Nein, nein, nicht was ihr denkt. Es gibt weiterhin keine Nachrichten in Sachen NASCAR 2009 Liverechte. Aber immerhin hat sich Premiere heute die Rechte an der Bundesliga bis zur Saison 2012/13 gesichert. Gelinde gesagt, rettet die Entscheidung Premiere den Hals
Denn ohne die BuLi Rechte hätte der Laden auch gleich dicht machen können. Von den 2,41 Millionen Kunden, sollen rund 1.4 Millionen allein die Bundesliga im Paket haben. Da sind sicher ein paar dabei, die wie ich ein altes Komplettabo haben und die Liga halt so mit läuft, aber die meisten dürften explizit wegen der Liga dabei sein. Wenn ich mich recht erinnere, hat Premiere ja rund 650.000 Zuschauer von arena rüber geschoben bekommen und wenn man dann noch die Kunden nimmt, die zu faul zum kündigen waren, plus die Hotels etc. dann könnte die Sache mit den 1.4 Millionen schon hinkommen. Oder anders ausgedrückt: ohne Fußball läge die Zahl der Kunden vielleicht gerade mal über der Millionengrenze.
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Audi hat heute auf der “Motorshow Essen” sein Motorsportprogramm für das kommende Jahr bekannt gegeben. Klar ist: es wird einen neuen LMP1 geben, der auf den Namen R15 hören wird. Einen neuen Diesel gibt es auch, der Rest ist unklar.
Nicht völlig überraschend hat Audi heute bekannt gegeben, dass man bei den nächsten 24 H von Le Mans mit einem neuen Wagen an den Start gehen wird. R 15 wird das gute Stück heißen und soll eine richtige Revolution sein. “Kleiner, leichter, wendiger” heißt es bei Audi und auch der Motor wird komplett neu sein. Vermutlich wird man sich an den Regeln orientieren, die der ACO für 2010 ausgegeben hat und einen Acht-Zylinder bauen, da die großen Maschinen ja nicht mehr erlaubt sind. Die Entscheidung, einen neuen Wagen zu bauen, kann man wohl als Versprechen für die Zukunft verstehen, denn man baut keinen komplett neuen Rennwagen, mit dem man nur einmal antritt. Und nötig war der Bau schon, denn der R10 hat im nächsten Jahr gegen den verbesserten 908 von Peugeot sicher keine Chance mehr.
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Posted 27 Nov 2008 — by DonDahlmann
Category F1
Gerhard Berger hat, wie die meisten schon mitbekommen haben, seine 50%ige Teilhaberschaft an Toro Rosso wieder an Dietrich Mateschitz verkauft und ist mit sofortiger Wirkung bei STR ausgestiegen. Nicht mal als Berater steht er noch zu Verfügung.
Es gab für diesen Schritt im Vorfeld keine Hinweise und die Tatsache, dass er sich komplett von Red Bull und STR verabschiedet, ist schon bemerkenswerst. Angeblich passiert alles auf einer weiterhin freundschaftlichen Basis. Fragt man sich halt nur, warum Berger das macht. In einem Interview mit einem kurzen Statement gegenüber autosport.com (Danke dogfood), sagt Berger nur, dass Red Bull 2009 die Zuwendungen an STR zurückfahren will und er kein Entwicklungspotential mehr beim Team sieht. Die Aussage wirft dann gleich noch mehr Fragen auf.
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Die weltweite Wirtschaftskrise zeigt im Motorsport deutliche Spuren. Egal in welche Serie man schaut, überall gibt Meldungen über Probleme bei der Finanzierung und natürlich trifft es die kleinen Teams zu erst. Aber nicht nur die sind gefährdet. In der IRL geht die Angst um, dass das Feld 2009 massiv kleiner wird. Davon werden nicht nur eh schon kränkelnde betroffen sein, sondern auch ein paar sehr bekannte.
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Posted 22 Nov 2008 — by DonDahlmann
Category F1, FIA GT
Und wieder mal gibt es einen neuen Beweis dafür, dass es sicherer ist, mit einem Formel Eins von der Strecke zu fliegen, als mit dem Fahrrad zu fahren. Mark Webber ist der Unglücksrabe, den es heute erwischt hat. Bei der “Mark Webber Tasmanian Challenge”, einem Radrennen über 250km, übersah ihn ein entgegen kommender Fahrer eines Nissan X-Trails. Webber kollidierte auf seinem Fahrrad frontal und nach ersten Berichten brach er sich dabei einen Unterschenkel. Er wurde sofort ins Krankenhaus gebracht und operiert. Es geht ihm aber, glaubt man den Zeitungsberichten aus Australien, gut. Er wird nur drei Tage im Hospital verbringen müssen um danach schon gleich mit der Reha zu starten, damit seine Beinmuskulatur nicht völlig verschwindet. Sicher ist aber, dass er in diesem Jahr nicht mehr fahren wird und auch sein Einsatz bei den ersten Tests im Januar ist gefährdet. Trotzdem Glück gehabt! Und natürlich auch mir: Gute Besserung!
