Spa – die wohl schönste, spannendste und beste Rennstrecke des Jahres steht auf dem Programm.
Spa ist eine der letzten Rennstrecken vom alten Schlag. Statt wie die anderen Strecken ist sie nicht auf dem Reißbrett entstanden, sondern sie folgt immer noch der alten Streckengebung, so wie sie auch die Natur vorgibt. Solche Kurse werden von der Formel Eins nicht mehr gefahren. Monza und Sao Paulo sind vielleicht noch Ausnahmen. Aber in Spa geht es bergauf und ab, es gibt die Eau Rouge, Blanchiment, La Source. Es gibt lange Geraden, enge Ecken, abfallende Kurven und viele Mutpassagen. Zu denen gehört Eau Rouge immer noch. Zwar kann man sie mittlerweile voll fahren, aber die Kompression ist weiter atemberaubend und ein Abflug geht selten gut aus. Es ist eine kleiner Höllenritt und die Wagen werden ganz schön belastet. Und erstaunlicherweise liegt der Vollgasanteil bei satten 67%.
Und weil die Strecke alles hat, ist es schwer zu sagen, wer vorne liegen wird. Klar ist, dass die KERS Wagen einen immensen Vorteil haben werden. Die lange Gerade hoch zu Les Combes geht gut bergauf, also kann man hier die 80 KERS PS gut gebrauchen. Auch von Rivage zu Puhon dürfte man KERS einsetzen können. Aber die Schlüsselstelle ist die Gerade. Dort kann man ein wenig Zeit holen, was die McLaren und Ferrari für das Rennen klar bevorteilt. Man könnte jetzt erwarten, dass beide Teams mit einer konservativen Strategie in die Quali gehen, aber das geht dann auch wieder nicht. Das Problem: die Start/Zielgerade ist zu kurz, und selbst an der Spitze wird es in La Source sehr eng. Ab Platz sechs ist es teilweise Glück, ob man mit intaktem Frontflügel rum kommt.
Und dann ist da das Wetter. Es gibt vermutlich ein Dutzend regionale Regeln, wann es wo in Spa regnet. Der Klassiker: Sieht man auf der Weide keine Kühe mehr, wird es nass. Bisher zeigen sich die Wetterprognosen uneinheitlich. Bei manchen soll es Samstag regnen, bei anderen nicht. Sonntag wird es aber vermutlich trocken bleiben. Allerdings wird es kühl. Am Samstag sollen es 15 Grad werden, am Sonntag 18 Grad. Bei Brawn wird man vermutlich schon jetzt genervt sein und hoffen, dass die Chassisänderungen etwas gebracht haben.
Red Bull wird in Spa besser aussehen, aber Vettel hat das Problem, dass er für sechs Rennen nur noch zwei Motoren hat. Und das schließt die Freitage mit ein. Der Motorschaden in Spanien betraf ausgerechnet einen frisch eingebauten Motor, der Spa, Monza und mehrere Freitage hätte durchhalten sollen. Der fehlt jetzt und Vettel wird wohl um eine Strafe nicht herum kommen.
Ich sehe am Ende in Spa aber entweder einen McLaren oder Räikkönen auf dem Siegerpodest. Würde mich sehr überraschen, wenn ein Wagen ohne KERS gewinnt. Dafür ist es auf dieser Strecke einfach zu wichtig.
Spaß werden wir wieder mit Badoer haben. Es wird ja viel spekuliert, ob er in Monza noch im Wagen sitzt. Da kann sich Ferrari keinen letzten Platz erlauben. Aber was soll Ferrari machen? Bourdais oder Piquet will man nicht. Fremde Testfahrer bekommt man nicht. Man hat mit Mirko Bortolotti einen Nachwuchsfahrer an der Angel, aber der hat keine Superlizenz und bekommt wohl auch keine, trotz seines Sieges in der F2. Ferrari hat eigentlich gar keine andere Wahl, als Badoer weiter fahren zu lassen.
Und sonst?
