Es ist 01.06 Uhr und eigentlich wollte ich schon im Bett sein. Da platzt die Meldung rein, dass die FOTA eine eigene Serie beschlossen hat. Alle FOTA Teams, außer Williams und Force India, werden 2010 in einer neuen und vor allem eigenen Serie antreten. Die Trennung von der FIA ist beschlossen.

Update: 09:32 Uhr: James Allen ist ebenfalls der Meinung, dass nur ein Rücktritt und Kniefall der FIA vor der FOTA die Sache retten könne.
Update 09.19 Uhr: Die FIA antwortet wie folgt: Die FIA ist enttäuscht aber nicht überrascht über die Unfähigkeit der FOTA einen Kompromiss für den Sport zu erreichen. Es ist deutlich, dass gewisse Elemente in der FIA an diesem Ergebnis seit langer Zeit auch während der Verhandlungen arbeiten und und man die Diskussion nicht ehrlich geführt hat.
Die FIA kann es ein finanzielles Wettrüsten in der Formel Eins nicht zu lassen noch kann sie erlauben, dass die FOTA die Regeln der Formel Eins beherrscht.
Die Frist für den Ablauf der Einschreibung ohne Vorbehalt für die Saison 2010 läufte heute Abend aus. Die Teilnehmerliste der Saison 2010 wird morgen bekannt gegeben.Update 02:30 Uhr: Sehr spannendes Telefoninterview mit David Croft von BBC 5 Live, der sagt, dass ihm gestern ein FOTA Teamchef gesagt hat, dass man schon etliche Strecken “im Notizbuch” habe.
Update 01:55 Uhr: FOTA Statement hinzugefügt, inkl. Übersetzung der wichtigsten Absätze.

Ich habe zum jetzigen Zeitpunkt kaum mehr Infos, als die Meldung von autosport.com. Auf der Webseite der FOTA steht noch nichts. autosport.com zitiert auch nur eine dünne Erklärung, in der die bekannten Gründe genannt werden. Interessant ist aber dieses Zitat:

“The major drivers, stars, brands, sponsors, promoters and companies historically associated with the highest level of motorsport will all feature in this new series.”

Wenn das so stimmt, wenn also die Sponsoren ebenfalls schon mit Boot sind, dann kann man davon ausgehen, dass die Sache schon lange läuft. Die FOTA hat sich nicht erst jetzt oder vor zwei Wochen entschlossen die Sache durch zuziehen, sondern schon vor längerer Zeit. Ich vermute nach dem Monaco GP. Es braucht Zeit, wenn die Teams all ihre Sponsoren auf ihre Seite ziehen wollen und man wird ihnen mit Sicherheit ein tragfähiges Konzept vorgelegt haben. Das bedeutet eine Vermarktung, eine TV-Präsenz und, rudimentär, eine Plan, wo man fahren wird. Man könnte glatt auf die Idee kommen, dass die Gründung der FOTA im letzten Jahr auf genau diesen Moment ausgerichtet war. Ich glaube auch nicht, dass die Teams eine Drohkulisse aufbauen, um Mosley in die Knie zu zwingen. Die FIA kann dank ihrer Betonstrategie gar nichts anderes mehr machen, als die Trennung hinzunehmen. Es sei denn, Max Mosley tritt zurück und sein Nachfolger gibt den Team alles, was sie wollen. Die Erklärung im Wortlaut:
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Es ist 01.06 Uhr und eigentlich wollte ich schon im Bett sein. Da platzt die Meldung rein, dass die FOTA eine eigene Serie beschlossen hat. Alle FOTA Teams, außer Williams und Force India, werden 2010 in einer neuen und vor allem eigenen Serie antreten. Die Trennung von der FIA ist beschlossen. Update: 09:32 Uhr: James ...

Es heißt Abschied nehmen von Silverstone, denn die Formel Eins macht hier zum letzten Mal Halt. Ob es auch einen Abschied von der Formel Eins gibt, ist noch nicht raus.

Keine Lust auf Politik, ich hätte es gerne, wenn man sich mal wieder mehr um den Sport kümmern könnte. Aber das wird wohl schwer, denn entweder verpufft der monatelange Streit um die Regeln und die Egos morgen, ob es wird richtig heftig. Stand im Moment ist: Es gibt ein Angebot der FIA (100 Millionen Budget für 2010, Regeln wie 2009, Mehr Mitsprache bei den Regeln durch die Teams) über das die FIA gerade berät. Aber die müssten dann auch von der Forderung zurücktreten, dass man eine Nennung mit einem neuen Concorde-Agreement verbindet. Zur Stunde berät sich die FOTA in Silverstone. Mal sehen, was da rauskommt. Leider rückt das Rennen dadurch etwas in den Hintergrund. Es gibt aber durchaus einiges zu beachten:

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Es heißt Abschied nehmen von Silverstone, denn die Formel Eins macht hier zum letzten Mal Halt. Ob es auch einen Abschied von der Formel Eins gibt, ist noch nicht raus. Keine Lust auf Politik, ich hätte es gerne, wenn man sich mal wieder mehr um den Sport kümmern könnte. Aber das wird wohl schwer, denn ...

