestern mit einer soliden Leistung seinen zweiten Meistertitel in Folge sichern. Das Rennen war leider wieder etwas öde.
Wenn es nicht um die Meisterschaft gegangen wäre, das Rennen wäre leider mal wieder sehr langweilig gewesen. So ging es einigermaßen, weil Paffett nicht von Scheider weg kam und di Resta hinten nicht aufschließen konnte. Das muss man Mercedes dann lassen: man hat sauber gearbeitet. Es wäre durchaus möglich gewesen, dass Paffett vorne etwas langsamer macht, damit di Resta Scheider unter Druck setzen kann, aber auf die Nummer hat man dankenswerterweise verzichtet. So konnte am Ende der Fahrer den Meistertitel holen, der einfach am konstantesten gefahren ist und die wenigsten technischen Probleme hatte.
Was die Woche sonst noch war
Posted 24 Okt 2009 — by DonDahlmann
Category Live Blogging
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- #Rally Auch so ein Ding. Da fährt die WRC die spannendste Rally seit Jahren, und zu sehen gibt es nichts. #
- Neuer Artikel: This is the Modern World: Neue Rennstrecken 2009 http://is.gd/4z02j #
- Petition um Spa als Rennstrecke erhalten. Jeder kann unterschreiben, egal wo man wohnt http://tinyurl.com/ygjaohy #
- #F1 Jean Todt ist zum neuen Präsident der FIA gewählt worden. #
- #GP2Asia Christian Vietoris unterzeichnet bei DAMS für die Saison 2009/10. #
- #F1 Gewichte. Vorne alle ziemlich leicht, BAR muss aber als erster rein. http://is.gd/4oesV #
DTM: Letztes Rennen Hockenheim
Posted 24 Okt 2009 — by DonDahlmann
Category DTM
Category DTM
Am Wochenende versucht die DTM ihren Meister zu küren, dessen Name voraussichtlich wieder Timo Scheider heissen wird.
Sieben Punkte hat Scheider Vorsprung auf seinen einzig verbliebenen Konkurrenten Gary Paffett. Das ist, bei nur 10 Punkten die vergeben werden, ganz schön viel, aber wie man ja weiß kann immer mal was passieren. Tom Kristensen sei da nur genannt, der 2006 seine Meisterschaftsführung (und vermutlich den Titel) verlor, als ihm in Brands Hatch ein paar Minuten vor dem Rennende die Spurstange brach. Sicher ist also nichts. Aber Hockenheim gilt als Audi-Strecke und ich gehe mal schwer davon aus, dass Audi einen “Schutzriegel” um Scheider bauen wird, sollte der nicht vorne an der Spitze sein. Wenn also nicht was arges passiert, dann erwartet einen wieder etwas gepflegte Langeweile.
This is the Modern World: Neue Rennstrecken 2009
Posted 24 Okt 2009 — by StefanTegethoff
Category Formel Eins, Motorsport
Category Formel Eins, Motorsport
Rennstreckenbau hat selten so Konjunktur gehabt wie in den letzten Jahren. Man sollte ja meinen, dass der Bedarf irgendwann einmal gedeckt ist, aber anscheinend ist dieser Zeitpunkt noch nicht gekommen. Zwei aktuelle Beispiele für neue Rennstrecken möchte ich darum an dieser Stelle einmal vorstellen, weil sie am kommenden Wochenende bzw. bereits an diesem ihre große Premiere feiern: den Yas Marina Circuit in Abu Dhabi und die Ciudad del Motor de Aragon bzw. Motorland Aragon bei Alcaniz in Spanien.
Ich fange mal mit einer bewusst zugespitzten Aussage an: man muss sich als Motorsport-Fan von dem Gedanken lösen, dass es sich bei den modernen Rennstrecken nur um Austragungsorte für Autorennen handelt. Vielmehr sind sie große Immobilienprojekte, die sich vor allem anderen wirtschaftlich rechnen müssen. Ausnahmen (z.B. Potrero de los Funes) bestätigen selbstverständlich die Regel.
Wenn früher jemand eine Rennstrecke „bauen“ wollte, hat er ein Dreieck aus Landstraßen hergenommen, den Straßenrand einmal im Jahr mit Strohballen und Absperrband „geschmückt“ und ab ging die Post. So entstanden Spa-Francorchamps, der Hockenheimring und viele Strecken mehr, Ausnahmen gab es natürlich auch damals schon, z.B. den Nürburgring oder Monza. Die nach dem Krieg gebauten frühen permanenten Rennstrecken waren auch noch recht simpel: ein Asphaltband um einen ausgemusterten Flugplatz o.ä. herum, fertig. Das trifft auf gefühlte 98% der englischen Rennstrecken zu.
NASCAR: Vorschau Martinsville Oktober 2009 / News
Posted 23 Okt 2009 — by KristianStooss
Category NASCAR
Category NASCAR
Der Chase ist zur Hälfte rum und wie erwartet greift Jimmie Johnson hart an. Mit drei Playoff-Siegen in fünf Rennen legt der dreifache Champion die Messlatte hoch und die Rennen in Martinsville gehören ausgerechnet zu seinen ganz starken.
Drei Siege in fünf Rennen sind ein Beispiel für totale Überlegenheit in der NASCAR. Zur Chase-Halbzeit liegen nun drei von vier Hendrick-Autos an der Spitze der Meisterschaftstabelle; wer fehlt, ist klar. Wenn man es nun ganz genau nimmt und Tony Stewart ob seines Kundenautos hinzuzählt, sind es sogar vier Hendricks an der Spitze UND alle fünf Chase-Rennen wurden von selbigen gewonnen. Wenn Roush-Fenway da nicht im nächsten Jahr aufholt, entwickelt sich eine einseitige Dominanz. Ich traue es Roush durchaus zu, 2010 den vakanten Platz an der Seite von Hendrick Motorsports einzunehmen, gerade im Hinblick auf die zukünftige Kooperation mit einem weiteren Vier-Wagen-Team, nämlich Richard Petty Motorsports. Außerdem muss man sich bei Roush ab der nächsten Saison nur noch auf vier Autos konzentrieren, da die NASCAR-Begrenzung nun auch für die Ford-Truppe gilt.