Vorschauen für den Rest schiebe ich nach.
| 28.08.2009 | |||||
| LIVE | 09:55 Uhr | F1 | Spa 1. FT | sky, DSF | 12.15, 16.00 h |
| LIVE | 13:55 Uhr | F1 | Spa 2. FT | sky, DSF | 17.30 h |
| LIVE | 23:00 Uhr | NASCAR CWS | Chicago Quali | SpeedTV |
| 29.08.2009 | |||||
| LIVE | 00:00 Uhr | IRL | Chicago Quali | VS, indycar.com | |
| LIVE | 00:30 Uhr | ARCA | Chicago | SpeedTV | |
| LIVE | 03:00 Uhr | NASCAR CWS | Chicago | SpeedTV | Start ca. 03.15h |
| LIVE | 10:55 Uhr | F1 | Spa 3. FT | sky | 12.45h |
| LIVE | 13:45 Uhr | F1 | Spa Quali | sky, RTL | 18.15h |
| LIVE | 15:55 Uhr | GP2 | Spa 1 | sky | |
| LIVE | 17:30 Uhr | Formel BMW | Spa 1 | sky | |
| Aufz. | 17:30 Uhr | F1 | Valencia Quali | DSF | |
| Aufz. | 18:20 Uhr | British GT | Silverstone | MotorsTV | |
| LIVE | 20:00 Uhr | GrandAm | Montreal | SpeedTV |
| 30.08.2009 | |||||
| Aufz. | 03:30 Uhr | NASCAR NW | Montreal Quali | ESPN 2 | |
| LIVE | 03:00 Uhr | IRL | Chicago | VS. | |
| LIVE | 08:30 Uhr | Formel Master | Spa | Euro | |
| LIVE | 09:20 Uhr | Formel BMW | Valencia 2 | sky | 17.00h |
| LIVE | 10:25 Uhr | GP2 | Spa 2 | sky | |
| LIVE | 11:45 Uhr | Porsche Cup | Valencia | sky, Euro 2 | |
| LIVE | 12:00 Uhr | BTCC | Silverstone | itv4 | |
| LIVE | 13:00 Uhr | F1 | Valencia | sky, RTL | 17.30h |
| Aufz. | 15:30 Uhr | FIA GT | Budapest | DSF | |
| Aufz. | 16:30 Uhr | F1 | Valencia | DSF | |
| LIVE | 20:00 Uhr | NASCAR NW | Montreal | ESPN 2 | Start ca. 20.30h |
| Aufz. | 20:05 Uhr | V8 Supercars | Queensland | MotorsTV | |
| LIVE | 21:00 Uhr | ALMS | Mosport | SpeedTV |
Mit der ALMS hast du dich aber vetan. Die fahren um 3pm Eastern, also 9 Uhr abends deutscher Zeit. MoSport ist auch nicht für Nachtrennen ausgerüstet, mal abgesehen davon, dass die Strecke schon bei Tag gefährlich ist, aber eben auch saugeil (sorry, hüstel^^). Leider stehen nur 19 Autos auf der Entry List, weil die GT Challenge-Klasse nicht mit kommt und auch der Cytosport-Porsche RS Spyder mit Pickett/Graf fehlt…
http://www.imsaracing.net/2009/Events/mosport/2009%20ALMS%20Mosport%20Entries.pdf
Mal ne andere Frage: wer hat eigentlich das “neue Infield” in Spa gebaut, also den Abschnitt von Les Combes bis Stavelot? Ich hab da noch nie was zu gefunden? Man würde es ja Hugenholtz zutrauen, aber der war ja eher in den 60ern aktiv. Ich hab noch nie irgendwo nen Namen dazu gelesen und es würd mich echt interessieren…
Uh, danke. Da habe ich mich verguckt. Hatte mich auch schon gewundert.
Ich würde mal wissen wollen, warum man die Bus Stop so ruiniert hat. Für Sonntag hoffe ich auf Regen, aber wiederum nicht so viel, als dass man deshalb wieder das SC rausschicken “müsste”.
wieso ist denn F1 usw. am sonntag in valencia? ;)
@Ich: Ich glaube, das Hauptanliegen war, dass man eine verlängerte, breitere und gerade(re) Start- und Zielgerade haben wollte (Bernies Forderung?), und dafür musste man nunmal die Schikane in die andere Richtung umkehren, sonst wäre das nicht gegangen.
mein tipp für ferrari: schaut euch mal bruno senna an. superlizens sollte der haben und genug südländisches blut auch. :)
aber ganz im ernst, mir fallen _einige_ leute ein die zeit, talent und superlizens haben sollten:
Davidson, Sato, Senna, Verstappen, Yoong, de la Rosa, Wurz, Gene, Piquet Jr, Bourdais, Liuzzi, Dornboos u.s.w.
jeder von den genannten währ imho schneller als Badoer. oder fährt Badoer doch “heimlich” tests?