In der Formel Eins geht es zu, wie in einer alten Ehe. Mal redet man miteinander, mal wieder nicht. Wann man gerade aus welchem Grund nicht miteinander redet oder dann wieder doch, ist mir, und vermutlich dem Rest der Welt, nicht mehr nachvollziehbar. Man sei sich – im Grunde – einig hieß es noch vor der Türkei. Dort gab es dann die über die Presse lancierte Meldung, die FOTA würde über einen Streik nachdenken, was einem zumindest den Eindruck vermitteln konnte, dass man sich vielleicht doch noch nicht so ganz völlig einig sei. Letzte Woche, als die erste Frist zur Einschreibung ablief, war wieder alles anders, denn man war hinter den Kulissen überein gekommen, dass die FOTA-Teams sich unter Vorbehalt einschreiben durften. Etwas, dass Max Mosely vorher rundum abgelehnt hatte. Als die Einschreibung raus kam, waren Ferrari und Red Bull/STR pikiert. Die FIA hatte die drei Teams ohne Vorbehalt in der Liste stehen, weil, so die FIA, die Teams einen bindenden Vertrag haben. Bei Ferrari ist dass das Abkommen aus dem Jahr 2005, aber bei Red Bull? Haben die etwa auch einen Extra-Vertrag? Die Teams sehen das natürlich komplett anders. Wie auch sonst, es könnte ja vielleicht langweilig werden.
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In der Formel Eins geht es zu, wie in einer alten Ehe. Mal redet man miteinander, mal wieder nicht. Wann man gerade aus welchem Grund nicht miteinander redet oder dann wieder doch, ist mir, und vermutlich dem Rest der Welt, nicht mehr nachvollziehbar. Man sei sich - im Grunde - einig hieß es noch ...

Nur kurz, ich bin eigentlich schon gar nicht mehr hier, aber die FIA hat gerade, mit einer Stunde Verspätung, die Liste der Teams veröffentlicht, die 2010 an den Start gehen sollen. Da gibt es zwei Überraschungen:

Ferrari
STR
Red Bull
Williams
Force India
McLaren*
BMW*
Renault*
Toyota*
Brawn*
Campos
Manor
USF1

Die zwei Überraschungen:

1. Die mit den Stern gekennzeichneten Teams haben nur unter Vorbehalt zugestimmt. Wenn man durchzählt wird man feststellen, dass nur noch fünf der zehn FOTA-Teams diesen Vorbehalt haben. Nachdem FI und Williams schon ausgeschert waren, sind jetzt Ferrari und die RedBull-Familie dazu gestossen. Warum das so ist? Reine Spekulation, aber bei Ferrari war es wohl so, dass sie aus vertraglichen Gründen nicht anders konnten. Der Gerichtsbeschluss neulich bestätigte nämlich noch einmal ausdrücklich den Vertrag zwischen den Italienern und der FIA. Kann aber auch sein, dass dies ein Entgegenkommen der FOTA war, damit die FIA die Anmeldung unter Vorbehalt akzeptiert. So ist man zumindest die Gefahr einer Priatenserie los.

2. Manor Grand Prix. Wer die nicht kennt: das ist ein F3 Team aus der F3 Euro Serie. Soweit ich weiß, hat sich Manor im letzten Winter aufgeteilt. Der Gründer hat sich ausbezahlen lassen und ein Formel 3 unter gleichem Namen auf die Beine gestellt, der andere ist in der Formel Renault. Kann also sein, dass er gemeint ist. Es ist das F3 Team unter John Booth, allerdings mit Hilfe von F1 Haudegen Nick Wirth, der mal im Simtek-Team in den 90ern involviert war war. Pikanterweise war der Partner von Wirth damals ausgerechnet Max Mosley. Simtek war auch das Team, dass 1994 in Imola Roland Ratzenberger durch einen Unfall verlor. Mehr Infos bei Wikipedia. Offensichtlich hat Manor aber nicht nur den Cosworth Motor schon bezahlt, sondern auch ein tragfähiges Konzept nachgewiesen.

Überrascht mich, denn ich hatte mit Lola gerechnet. Ebenfalls fehlen ja Litespeed, Superfund, Euskadi und Prodrive. Wobei ich als ernsthaften Kandidaten auch nur Euskadi gesehen habe.

Damit ist die Sache aber noch nicht durch. Die FIA und die FOTA gaben noch kein festes Reglement und kein neues Concorde Agreement. Das wird also noch Diskussionen geben. Die FIA hat die Teams, die unter Vorbehalt drin sind, nur eine Frist bis zum 19.06 gegeben

Nur kurz, ich bin eigentlich schon gar nicht mehr hier, aber die FIA hat gerade, mit einer Stunde Verspätung, die Liste der Teams veröffentlicht, die 2010 an den Start gehen sollen. Da gibt es zwei Überraschungen: Ferrari STR Red Bull Williams Force India McLaren* BMW* Renault* Toyota* Brawn* Campos Manor USF1 Die zwei Überraschungen: 1. Die mit den Stern gekennzeichneten Teams haben nur unter Vorbehalt zugestimmt. Wenn man ...