Dass eine breite Strecke für bessere Rennen sorgt, sollte zumindest seit 1999 gründlich widerlegt sein. Trotzdem plant Tilke immer wieder solche Asphaltwüsten. Man möchte meinen, er hätte Verbindungen in die Bitumenindustrie.

Ich hab mich bis vor kurzem noch nie mit der V8 Supercar-Serie beschäftigt, daher kannte ich auch Bathurst nur vom Hörensagen. Jetzt hab ich mir mal ein paar Videos bei Youtube angeschaut – ich schwanke noch, ob ich das für eine wahnsinnig tolle Rennstrecke oder für komplett unverantwortlichen Wahnsinn halten soll. Wahrscheinlich ist es beides, wie das halt so ist mit diesen traditionellen Rennstrecken. Ich hoffe einfach mal, dass es ein schönes Rennen wird (auch wenn ichs nicht sehen werde^^) und dass niemandem was passiert. Wo du den Vergleich mit der Nordschleife ansprichst: dort gab es ja erst vor ein paar Wochen einen tödlichen Unfall beim Eifelrennen, hab ich gelesen.

Zur Formel 1: ich bin ja froh, dass du die Rennstrecke dort wenigstens etwas differenzierter betrachtest als manch anderer. Sie ist sicher nicht das tollste, was die Welt in Sachen Rennstrecken je gesehen hat und kann auch mit Suzuka natürlich nicht mithalten, aber der Fuji Speedway hat doch so seinen Reiz. Die wahnsinnig lange Gerade, die schnellen Kurven 3-4-5 im alten Teilabschnitt sowie die Bergauf-Serpentinen mit ihrer interessanten Linienführung, die ja durchaus eine fahrerische Herausforderung zu sein scheinen. Bleibt nur – wie immer – zu hoffen, dass am Sonnag nicht alle Fahrer so perfekt fahren, wie das so oft der Fall ist, sondern dass wir auch mal jemanden neben der Linie sehen. Wirklich blöd ist nur, dass man in Kurve 10 die enge Variante fährt, der einfache Knick wäre viel spannender.

Und: 2007 haben wir hier in Fuji gesehen, wofür die asphaltierten Auslaufzonen gut sein können (Betonung auf “können”, meistens sind sie ja doch eher negativ ;-): http://www.youtube.com/watch?v=Z5WsM8MRvHk

Wenn es regnet, hat Hamilton den Sieg und den Titel schon in der Tasche?