@abductee: Der großteil deiner genannten Piloten, hat aber auch noch nie in einem 2009er Rennwagen gesessen. Und davon mal abgesehen, hat eine größe wie de la Rosa ja nicht mal das Cockpit bei Force India bekommen ;).
Freue mich schon auf Spa. Das Rennen verspricht schon mal gefühlt 300% Unterhaltung als Valencia.
@ Prometheus: Irgendwie so wird’s gewesen sein. Mir gehen diese ständigen Änderungen jedenfalls gewaltig auf die Nerven. Die neuen Strecken sind schon schlimm genug, da könnte man doch wohl wenigstens die altehrwürdigen Strecken mal in Ruhe lassen?!
Umbauten pauschal zu verurteilen halte ich für falsch. Klar, manchmal wird eine Strecke dadurch schlechter, aber auch das Gegenteil ist möglich: ohne Umbauten hätten wir überhaupt keine Eau Rouge, kein Motodrom in Hockenheim, nicht die so beliebte heutige Maggots/Becketts/Chapel-Kombination in Silverstone, nicht das Senna-S in Interlagos und keine Porsche-Kurven in Le Mans (die auch mal ne Überholung zwecks größerer Auslaufzonen bräuchten, und zwar dringend) und viele Strecken wären schlichtweg nicht mehr befahrbar.
Die Formel 1 ist nunmal heutzutage eine Veranstaltung, die eine zeitgemäße Infrastruktur und Sicherheit braucht. In Spa hat man das meiner Meinung nach gut gelöst, und ob die Schikane nun links oder rechts rum geht, das ist mir persönlich ziemlich wurscht.
Klar, Sicherheit ist wichtig, auch wenn Motorsport nun einmal so oder so gefährlich ist und bleibt. Manche Änderungen der Vergangenheit mögen insofern sicher Sinn gemacht haben, und darum geht es auch gar nicht. Aber Änderungen wie die Demolierung der Bus Stop (deren altes Layout ich sehr wohl für interessanter hielt) oder die komplette Zerstörung des Hockenheimrings waren ja wohl mitnichten der Sicherheit geschuldet.
@xeniC: schon klar, aber alle sind gegenüber Badoer “grad vor 5 minuten ausgestiegen” :)
Die IRL kommt übrigens natürlich auch auf SKY
@ Prometheus: kann es sein daß du bei Hockenheim was verwechselst ? Das Motodrom wurde bereits in den frühen 1960ern gebaut, als die Autobahn kam. Vorher war da nur ne Spitzkehre. Die F1 fuhr in Hockenheim erst 1970 und danach erst wieder 1977
Beim letzten Umbau 2002 fiel die lange Waldgerade mit der Jim Clark Schikane und die Ostkurve weg, dafür kam die Spitzkehre mit der Parabolika.
@NASCARaddicted: Nein, genau das meine ich doch. Das Motodrom gibt es nur, weil die Strecke mal umgebaut wurde. Damit meinte ich den Umbau in den 60ern. Ich wollte nur deutlich machen, dass durch Umbauten auch mal gute Sachen entstehen können ;-) Über den Umbau von ’02 kann man sich ewig streiten, das will ich jetzt gar nicht anfangen (ich sag nur, dass ich ihm jedenfalls nicht so abgeneigt gegenüberstehe wie manch anderer).
@ Ich: Übrigens war das ganz interessant, was Schulz und Surer heute über die Bus Stop-Schkane sagten: Schulz meinte auch, es wäre schade, dass sie umgebaut worden sei, woraufhin Surer sofort energisch meinte, er sei froh, dass die blöde alte Holper-Schikane endlich durch eine vernünftige gut fahrbare ersetzt worden sei.