Dann mag der schnellste zwar die Pole haben, aber was wird dann aus der Strategie? Die da hinter sind etwas leichter um am Start vorbei zugehen und der vom P1 startet ein Bremsklotz? Das ist ja heute mehr oder weniger nur, wenn man eigenverantwortlich die Runde verhauen hat oder ähnliches ;-).

Ne wirklich ordentliche Lösung gibt es ja eigentlich nicht. Vielleicht einfach ein Sprint fahren, wo nach irgendeiner Auslosung oder so das Feld ausgelost wird und dann haben Sie 45 Minuten Zeit, sich nach vorne zu kämpfen und die Pole einzunehmen. Oder Anstatt des Losens, das Resultat das letzten Rennens umdrehen und das als Startreihenfolge für den “Quali-Sprint” nehmen :D

Wie wäre es damit: das Quali-Format von jetzt nur ohne Benzin auch in den Top10, dann steht der Schnellste auf Pole. Dafür dann aber die Parc Fermé-Bedingungen abschaffen und das Warm-Up am Sonntag Morgen wieder einführen, sodass das Kräfteverhältnis aus der Quali sich eventuell noch mal ändern könnte bis zum Rennen. Das wäre mein Wunsch.

Das Problem mit den 60 Minuten kennt man ja schon: keiner fährt in der ersten halben Stunde raus, alles wartet bis zum Schluss. Die Fernsehstationen haben sich ja lange gegen das Format gewehrt. Zu Recht, wie ich finde.

Wie wäre es damit: 60 Minuten Qualifying, jeder darf insgesamt 12 Runden drehen, mit freier Wahl der Benzinmenge. Aber das war den Verantwortlichen wohl zu wenig kompliziert. Wenn man partout ständig Autos auf der Strecke sehen will, hätte man dieses bewährte Format einfach dadurch erweitern können, dass jeder Fahrer in jeder Viertelstunde eine gezeitete Runde fahren muss. Am Schluss könnte dann auch die Addition aller Versuche gewertet werden.

Ich sehe es ähnlich wie Don. Das aktuelle Format ist zwar ansich eine gute Lösung – im Vergleich zum Einzelzeitfahren – aber wirklich interessant sind doch nur die letzte Minute und wenn Kimi und Lewis mal wieder nicht die Runde fürs Q3 hinbekommen. Aber ansonsten waren zumindest 6 Plätze im Q3 für Ferrari, McLaren, Alonso und einem BMW freigehalten. Sind schon mal 6 Piloten die in 95% der Fälle sicher waren und dann kommt noch ein Vettel, ein Trulli die sich eh voll Tanken lassen und eben P9 und P10 belegen.

Der Vorschlag der FOTA klingt für mich mehr nach einem 14 Runden Sprint. Immer das letzte Auto, also auf der Strecke, darf in die Box einbiegen und hat seinen Startplatz. So würde ich das deuten. Anders wäre das ja nicht machbar. Wäre halt noch die Frage, wie startet man diesen “Sprint”.