Also da wird atm so viel an Gerüchten gestreut und Lobbyarbeit betrieben, dass es wohl noch ein paar Wochen dauern wird bis Klarheit herrscht. FI will tatsächlich Mercedes Motoren haben; am liebsten inkl. Getriebe und evtl. KERS. Dagegen spricht aber der bestehene und für 2009 geltende Vertrag mit Ferrari…
Solange F. Williams und P. Head noch nicht abgedankt haben, wird Williams wohl eher zusperren als Chassis kaufen. Hab heute gelesen, dass die kolportierten 30 Mio. Verlust aus dem Geschäftsjahr 2006 stammen. Im aktuellen Geschäftsjahr wird angeblich (noch) kostendeckend gearbeitet.
Wenn wir ehrlich sind, werden die Teams doch trotz aller Sparmaßnahmen das ihnen zur Verfügung stehende Budget komplett raushauen. Das wird sich erst wandeln, wenn auch die großen Sponsoren weniger zahlen.
Die Tankstopps wegfallen zu lassen halte ich für eine genau so schwachsinnige Idee wie die 2010 mit 1,6 ltr Turbo Einheitsmotoren, die 10 Rennen halten sollen, zu fahren.

Tankstopps abschaffen ist blöd.Entweder erlaubt man es oder man schreibt sie vor.Man sollte jedem Team freistellen,ob und wieviel man tanken will.In Monaco ist ja schon lange keiner mehr durchgefahren.Dann würd ich doch lieber wieder die Reifenwechsel abschaffen,bei einem Ausrüster sollte es kein Problem sein,haltbare Reifen zu backen.Oder aber man würde die Boxenstopp Crew verringern.Statt 3 Mann am Reifen nur noch einen. So oder so wird Graymidget und Leatherface wieder was aushecken,was keinem gefällt.Bernie hatte einst das schwarze Loch geschaffen als F1 eigene Zone,aber nun kommt er aus dem Sog nicht mehr raus^^

Ich schrieb:

Am besten sind Startaufstellungen, die eben nicht dem Potential der Wagen entsprechen.Dann kann man die Startpositionen ja gleich auslosen. Mal im Ernst: Überholmanöver sind auch nicht alles. In der Königsklasse des Motorsports sollte ja wohl das Team, das innerhalb der Regeln das schnellste Auto gebaut hat und/oder der beste Fahrer vorne stehen dürfen und man sollte nicht ständig überlegen, wie man deren erarbeiteten Vorteil reduzieren kann.

Da stimme ich voll und ganz zu. Allerdings könnte man doch die Aerodynamik so bauen, dass sie den Hinterherfahrenden bevorteilt bzw. den Vordermann benachteiligt.

Am besten sind Startaufstellungen, die eben nicht dem Potential der Wagen entsprechen.

Dann kann man die Startpositionen ja gleich auslosen. Mal im Ernst: Überholmanöver sind auch nicht alles. In der Königsklasse des Motorsports sollte ja wohl das Team, das innerhalb der Regeln das schnellste Auto gebaut hat und/oder der beste Fahrer vorne stehen dürfen und man sollte nicht ständig überlegen, wie man deren erarbeiteten Vorteil reduzieren kann.

Im übrigen bin ich gegen Kundenautos, könnte mich aber mit einer Verbrauchsformel schon anfreunden.

Zu den Tankstopps:
Ja eine gute Idee aber nur wenn jeder mit gleich viel Sprit starten muss. Es soll keiner pockern können, dass er mit weniger startet um während des Rennens einen Gewichtsvorteil zu haben und die Gefahr in Kauf nimmt auszurollen. Außerdem sollte die Menge so berechnet werden, dass die Fahrer wirklich gut durchs Rennen kommen und noch ein Pfuffer bleibt. Ob es allerdings der Sicherheit wirklich förderlich ist mit derart großen Mengen Benzin durch die Gegend zu fahren, wage ich zu bezweifeln.