Spaß in Malaysia. Da die Strecke trocken blieb ging die Quali regulär über die Bühne und brachte doch einige Überraschungen.
Das Jenson Button erneut auf der Pole steht, wundert einen jetzt nicht so. Erstaunlich eher, mit welcher Lässigkeit der BrawnGP Pilot den ersten Platz einfahren konnte. Man hatte zu keiner Zeit das Gefühl, dass er komplett am Limit ist. Das Toyota so knapp dahinter ist, wundert allerdings schon. Nicht mal ein Zehntelchen fehlte Trulli für den Platz an der Sonne, aber bei ihm sah es doch schon nach etwas mehr Arbeit aus. Stärker hätte ich auch die Williams eingeschätzt aber ein Blick auf die Gewichte zeigt, dass die Briten nicht ganz vorne dabei sein werden.
Hier erst einmal der Überblick über die Gewichte:
Button – 660
Trulli – 656.5
Glock – 656.5
Rosberg – 656
Webber – 656
Kubica – 663
Räikkönen – 662.5
Barichello – 664.5
Alonso – 680.5
Heidfeld – 692
Nakajima – 683.4
Hamilton – 688
Vettel – 647
Kovalainen – 689
Bourdais – 670
Massa – 689
Puiquet – 681
Fisichella – 680
Sutil – 655 (!)
Buemi – 686
Vorne ist man soweit also nicht voneinander entfernt. Alle dürften in Runde 19 oder 20 an die Box kommen. Ausnahme ist Kubica, der zwei Runden länger kann und Alonso, der ganze acht Runden länger fahren kann.
Nimmt man diese Zeiten/Gewichten, dann hat Toyota eine ernsthafte Chance auf den ersten Sieg. Sei es durch ein Überholmanöver am Start, sei es, dass Brawn technische Probleme bekommt. Der Getriebewechsel von Barrichello ist ein Anzeichen und man kann einfach nicht erwarten, dass ein brandneues Auto ohne Testkilometer immer eine ganze Renndistanz durchhalten wird. Da Glock im Rennen gerne mal etwas konstanter unterwegs ist, muss man auch den Deutschen zu den Siegesanwärtern zählen.
Wirklich enttäuschend ist die Leistung von Ferrari. Die haben gestern zwar ein gutes Renntempo gezeigt, aber nach vorne geht wohl nichts. Dies auch, weil man sich überschätzt, wie man in Q3 sehen konnte, als man der Meinung war, dass man schnell genug sei, um Q2 zu erreichen. Wegen drei läppischer Runden und einem Reifensatz verzichtete man auf weitere Runden, und wurde zu Recht bestraft. Massa darf auf Platz 16 starten. Aber auch bei Raikkönen sieht nicht wirklich besser aus. Durch die Rückversetzung von Vettel und Barrichello startet er immerhin auf Platz sieben, was weit weg von den eigenen Erwartungen sein dürfte. Aber wie arrogant muss man eigentlich sein, dass man glaubt, der Rest würde schlafen und langsam machen?
Noch schlimmer sieht es bei BMW aus. Heidfeld hat mal wieder Probleme, aber auch Kubica rutschte auch nur gerade so in Q3. Die zwei Zehntel, die er schneller als Heidfeld ist, waren auch bitter nötig. Um die Pole fuhr man zu keiner Zeit. BMW hat in Malaysia auch gegen die Diffusor protestiert, aber die Stewarts haben wie erwartet den Protest abgelehnt. BMW macht das, damit auch das Ergebnis des Rennens in Malaysia angefochten werden kann. Was auch zeigt, dass man bei den Münchern wohl nur wenig Hoffnung hat, dass man den Vorsprung von Brawn und Toyota im Laufe der Saison noch aufholen kann. Davon kann man jetzt halten, was man will. Ich halte das für politischen Müll.
Mit auf der Rechnung für das Podium muss man Red Bull haben. Webber startet als Fünfter, und wenn der Red Bull so gut geht, wie in Australien, dürfte sich Rosberg warm anziehen dürfen. Vettel geht als 13. ins Rennen, das wird wohl nichts mehr werden.
