Auch wenn viele sagen, dass die Strecke in Ungarn nur langweilige Rennen zuläßt – so schlimm finde ich den Kurs nicht und in der Vergangenheit gab es schon einige Momente, die durchaus interessant waren. Wie spannend ein Rennen auf der engen Strecke wird, hängt sehr vom Ergebnis der Quali ab. Wenn einer der Protagonisten weiter hinten landet, kann es sehr schnell, sehr spannend werden. Und Fehler sind auf dem Kurs schnell gemacht. Dazu kommt, dass das Mittelfeld in der Formel Eins so eng wie nie zusammen ist. Normalerweise liegen zwischen Platz fünf und zwölf nicht mal eine Sekunde. Da das Überholen in Ungarn eher zu den größeren Herausforderungen gehört, versucht man es auch schnell mal mit der Brechstange. Es gibt also durchaus Hoffnung. Oder anders gesagt – schlimmer als Barcelona kann es ja nicht werden.

Vorne sieht es so aus, als ob McLaren die Nase vorne hat. Aber angeblich soll der Ferrari bei hohen Temperaturen besser funktionieren. Grund dafür ist wohl die Reifentemperatur. Während der McLaren die Reifen schneller auf die ideale Betriebstemperatur bringt, braucht der Ferrari mehr Hitze auf dem Asphalt. Könnte also gut sein, dass die Italiener in Ungarn besser drauf sind, da es das gesamte Wochenende über 30 Grad sein soll. Hamilton ist in den ersten Interviews heute auch dementsprechend vorsichtig.

BMW sollte die dritte Kraft bleiben, aber man hofft auch, dass man hier eine weitere Siegchance haben wird. Sehe ich nicht ganz so, denn die Entwicklungsschritte von McLaren scheinen mir doch zu groß zu sein, als dass sie BMW aufholen könnte. Zudem drängen von hinten Red Bull und Toyota, die ich aber auch beide nicht auf einem dritten Platz sehe. Schwer zu sagen, wer im Mittelfeld an diesem Wochenende gute Karten hat. Williams ist guter Dinge, bei Renault ist man eher zurückhaltend. Torro Rosso dürfte zumindst an den Top Ten knabbern.

Bei Torro Rosso überlegt man zudem, was man im nächsten Jahr mit den Fahrern machen soll. Vettel ist weg, Bourdais überzeugt nicht so, wie zu Beginn der Saison. Angeblich liegt ihm der neue Wagen nicht sonderlich und Berger hat ihm eine Gnadenfrist bis in den Herbst gegeben. Wenn dann nichts passiert ist, wird der Franzose wohl wieder in die USA gehen müssen. Die Frage ist aber, wen STR sonst so auf der Liste hat. Bruno Senna ist eine Alternative, ebenso Sebastian Buemi, aber beide drängen sich jetzt nicht wirklich auf. Aber zur GP2 gleich noch etwas mehr. Berger hätte wohl gerne einen Nachwuchsmann und einen “alten Hasen”, aber davon gibt es in der F1 ja nicht so viele. Viel hängt von Alonso, aber selbst wenn der zu Honda gehen sollte, würde er vermutlich nur Rubens Barichello ersetzen. Ich kann mir nicht vorstellen, das Berger den Brasilianer im Team haben will haben will. Eine weitere Variante wäre vielleicht Nico Hülkenberg, der ist aber bei Williams unter Vertrag und Frank Williams wird diesen Rohdiamanten sicher nicht aus den Händen geben, da es bei Rosberg ja so aussieht, als wolle der spätenstens Ende 2009 weg. Wird also nicht leicht, die Cockpits gut zu besetzen.

Was auch an der eher mauen Saison in der GP2 liegt. Da drängt sich kein Fahrer wirklich nachdrücklich auf. Pantano ist mit seinen 29 Jahren schon etwas alt für eine F1-Karriere, Senna und Buemi überzeugen nicht. Überraschenderweise hat auch Romain Grosjian eine sehr schlechte Saison. Nach dem er die GP2 Asia im Winter dominiert hatte, bin ich eigentlich davon ausgegangen, dass der Franzose auch die GP2 Serie mit links packen würde. Ich hab ihn 2009 sogar schon im Renault F1 gesehen, aber daraus wird wohl nichts. di Grassi, Chandock, Zuber, Parente – da ist keiner, der sich jetzt zwingend für ein Cockpit empfehlen würde. Wobei man di Grassi noch in Schutz nehmen muss, denn der fährt erst seit Frankreich wieder mit. Das wird im nächsten Jahr, wenn vermutlich Hülkenberg, Mortara, Mäki und van der Zande aufrücken, etwas anders.

Und sonst?
Dieses kleine Blog feiert genau heute seinen ersten Geburtstag. Es gab zwar einen Vorgänger, aber so richtig ging es ja erst hier los. Danke an dieser Stelle an alle, die hier regelmäßig lesen, kommentieren, Tipps geben und im Chat dabei sind. Das ist immer wieder eine Motivation.

TV-Vorschau fürs Wochenende ist online.

Heute um Mitternacht läuft eine Extra-Sendung auf SpeedTV in der das Reifen-Debakel von Indy untersucht wird.

01.08.2008

Auch wenn viele sagen, dass die Strecke in Ungarn nur langweilige Rennen zuläßt - so schlimm finde ich den Kurs nicht und in der Vergangenheit gab es schon einige Momente, die durchaus interessant waren. Wie spannend ein Rennen auf der engen Strecke wird, hängt sehr vom Ergebnis der Quali ab. Wenn einer der Protagonisten ...