ESPN meldet gerade via AP, dass der Merger zwischen DEI und Ganassi beschlossene Sache ist. Der neue Rennstall wird den Namen Earnhardt Ganassi Racing (EGR) haben und wie erwartet mit Truex jr., Amirola, Montoya und einem vierten Fahrer an den Start gehen. Der Name des vierten Piloten ist noch nicht bekannt, Allmendinger ist einer der Kandidaten. Kann aber auch sein, dass man sich einen erfahrenen Fahrer sucht, wobei da die Liste der zu habenden und guten Fahrer sehr kurz ist.
Noch nicht raus ist, mit welchen Hersteller man an den Start gehen wird, aber ich denke mal, dass Ganassi zu Chevy wechselt. Damit verliert Dodge ein durchaus wichtiges Team und mit Montoya ein Aushängeschild.
Eigentlich hieß es, dass der Merger schon wieder vom Tisch sei, weil man sich nicht auf eine Teamstruktur einigen konnte. Aber das war wohl eine gezielt gestreute Fehlinformation. Sinn macht die Sache natürlich schon, denn beide Team waren als Zweier-Team nicht überlebensfähig. Vielleicht bekommt DEI EGR jetzt auch einen Sponsor für die #8.
Wer hätte gedacht, dass Montoya mal für Earnhardt fahren würde.
Hossa, ist es nun also doch soweit! Die Idee mit Allmendinger ist eine ganz große, hoffentlich bekommt er noch ein Sprint Cup Cockpit für 2009. Allerdings denke ich hier eher an ein max. 3-Wagen-Team. Wie sich nun allerdings die Chancen von Montoya auf eine gute nächste Saison verbessern, steht in den Sternen. DEI konnte 2007 und 2008 insgesamt nur ein Rennen mit Martin Truex Jr. gewinnen. Hoffentlich helfen Montoya die Motoren von Earnhardt-Childress Racing Technologies weiter, damit er endlich einen Oval-Erfolg feiern kann. Es wird sicher interessant, Montoya mal im direkten Vergleich mit Truex zu sehen!
…und somit werden aus ehemals 7 Autos zu Beginn der 08er-Saison 3 oder 4 Autos für nächstes Jahr. Ich bin wirklich gespannt, wie viele Entrys wir in Daytona und insbesondere danach in Fontana und Vegas sehen werden.
Dazu fällt Furniture Row weg, was BDR macht ist auch noch unklar, da die auch keinen neuen Sponsor für Blaney haben. Ob die Wood Brother so weitermachen können ist auch ungewiss und ob Petty die #45 neu besetzt? Dafür kommt nur das vierte RCR Team als Ausgleich. Da wird es etliche Rennen geben, die kein “Go or go home” mehr haben werden. Die großen Rennen (Daytona, Talladega, Charlotte, Indy) werden aber weiter gut bestückt sein.