Traurige Nachrichten aus den USA. Der Formel Eins Weltmeister von 1961, Phil Hill, ist heute im Alter von 81 Jahren verstorben. Damit tritt einer der letzten noch lebenden Fahrer aus einer Garde ab, die einerseits mit dem Rennfahren noch ein “Gentleman” Tätigkeit verbanden, andererseits gehört er noch zu einer Generation, die auch auf der Langstrecke und in Le Mans extrem erfolgreich waren. Zu dem war er der erste US-Amerikaner, der den Formel Eins Titel erringen konnte. Dabei wollte ihn in Europa eigentlich niemand habe. Der US-Ferrari Importeur Luigi Chinetti hatte ihn mehr oder weniger entdeckt. Jedefalls behauptete er das immer. Hill selber sprach davon, dass er von sich 1956 da hin gegangen ist, wo damals hingehen mussten, wenn man ein erfolgreicher Rennfahrer werden wollte: nach England

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Vorschau kommt morgen später am Abend, wenn ich die Augen noch aufbekommen sollte. NASCAR wird für mich vermutlich am Wochenende komplett ausfallen. Wegen den 9 Stunden Zeitunterschied nach Los Angeles, startet das NW Rennen am Samstagmorgen um 04.00 Uhr, dass SC Rennen am Montagmorgen nicht vor 02.15 Uhr.

Und sonst?
Sonntag wird ziemlich voll mit der DTM, der BTCC und den Rahmenrennen der WTCC. Für die Unterhaltung am Sonntagabend ist ebenfalls gesorgt, da die ALMS in Detroit fährt.

Ja, und dann ist da noch der Start der Superleague Formula in Donington. Bisher keinen Stream finden können, aber man sollte durchaus mal auf der Webseite der Serie nachschauen, vielleicht tut sich da ja was. Bisher macht das alles einen sehr chaotischen Eindruck. Es gibt noch nicht mal eine Liste aller Fahrer, was daran liegt, dass nicht alle Teams überhaupt einen haben. Ich habe nicht rausfinden können, wer für den BVB Dortmund fährt, obwohl der Wagen von Zakspeed vorbereitet wird.

Dank Leser Mattzel auf eine Liste aufmerksam gemacht worden:

3 AC Milan Robert Doornbos
4 Galatasaray Alessandro Pier Guidi
5 PSV Eindhoven Yelmer Buurman
6 Al Ain Andreas Zuber
7 Flamengo Tuka Rocha
8 Anderlecht Craig Dolby
9 Olympiacos Kasper Andersen
10 FC Basel Max Wissel
11 Borussia Dortmund Nelson Philippe
12 Beijing Guoan Davide Rigon
14 Corinthians Andy Soucek
16 FC Porto Tristan Gommendy
17 Rangers Ryan Dalziel
18 Sevilla FC Borja Garcia
19 Tottenham Hotspur Duncan Tappy
21 Liverpool Adrian Valles
22 AS Roma Enrico Toccacelo

29.08.2008

30.08.2008

01.09.2008

02.09.2008

Ich habe es dann endlich mal geschafft, ein paar Bilder vom letzten Wochenende in eine Gallerie zu packen. Viel Spaß beim anschauen!

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Nicht erst seit dem versuchten Betrug des Gibbs Teams beim Dyno-Test letzte Woche in der NW Serie fragt man sich, wer in der NASCAR den besten und stärksten Motor unter der Haube hat. Es sickern gerade die ersten Meldungen über die Dyno-Tests der Cup Wagen aus Michigan durch. Allerdings muss sich dafür quer durchs halbe Netz klicken, denn die Teams sind in Sachen Leistung nach außen etwas schmallippig, obwohl die Daten an alle Teams verschickt werden. Also muss man sich durch die zahlreichen Dodge, Ford, Chevy und Toyota Foren klicken um etwas zu finden. Und so wie es aussieht, ist das Ergebnis etwas überraschend.

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Nach den eher langweiligen Rennen auf Kursen wie Michigan und Pocono, gibt es endlich mal wieder Shorttrack Action. Ich hab mich ja hier und da schon als Shorttrack Fan geoutet und der Grund, warum ich die Rennen hier meist mag, ist einfach. Ich finde, dass bei Shorttracks die NASCAR wieder an ihre Wurzeln zurückkehrt. Das hat was vom klassichen Dirttrack der Anfangsjahre. Es ist nicht so schnell, aber es wird auf Kontakt und sehr hart gefahren. In Bristol gibt es kaum eine Runde, in der es nicht zur Sache geht und vor allem die letzten Runden sorgen für ordentlich Abwechslung. Und dann ist natürlich dieses Oval in Bristol.