McLaren war wie erwartet im Nirvana. Ein Blick in die Zeiten von Q2 zeigt, dass man rund 1.1 Sekunden hinterher fährt. Wie man die im Laufe der Saison wieder aufholen will, ist mir ein Rätsel. Die anderen werden ja wohl nicht netterweise warten. Noch ein Wort zur “Lügen-Affäre”: Je nun. Wer einmal bei einem Amateur-Rennen war, weiß, dass dort geschummelt und zur Not auch gelogen wird. Warum sollte das bei einer Serie, in der es um Milliarden geht, auch anders sein. Das man sich aber SO blöd anstellt, ist dann schon bemerkenswert. Sich so demütigen zu lassen, ist eigentlich schon Strafe genug.
Was kann einen jetzt morgen erwarten, sollte es trocken bleiben? Das wird ein sehr, sehr enges Rennen. Wenn man mal davon ausgeht, dass Button vorne rund 1,5 bis 2 Zehntel weg fahren könnte. Interessant könnte es werden, wenn Trulli die Spitze übernehmen kann. Glock dürfte sich das in aller Ruhe anschauen und dranbleiben können. Dann bin ich mal gespannt, wie schnell der Brawn wirklich kann. Richtig eng wird es aber dahinter: Rosberg, Webber, mitten drin Barichello, vielleicht Räikkönen – das ist ein dichtes Paket, in dem es zur Sache gehen wird. Aber wenn es regnet, sieht alles wieder anders aus.
Und sonst?
Fürs TV Programm bitte mal einen Blick hier hin werfen. Ich bin nach drei Tagen Konferenz einfach zu platt.
Auf dem falschen Fuss hat mich zu dem MotorsTV erwischt, die die LMS nicht mehr zeigen. Das gilt dann wohl leider für die gesamte Saison. Ich kann die Entscheidung allerdings nach dem Ausstieg von Audi und Peugeot nachvollziehen, zu dem hat ja bekanntermaßen nicht mehr die Rechte an den 24 H von Le Mans. Es macht also nicht so viel Sinn, auch wenn die Übertragungen für die Fans natürlich immer toll waren. Aber es ist halt billiger Konserven zu zeigen, anstatt sechs Stunden LMS.
Zu Schummelton: Das ist einfach nur peinlich auf so eine Dreistigkeit zulügen. Ich weiß doch, dass mein Funk von der FIA abgehört (werden kann) wird. Aber ich kann auch nicht nachvollziehen, warum die FIA solange dafür brauchte, um auf die Idee zukommen mal in den Funk zuhören. Das dort die Plätze 2x getauscht wurden, sah man bereits am Livetiming.
Ich würde ja behaupten, McLaren würde gegen die Diffusor-Gang auch Protest einlegen. Aber will man das einem Kundenteam antun? ^^
Mich würde es freuen, wenn man die Diffusor erlaubt und somit die Ergebnisse ihre Richtigkeit haben. Alles andere wäre Humbuck und hätte man meiner Meinung sicherlich schon vor der Saison abklären können. Bauen Ferrari und Co. die Sachen halt nach und gut ist. Irgendwer findet doch immer etwas, was einen für den Moment schneller macht.
Thanks für das geile Sutil-Bild, das hat richtig flair :). Ab in meine Wallpaper Rotation
Ich denke, dass Brawn (zumindest mit Button am Steuer) auch hier sehr viel überlegener ist, als es die Abstände bisher vermuten lassen. Ich bin nach wie vor überzeugt, dass man in Melbourne nicht die wahre Geschwindigkeit ausspielte. Wenn es morgen trocken wird und auch sonst nichts Aussergewöhnliches geschieht, rechne ich mit einem erneuten “relativ knappen”, aber in Wahrheit nie gefährdeten Button-Sieg.
Zu Ferraris Fehler: Peinlich und kaum zu entschuldigen.
Zu Hamilton und McLaren: Eine Schande. Und dann wird immer wieder behauptet, die FIA hätte was gegen das Team. In Wahrheit liefern sie doch selbst immer wieder solche Sachen ab, die einfach bestraft werden müssen.
Aus der Abteilung “cry me a river”:
Hamilton considered quitting over Oz GP
http://www.autosport.com/news/grapevine.php/id/74279
Infantiler als dieser ertappte Lügner geht es wohl kaum noch. Hoffentlich nimmt ihm niemand sein Schnuffeltuch weg, sonst sitzt er nachher völlig aufgelöst in der Ecke und schluchzt.