Janik schrieb:

Wolli schrieb:
…nächstes Jahr werde ich sowas wie Bahrain nur anschauen,wenn es eine 100% Chance auf Regen gibt^^

Dann viel Spaß bei deinem F1-freien Wochenende… Regen in Bahrain ist wohl so wahrscheinlich wie eine permanente Strecke für den Monaco-GP.

Das dachte man beim NASCAR-Rennen in Phoenix auch ;-)

Noch zum Thema neue Rennstrecken:

- Hermann Tilkes Büro ist gerade mit einer weiteren Strecke in Spanien nahe Alcaniz beschäftigt, die auf seiner Homepage als F1-Teststrecke und MotoGP-Rennstrecke beschrieben wird. Liegt ungefähr mittig zwischen Valencia und Barcelona. Also irgendwer hat da in Spanien Geld zuviel^^ Das Design hat was von Paul Ricard und Fuji mit einer äußerst langen Gerade und einem Infield mit schnellen und langsamen Kurven. Hier mal ein Link zu einem Blog-Eintrag mit Bildern und nem Video von dieser “Ciudad del Motor de Aragon”
http://priscillaleearch1392-2008.blogspot.com/2008/03/evironmental-sustainable-sport-centre.html

- @ Wolli: vielleicht könnte dir die Rennstrecke am Bilster Berg gefallen. 20 Kilometer östlich von Paderborn nahe meiner Heimatstadt wird eine Teststrecke auf einem ehemaligen Militärgelände gebaut, die auch als Club-Rennstrecke wie Goodwood genutzt werden soll. Ebenfalls ein Tilke-Design, aber da es eben nicht Formel 1-Ansprüchen genügen muss, deutlich interessanter, weil kurviger, flüssiger und hügeliger – eben irgendwie natürlicher. Motorsport-Total hatte dazu auch einen großen Bericht vor einiger Zeit. Hier der Link zur Projekt-Homepage: http://www.bilster-berg.de/ Im Imagefilm kommen auch Tilke und Walter Röhrl zu Wort.

Wolli schrieb:

…nächstes Jahr werde ich sowas wie Bahrain nur anschauen,wenn es eine 100% Chance auf Regen gibt^^

Dann viel Spaß bei deinem F1-freien Wochenende… Regen in Bahrain ist wohl so wahrscheinlich wie eine permanente Strecke für den Monaco-GP.

Hab mal grad ein bisschen was zum Kurs in Portimao/Algarve gesucht, schaut ja wirklich ganz nett aus, nicht so eine topfebenes Tielke-Ding.
Onboard aus einem (ziemlich schnellen) Baustellenfahrzeug: http://www.youtube.com/watch?v=unQaTUEL6b8

am Kurs in der Algarve sieht man wieder,was Politik ausmacht.Neu eröffnet und gleich Superbike,F1,Fia Gt,LMS etc. Dabei unterscheidet sich der Kurs nur von den anderen,weils teilweise richtig bergab und bergauf geht.Vom Layout her wie alle neuen Kurse,und wenn ich schon den Moskau Ring sehe oder den neuen in Ungarn,fällt mir nix mehr zu ein.Niemand baut mehr einen Kurs wie Spa oder Monza ( mit mehr Auslaufzonen und weniger Schikanen) oder eine moderne Nordschleife.Alle neuen Kurse müssen Arenen sein,die man überall einsehen kann. Irgendwie öden mich Rennen dort an und nächstes Jahr werde ich sowas wie Bahrain nur anschauen,wenn es eine 100% Chance auf Regen gibt^^

Von Tielke ist die Strecke nicht. Ich hab manchmal das Gefühl, dass alle Strecken auf der iberischen Halbinsel (außer dem Valanecia Street Circuit) vom gleichen Entwickler sind, denn irgendwie sehen die sich alle sehr ähnlich. Auch diese Strecke sieht wieder irgendwie nach Barcelona, Estoril, Jerez, Jaram und Co. aus. Ist das nur Paranoia meinerseits? Ich mag de nämlic alle nicht besonders. Keine Ahnung… diese neue Strecke hat aber jedenfalls mit ihren Elevation Changes einen spannenden neuen Aspekt, der all den anderen aufgezählten größtenteils fehlt.

Laut Motorsport aktuell-Ausgabe 46 ist ein gewisser Paulo Pinheiro mit der Firma “Parkalgar” hinter dem Projekt steht, aber ob der auch für das Layout verantwortlich ist, hab ich nicht herausfinden können.

Zum Rennformat der LMS: ich persönlich mag die US-Version viel lieber, denn die ALMS hat den großen Vorteil, dass es sehr unterschiedliche Rennen gibt. Von Langstreckenklassikern wie Sebring und Petit Le Mans über 4-Stunden-Rennen in Laguna Seca und Road America, mehreren knapp 3-stündigen Rennen bis hin zu den kurzen Stadtrennen in Long Beach und St. Pete ist alles dabei – und genau das macht für mich den Reiz dieser Serie aus, während in der LMS alle Rennen so gleichförmig auf gleichartigen Strecken sind, das ist einfach nichts besonderes, oder schlicht und einfach gesagt, ist mir das zu öde und zu undifferenziert. Warum nicht in Spa 12 Stunden fahren, in Barcelona vielleicht 2 kurze Rennen… das Nachtrennen in der Algarve und die aktuellen Überlegungen sind jedenfalls meinerMeinung nach Schritte in die richtige Richtung.