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Auch nach den ersten drei Stunden Training in Valencia, bleibe ich bei meiner Frage, ob man die Strecke wirklich so schnell bauen muss. Ausgehend von der Fernsehbildern kann man aber zumindest sagen, dass die Auslaufzonen bis auf wenige Stellen in Ordnung sind und heute auch reichlich genutzt wurden. Es gab nur eine Zwischenfall, als Nico Rosberg seinen Wagen auf einem Randstein verlor und an Mark Webber vorbeisegelte, der aber in den Rückspiegel geschaute hatte und den Williams an sich vorbeirauschen ließ. Ansonsten gab die Strecke einigen Teams ordentliche Rätsel auf.

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Der Unfall, den Patrick Friesacher mit dem neuen A1 GP Wagen hatte, war wohl doch nicht nur eine Materialermüdung, wie es zunächst hieß. Friesacher, der beim Unfall drei angeknackste Brustwirbel erlitt, war bei einem Test in Estoril in einer Highspeed Kurve die rechte Hinterradaufhängung zusammengeklappt. Das Teil soll angeblich schon über 5000 km gelaufen sein, aber dass man nach dem Unfall auch die nachfolgenden Testfahrten komplett abgesagt hat, deutet wohl auch ein grösseres Problem hin. Das scheint man zumindest gefunden zu haben, allerdings schafft man es nicht mehr, die Änderungen in der Zeit vor dem Saisonstart hin zu bekommen. In einer relativ knappen Presseerklärung seitens der Veranstalter heißt es:

A1GP World Cup of Motorsport has moved A1GP Mugello, Italy from the opening round of the 2008/09 championship following a delay in the build schedule of the new chassis.

Weiter heißt es, dass es Probleme geben hätte, die außerhalb der Kontrolle der A1 GP liegen würden, die dazu geführt haben, dass man den Zeitplan beim Bau der Chassis nicht einhalten konnte. So könne man nicht alle Teams rechtzeitig zum geplanten Saisonstart am 21.09. mit identischem Material versorgen. Mal davon ausgehend, dass alle Team vier Wochen vor einem geplanten Saisonstart schon mit genügend Chassis versorgt sein müssten, kann das wohl nur bedeuten, dass man einige Veränderungen am Wagen vornehmen muss.

Das Rennen in Mugello wird ersatzlos gestrichen, was die A1 einiges an Geld kosten dürfte. Nicht gegenüber dem Veranstalter, sondern auch gegenüber den übertragenden TV-Anstalten.

Apropos TV-Übertragung. Entweder hat Premiere rasend schnell auf die Änderung im EPG reagiert, (die Meldung stammt von heute, 20:19 Uhr), oder man überträgt die A1 tatsächlich nicht mehr.

Wie dem auch sei: Saisonstart soll nun am 05.10. in Zandvoort sein.

Danke an Mattzel für den Hinweis im Chat

Eurosport zeigt Superleague
Die Superleague Formula hat kurz vor knapp noch einen TV-Sender gefunden. Das meldete heute zumindest die MSA. Demzufolge wird Eurosport ab dem zweiten Rennen am Nürburgring einsteigen. Allerdings – weder auf der Medienseiten oder normalen Seiten von Eurosport und der Superleague Formula findet sich dafür eine Bestätigung. Normalerweise würde ich davon ausgehen, dass eine neuen Serie einen solchen, für sie sehr wichtigen Deal, rausposaunt, aber da ist nichts zu finden. Vielleicht waren die Kollegen aus der Schweiz mal wieder schneller als erlaubt.

Zum ersten Mal seit längerer Zeit begibt sich die Formel Eins auf eine komplett neue Strecke. Zwar ist die Strecke in Fuji für die F1 auch relatives Neuland gewesen, allerdings ist man hier schon früher auf einem etwas anderem Streckenlayout gefahren. Die letzte neuen Strecke kam 2005 mit dem Kurs in der Türkei, und im Jahr zuvor waren es China und Bahrain die in den Kalender aufgenommen wurden. Nun also Valencia und zum ersten Mal seit einer gefühlten Ewigkeit. Der letzte nicht permanente Rennkurs der in der F1 aufgetaucht ist, war Melbourne 1996, der letzte richtige Stadtkurs wurde 1989 mit dem Rennen in Phoenix (USA) eingeführt, wo man aber nur drei Mal unterwegs war. Es ist also schon eine ziemlich große Neuerung. Und ich bin mir beim Kurs von Valencia aber nicht so sicher, ob man er für die Formel Eins nicht deutlich zu schnell ist.

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