Immer, wenn man denkt, bei der DTM läuft es endlich mal gut, kommt ein Team und “reguliert” das Ergebnis mit einer Stallregie. Muss das sein?

Stallregie ist nichts, was gerade neu erfunden wurde. Es hat schon immer strategische Entscheidungen gegeben, die ein Rennen beinflusst haben. Das war in den 50er Jahren so, das ist heute so. Und ich habe durchaus Verständnis dafür, dass man solche Entscheidungen trifft. Wenn es um die WM geht und es wirklich eng ist, dann macht es keinen Sinn, den Teamkollegen, so gut er auch unterwegs sein mag, den Sieg zu geben, sollte man deswegen die WM verlieren. Die Frage ist aber, ab wann man in einer Saison damit anfängt. Bei McLaren hat man 2007 nichts unternommen, um die Piloten auszubremsen. Das war sportlich eine wirklich gute Entscheidung, kostete McLaren aber am Ende beide WM-Titel. Red Bull steckt 2009 in einer ähnlichen Situation, aber man behauptet, dass man ebenfalls nicht eingreifen will. Im Gegensatz dazu gestern Audi in Zandvoort und BMW neulich beim WTCC in Porto. In beiden Fällen beorderte man einige Piloten nach hinten, damit ein Meisterschaftskandidat ein paar Punkte mehr bekam. Und das ist unsportlich.
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