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Posted 21 Nov 2008 — by DonDahlmann
Category Motorsport
Herzlich willkommen zum vorletzten Motorsport Wochenende des Jahres 2008. Nach dem die NASCAR ihre Saison beendet hat, ist nicht mehr viel los, und das wenige drängelt sich auch noch auf den Sonntag. Man wird sich die nächsten Wochen entweder mit Konserven über Wasser halten müssen, oder man wendet sich der NFL zu. Aber an diesem Wochenende gibt es durchaus interessante Rennen zu sehen, wobei die A1 sicher einen Spitzenplatz einnehmen wird. Die Nennliste ist ok, der Kurs geht allerdings so. Ein paar News gibt es auch noch:
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Posted 20 Nov 2008 — by DonDahlmann
Category NASCAR
Um es gleich vor weg zu sagen: 2008 war in Sachen Ratings der schlechteste Chase, den es jemals gegeben hat. Jedenfalls bezogen auf die US-Fernsehzuschauer. Er ist zwar nicht ganz so schlimm geworden, wie man erwarten musste, aber insgesamt gesehen doch eher in einem unschönen Bereich angesiedelt. Das wird der NASCAR und den Teams nicht gefallen, wo man doch noch auf der Suche nach neuen Sponsoren ist, und das Geld ja gerade nicht so auf der Strasse liegt. Die Übersicht, die gleich kommt, werden die Damen und Herren aus den verschiedenen Marketingabteilungen auch sehen.
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Nur kurz die Termine für die FIA GT und die LMS im nächsten Jahr zum notieren. Ich mache aber für 2009 gegen Ende des Jahres wieder eine komplette Übersicht mit allen Terminen der wichtigsten Serien. Ich würde es gerne jetzt schon machen, aber bekanntermaßen ändern sich die Termine der meisten Rennserien noch bis zum Januar gerne mal. Obwohl der Kalender 2009 nicht so schwer zusammen zu dengeln ist, da es weder Olympische Spiele noch irgendeine Fußball EM/WM gibt. Man kann also ohne Rücksicht planen. Interessant bei beiden Kalendern ist, dass eine neue Strecke auftaucht.
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Posted 19 Nov 2008 — by DonDahlmann
Category NASCAR
So langsam kristallisiert sich heraus, wie genau der DEI/Ganassi Merger zum neuen EGR Team aussieht. Und je mehr Details rauskommen, desto mehr riecht es danach, dass das eigentlich kein Merger ist, sondern eine Übernahme von DEI durch Ganassi. Was auch ein Grund dafür sein dürfte, warum es noch keine Informationen darüber gibt, ob man nun mit Dodge oder Chevy Motoren an den Start gehen wird. Deutlich wird die Quasi-Aufgabe von DEI, dass das Team seinen Hauptsitz nicht bei DEI, sondern bei Ganassi haben wird. Die beiden Teams werden zwar unterschiedliche Hauptquartiere behalten, aber die Chassis werden bei Ganassi gewartet und hergestellt. Laut US-Berichten ist es im Moment noch geplant, dass jede Teamhälfte ihre Motoren weiterhin selber vorbereitet, was aber eigentlich wenig Sinn macht. Kein Wort gibt es dazu, ob man weiter mit RCR zusammenarbeiten wird.
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Posted 18 Nov 2008 — by DonDahlmann
Category Motorsport
Ein paar Bilder des Übergangsmodell von BMW-Sauber gingen gestern schon im Chat rum, und heute tauchen dann die ersten hochauflösenden Fotos auf. Als ich den Wagen da links eben mal in voller Auflösung gesehen habe, dachte ich nur: What the fuck…? Ist diese Schaufel da vorne überhaupt legal? Bei Tests kann man ja viel ausporbieren, aber BMW würde sich nicht die Mühe machen so etwas dran zu schrauben, wenn es nicht erlaubt werde. Sonst wären die Daten mehr oder weniger unbrauchbar. Das Ding sieht irgendwie nach einem Bügelbrett aus, dass man vorne angeklebt hat. Ein bisschen besser wird es, wenn man den Wagen von der Seite sieht.
Update: Foto vom Übergangsmodell von Honda hinzu gefügt. Man wird sich an Frontflügel wohl gewöhnen müssen.
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